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公开(公告)号：CN103835991A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410069706.3
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/24
Abstract: 本发明公开了一种水泵及具有该水泵的车辆。该水泵包括：泵体；以及叶片，叶片的一部分设在泵体内，叶片被驱动成相对泵体可移动以使得叶片的位于泵体外的一端与泵体中心的距离可调。根据本发明实施例的水泵，通过调节叶片外端距离泵体中心的距离，从而改变了水泵提供的离心力，进而实现了对流量的调节。例如在将该水泵用于冷却发动机时，可以根据发动机的工况，调整叶片伸出泵体外的长度，从而获得适宜的冷却液流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN104358608B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410707673.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却系统及车辆，发动机冷却系统包括设置在缸体上的缸体水套及设置在缸盖上的缸盖水套，缸体水套包括围绕发动机的缸筒由内至外依次设置的缸体内层水套及缸体外层水套，缸盖水套包括由内至外依次设置的缸盖内层水套及缸盖外层水套；缸盖外层水套与缸体内层水套连通，形成第一冷却通路，第一冷却通路具有第一进水口及第一出水口；缸体外层水套与缸盖内层水套连通，形成第二冷却通路，第二冷却通路具有第二进水口及第二出水口。本发明中的发动机冷却系统及车辆，不仅能够提高发动机的冷却效果，而且能够有效减少发动机的热辐射，降低发动机热损失。
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公开(公告)号：CN103836004A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410069644.6
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泵，该水泵包括：泵体；以及叶片，叶片的一部分设在泵体内，叶片被驱动成相对泵体可移动以使得叶片的位于泵体外的一端与泵体中心的距离可调。根据本发明实施例的水泵，通过调节叶片外端距离泵体中心的距离，从而改变了水泵提供的离心力，进而实现了对流量的调节。例如在将该水泵用于冷却发动机时，可以根据发动机的工况，调整叶片伸出泵体外的长度，从而获得适宜的冷却液流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN103835991B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410069706.3
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/24
Abstract: 本发明公开了一种水泵及具有该水泵的车辆。该水泵包括：泵体；以及叶片，叶片的一部分设在泵体内，叶片被驱动成相对泵体可移动以使得叶片的位于泵体外的一端与泵体中心的距离可调。根据本发明实施例的水泵，通过调节叶片外端距离泵体中心的距离，从而改变了水泵提供的离心力，进而实现了对流量的调节。例如在将该水泵用于冷却发动机时，可以根据发动机的工况，调整叶片伸出泵体外的长度，从而获得适宜的冷却液流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN103836004B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410069644.6
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泵，该水泵包括：泵体；以及叶片，叶片的一部分设在泵体内，叶片被驱动成相对泵体可移动以使得叶片的位于泵体外的一端与泵体中心的距离可调。根据本发明实施例的水泵，通过调节叶片外端距离泵体中心的距离，从而改变了水泵提供的离心力，进而实现了对流量的调节。例如在将该水泵用于冷却发动机时，可以根据发动机的工况，调整叶片伸出泵体外的长度，从而获得适宜的冷却液流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104454214A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410707816.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/027 , F01P2050/22 , F02F1/14 , F02F1/40
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却系统及车辆，发动机冷却系统包括设置在缸体上的缸体水套及设置在缸盖上的缸盖水套，缸体水套包括围绕发动机的缸筒由内至外依次设置的缸体内层水套及缸体外层水套，缸盖水套包括由内至外依次设置的缸盖内层水套及缸盖外层水套；缸体内层水套与缸盖内层水套连通，形成第一冷却通路，第一冷却通路具有第一进水口及第一出水口；缸体外层水套与缸盖外层水套连通，形成第二冷却通路，第二冷却通路具有第二进水口及第二出水口。本发明中的发动机冷却系统及车辆，在实现对发动机进行冷却的同时，能够有效减少发动机的热辐射，降低发动机热损失。
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公开(公告)号：CN104880207B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410071566.3
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01D5/347
Abstract: 本发明提出一种发动机的曲轴位置检测系统，包括：信号发射端子，信号发射端子设置在与曲轴同步转动的转子上；信号孔盘，信号发射端子设置在信号孔盘的一侧，信号孔盘设有X个信号通孔；信号接收盘，信号接收盘设置在信号孔盘的另一侧，信号接收盘设有与多个信号通孔相对的X个信号接收端子，X个信号接收端子用于接收由信号发射端子通过对应的信号通孔发射的信号；处理器，处理器根据所述X个信号接收端子接收到的信号判断出曲轴的转动方向和位置。根据本发明实施例的发动机的曲轴位置检测系统可以快速准确地判断出汽缸内活塞的位置，减少发动机的启动时间。本发明还提出了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104454214B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410707816.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却系统及车辆，发动机冷却系统包括设置在缸体上的缸体水套及设置在缸盖上的缸盖水套，缸体水套包括围绕发动机的缸筒由内至外依次设置的缸体内层水套及缸体外层水套，缸盖水套包括由内至外依次设置的缸盖内层水套及缸盖外层水套；缸体内层水套与缸盖内层水套连通，形成第一冷却通路，第一冷却通路具有第一进水口及第一出水口；缸体外层水套与缸盖外层水套连通，形成第二冷却通路，第二冷却通路具有第二进水口及第二出水口。本发明中的发动机冷却系统及车辆，在实现对发动机进行冷却的同时，能够有效减少发动机的热辐射，降低发动机热损失。
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公开(公告)号：CN104880207A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410071566.3
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01D5/347
Abstract: 本发明提出一种发动机的曲轴位置检测系统，包括：信号发射端子，信号发射端子设置在与曲轴同步转动的转子上；信号孔盘，信号发射端子设置在信号孔盘的一侧，信号孔盘设有X个信号通孔；信号接收盘，信号接收盘设置在信号孔盘的另一侧，信号接收盘设有与多个信号通孔相对的X个信号接收端子，X个信号接收端子用于接收由信号发射端子通过对应的信号通孔发射的信号；处理器，处理器根据所述X个信号接收端子接收到的信号判断出曲轴的转动方向和位置。根据本发明实施例的发动机的曲轴位置检测系统可以快速准确地判断出汽缸内活塞的位置，减少发动机的启动时间。本发明还提出了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104358608A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410707673.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P3/02
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/027
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却系统及车辆，发动机冷却系统包括设置在缸体上的缸体水套及设置在缸盖上的缸盖水套，缸体水套包括围绕发动机的缸筒由内至外依次设置的缸体内层水套及缸体外层水套，缸盖水套包括由内至外依次设置的缸盖内层水套及缸盖外层水套；缸盖外层水套与缸体内层水套连通，形成第一冷却通路，第一冷却通路具有第一进水口及第一出水口；缸体外层水套与缸盖内层水套连通，形成第二冷却通路，第二冷却通路具有第二进水口及第二出水口。本发明中的发动机冷却系统及车辆，不仅能够提高发动机的冷却效果，而且能够有效减少发动机的热辐射，降低发动机热损失。
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