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公开(公告)号:CN202676465U
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201220225338.3
申请日:2012-05-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门总成耐久性试验台,包括拉绳开门机构、拉绳关门机构,钥匙旋转机构、推杆按钮机构、分别向各机构输出动力的动力源、控制动力源的控制装置以及反馈各信号的传感器,本实用新型在使用时,控制装置先控制钥匙旋转机构旋转钥匙打开车门锁,控制装置根据钥匙传感器信号控制推杆按钮机构按压按钮,控制装置根据按钮传感器信号控制拉绳开门机构开门,控制装置根据开门传感器信号控制推杆按钮机构松开按钮,控制装置根据按钮传感器的信号控制拉绳关门机构关门,控制装置根据关门传感器信号控制钥匙旋转机构旋转钥匙锁车门锁,本实用新型的试验台在试验过程中模拟现实中车门开关状态,能够真实准确的测量出车门开关的耐久性。
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公开(公告)号:CN202710314U
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201220264359.6
申请日:2012-06-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种使用作动器的试验台,包括龙门架总成,在龙门架总成上设置有作动器,所述的龙门架总成上安装有用于驱动作动器移动的丝杠螺母机构,在龙门架总成上设有与丝杠螺母机构中的旋转丝杠轴向并行延伸的导向机构,在导向机构上导向移动装配有固定连接座,所述作动器固连在固定连接座上,所述丝杠螺母机构中的驱动螺母与所述作动器或固定连接座传动连接。本实用新型所提供的丝杠螺母机构有效提高零部件及整车试验时作动器的移动速度,提高了作动器的调整效率,进而提高了整体试验效率。
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公开(公告)号:CN202648953U
公开(公告)日:2013-01-02
申请号:CN201220136139.5
申请日:2012-04-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆转向拉杆耐久性试验装置,包括用于与转向拉杆一端铰接的固定夹具、带有活塞推杆的加载缸体,该装置还包括摇臂支架、一端转动装配在摇臂支架上的中间摇臂,中间摇臂上远离摇臂支架的位置处设有用于与转向拉杆的另一端铰接的铰接结构,加载缸体的活塞推杆直接铰接或通过传力机构铰接在中间摇臂上铰接结构与摇臂支架之间的位置处,本实用新型加载缸体施加的载荷通过中间摇臂后施加在转向拉杆上,由于转向拉杆总成的下沉、偏转等原因引起的弯矩作用在固定夹具与中间摇臂上,摇臂支架在系统中起到隔离弯矩的作用,该装置与实车的转向拉杆工作环境一致,所以在保证加载环境与真实环境相近的前提下,避免弯矩对试验系统的影响。
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公开(公告)号:CN202282165U
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201120355108.4
申请日:2011-09-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G12B15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种整车及悬架总成道路模拟试验用减振器循环冷却装置,包括顺次连接形成闭环的水泵、冷却水分配室、冷却水套、冷却水集中室和热交换器;进行整车及悬架总成道路模拟试验时,将冷却水套安装在试验车或试验悬架总成的减振器外壁上,冷却水从水泵出水口经冷却水分配室进入各减振器冷却水套,然后经冷却水集中室进入热交换器,冷却后进入水泵进水口,从而实现减振器冷却,有效提高了整车及悬架总成道路模拟试验时减振器的冷却效率,保证了试验连续性和试验效率。
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公开(公告)号:CN204064286U
公开(公告)日:2014-12-31
申请号:CN201420445648.5
申请日:2014-08-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于测量钢板弹簧弦长及弧高的测试装置。用于测量钢板弹簧弦长及弧高的测试装置,包括直线导轨和导向移动装配在直线导轨上的第一滑块、第二滑块和中间滑块,第一滑块和第二滑块上设有用于插设到钢板弹簧相应端的卷耳内的卷耳定位销,中间滑块设置在第一滑块与第二滑块之间,其上设有沿垂直于直线导轨的方向导向移动以测量钢板弹簧弧高的弧高测量尺,测试装置还包括用于测量第一滑块与第二滑块之间距离的度量装置。上述测试装置结构简单,能够方便地对钢板弹簧的弦长和弧高进行准确测量。
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公开(公告)号:CN203358241U
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201320443417.6
申请日:2013-07-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架,所述拖钩拉杆安装支架包括两个间隔相对设置的侧板和设置在侧板前端内侧将两个侧板固定连接起来的支撑件,两个侧板后端具有外翻边,每个外翻边上均开设有固定安装孔,所述支撑件具有轴线与外翻边垂直的螺纹孔,所述拖钩拉杆连接在该螺纹孔中。由于本实用新型的拖钩拉杆安装支架的侧板具有外翻边,用螺栓通过该翻边将拖钩拉杆安装支架固定到车架安装横梁上,安装与拆卸方便;另外,拖钩拉杆的施力方向与该支架侧板的延伸方向基本相同,侧板的内应力以拉应力为主,故承载能力强,侧板通过外翻边施加给螺栓的力也是沿螺栓轴线方向,可有效利用螺栓的抗拉能力。
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公开(公告)号:CN202305227U
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201120368806.8
申请日:2011-10-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种客车手动上翻式行李舱门耐久性试验台,包括用于装配舱门总成的模拟舱门框架,用于设置在舱门极限开启位置后方的摆臂关门装置,用于设置在舱门开门方向的拉绳开门装置,以及控制所述摆臂关门装置与拉绳开门装置的主控装置,主控装置还连接有用于感应舱门开闭循环的传感器。本实用新型的试验台,能够对舱门总成进行耐久性试验,还可以记录舱门开闭的次数,采用液压或气动方式进行驱动。整个试验台结构简单,使用灵活方便,成本低廉。
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