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公开(公告)号：CN115111179A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111624394.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明提供一种风扇功率的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定空调开启请求对应的第一功率和风扇开启请求对应的第二功率，第二功率根据环境温度和冷却液温度确定，冷却液温度对应的冷却液温度变化率的绝对值越低，且环境温度与冷却液温度的差值在预设范围内时，第二功率越小；将第一功率和第二功率中最大风扇功率作为目标风扇功率，并采用所述目标风扇功率控制风扇转动。本发明能够采用确定的目标风扇功率进行车辆的温度快速调节，可以降低工作能耗，提高车辆温控效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112757893A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110129632.8
申请日：2021-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆格栅控制方法、介质、设备及车辆，以解决车辆可动进气格栅开合度控制的精确度较低的问题，包括：若车辆处于行驶状态，获取车辆的当前车速以及当前散热需求；根据当前散热需求确定散热格栅需求开合度，并根据当前车速确定车速格栅需求开合度；根据当前车速以及当前散热需求，确定车速权重系数和散热权重系数；根据散热格栅需求开合度、散热权重系数、车速格栅需求开合度和车速权重系数确定车辆的可动进气格栅的目标格栅开合度，并根据目标格栅开合度调整可动进气格栅的开合度。这样，基于当前车速及对应的权重系数、散热需求及对应的权重系数，调整可动进气格栅的开合度，可以提高车辆可动进气格栅开合度控制的精确度。
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公开(公告)号：CN115111360B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210018312.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本申请提供一种上坡工况下的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆处于上坡工况时，检测当前周期加速踏板的状态，并计算当前周期变速箱的目标挡位，记为第一目标挡位；获取前一周期变速箱的实际挡位，记为第一实际挡位；若检测到当前周期加速踏板的状态为慢踩状态，且第一目标挡位小于第一实际挡位，则控制变速箱保持第一实际挡位，并在延时预设时长后，重新计算变速箱的目标挡位，记为第二目标挡位；若第二目标挡位与第一实际挡位相同，则控制变速箱保持第一实际挡位。本申请通过延时预设时长，给驾驶员慢踩踏板增速提供反应时间，能够解决车辆上坡时频繁切换挡位，导致换挡控制比较繁琐的问题，可以提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115111360A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210018312.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本申请提供一种上坡工况下的换挡控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆处于上坡工况时，检测当前周期加速踏板的状态，并计算当前周期变速箱的目标挡位，记为第一目标挡位；获取前一周期变速箱的实际挡位，记为第一实际挡位；若检测到当前周期加速踏板的状态为慢踩状态，且第一目标挡位小于第一实际挡位，则控制变速箱保持第一实际挡位，并在延时预设时长后，重新计算变速箱的目标挡位，记为第二目标挡位；若第二目标挡位与第一实际挡位相同，则控制变速箱保持第一实际挡位。本申请通过延时预设时长，给驾驶员慢踩踏板增速提供反应时间，能够解决车辆上坡时频繁切换挡位，导致换挡控制比较繁琐的问题，可以提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114953895B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110962961.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种乘员舱温度控制的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定乘员舱当前温度对应的目标温度变化速率和实际温度变化速率，其中，目标温度变化速率与乘员舱当前温度的变化趋势一致或变化趋势相反；计算实际温度变化速率与目标温度变化速率之间的差值；当差值的绝对值大于预设阈值时，调整散热风扇的风扇开度和/或空调压缩机的运行功率，以减小所述差值。本申请能够实现快速将乘员舱的温度调节到乘员舱舒适度，满足用户需求，提高用户体验度。
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公开(公告)号：CN114953895A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110962961.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种乘员舱温度控制的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定乘员舱当前温度对应的目标温度变化速率和实际温度变化速率，其中，目标温度变化速率与乘员舱当前温度的变化趋势一致或变化趋势相反；计算实际温度变化速率与目标温度变化速率之间的差值；当差值的绝对值大于预设阈值时，调整散热风扇的风扇开度和/或空调压缩机的运行功率，以减小所述差值。本申请能够实现快速将乘员舱的温度调节到乘员舱舒适度，满足用户需求，提高用户体验度。
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