公开(公告)号：CN115111358A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202111639042.6

申请日：2021-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张博 ,  刘帅 ,  孙永生

IPC: F16H61/02

Abstract: 本申请提供一种用于混动车的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取混动车的当前发动机启动状态信息；获取混动车的当前电量高低状态信息；从多个换挡速度仿真表中，选取与当前发动机启动状态信息和当前电量高低状态信息匹配的目标换挡速度仿真表，其中，混动车预先存储有多个换挡速度仿真表，每个换挡速度仿真表均对应匹配一个发动机启动状态信息和一个电量高低状态信息；从目标换挡速度仿真表中，确认与当前驾驶状态信息相匹配的目标换挡速度阈值。本申请可以使同一驾驶状态信息，在不同的发动机启动状态信息和不同的电量高低状态信息下，对应不同的换挡速度阈值，具有较高的灵活性。

公开(公告)号：CN115111179A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202111624394.4

申请日：2021-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 易哲 ,  张博 ,  刘震辉 ,  王继荣 ,  孙永生

IPC: F04D27/00

Abstract: 本发明提供一种风扇功率的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定空调开启请求对应的第一功率和风扇开启请求对应的第二功率，第二功率根据环境温度和冷却液温度确定，冷却液温度对应的冷却液温度变化率的绝对值越低，且环境温度与冷却液温度的差值在预设范围内时，第二功率越小；将第一功率和第二功率中最大风扇功率作为目标风扇功率，并采用所述目标风扇功率控制风扇转动。本发明能够采用确定的目标风扇功率进行车辆的温度快速调节，可以降低工作能耗，提高车辆温控效果。

公开(公告)号：CN115107566A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210018322.3

申请日：2022-01-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙永生 ,  刘帅 ,  张博

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明提供一种车辆续驶里程的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆电池的当前SOC和平均能耗，计算实际续驶里程；根据车辆的显示续驶里程与实际续驶里程的里程差，以及当前SOC，确定里程修正速率，其中，里程差越大，当前SOC越小，则里程修正速率越大；基于里程修正速率修正显示续驶里程，得到目标显示续驶里程。本发明确定里程修正速率，避免了显示续驶里程的波动，且里程差越大，当前SOC越小，则里程修正速率绝对值越大，从而可以采用动态的里程修正速率不断修正显示续驶里程，提高了跟随效果。

公开(公告)号：CN115107451A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210038916.0

申请日：2022-01-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘帅 ,  张博 ,  孙永生

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆的空调功率调节的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆允许空调使能时，根据空调启动请求和空调的当前供电方式，确定空调的最大可用功率；根据车辆当前工况和空调的当前供电方式对应的供电部件的参数，在最大可用功率范围下确定空调的实际可用功率。本发明可以在考虑到用户的空调启动请求和空调最大可用功率范围的基础上，再根据供电部件的参数确定空调的实际可用功率，以确保空调实际运行时供电部件的安全，实现用户需求和供电部件安全同时满足的目标，可以实现空调功率控制在不同车辆工况下调控的问题，提高空调功率调节应用的广泛性。

公开(公告)号：CN115111358B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202111639042.6

申请日：2021-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张博 ,  刘帅 ,  孙永生

IPC: F16H61/02

Abstract: 本申请提供一种用于混动车的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取混动车的当前发动机启动状态信息；获取混动车的当前电量高低状态信息；从多个换挡速度仿真表中，选取与当前发动机启动状态信息和当前电量高低状态信息匹配的目标换挡速度仿真表，其中，混动车预先存储有多个换挡速度仿真表，每个换挡速度仿真表均对应匹配一个发动机启动状态信息和一个电量高低状态信息；从目标换挡速度仿真表中，确认与当前驾驶状态信息相匹配的目标换挡速度阈值。本申请可以使同一驾驶状态信息，在不同的发动机启动状态信息和不同的电量高低状态信息下，对应不同的换挡速度阈值，具有较高的灵活性。

公开(公告)号：CN114802098A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110698199.X

申请日：2021-06-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢娜 ,  耿俊庆 ,  李雷 ,  徐广杰 ,  吴麦青 ,  张浩 ,  孙永生 ,  司文 ,  刘帅

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/04 ,  B60R25/32 ,  B60R25/102

Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置和车辆，属于车辆控制领域，包括：车载终端和整车控制器，所述车载终端与整车控制器连接；所述车载终端，用于接收用户终端发送的车辆禁止指令，并将所述车辆禁止指令发送至所述整车控制器，所述车辆禁止指令用于指示车辆禁止启动；所述整车控制器，用于在接收到所述车载终端发送的所述车辆禁止指令的情况下，根据所述车辆禁止指令控制所述车辆处于禁止启动状态。采用上述方法，可以通过用户终端远程控制车辆禁止启动，极大地提升了车辆的安全性，降低了车辆被盗的风险。