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公开(公告)号：CN105818705B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610179258.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电控制方法和电动汽车充电控制装置，首先，记录电动汽车需要充电的时刻t2；然后，对电动汽车采用快充模式或者慢充模式进行充电，选择快充的条件包括：电动汽车处在运营期；选择慢充的条件包括：电动汽车处于非运营期；其中，根据时刻t2判断电动汽车是否处在运营期；快充模式的充电电流大于慢充模式的充电电流。启动快速充电可以实现车辆短时间补电，满足车辆运营需要和实际需要，实现最大限度的节能以及节约充电时间，保证了较长时间的运营，实现利益最大化；晚上不工作就需要慢充，而且由于晚上电费较低，则这种方式能够有效降低充电成本。所以，这种智能充电方式满足电动汽车在不同时间段的充电需求。
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公开(公告)号：CN105818705A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610179258.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1861 , B60L11/185
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电控制方法和电动汽车充电控制装置，首先，记录电动汽车需要充电的时刻t2；然后，对电动汽车采用快充模式或者慢充模式进行充电，选择快充的条件包括：电动汽车处在运营期；选择慢充的条件包括：电动汽车处于非运营期；其中，根据时刻t2判断电动汽车是否处在运营期；快充模式的充电电流大于慢充模式的充电电流。启动快速充电可以实现车辆短时间补电，满足车辆运营需要和实际需要，实现最大限度的节能以及节约充电时间，保证了较长时间的运营，实现利益最大化；晚上不工作就需要慢充，而且由于晚上电费较低，则这种方式能够有效降低充电成本。所以，这种智能充电方式满足电动汽车在不同时间段的充电需求。
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公开(公告)号：CN204832401U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520403840.2
申请日：2015-06-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动车及其断开器导线柱故障监测装置，包括一个电阻测量电路，该电阻测量电路包括串联的测量电源和电阻检测单元，电阻测量电路的两个输出端子分别用于连接电动车断开器的静导线柱。通过在整车高压盒外部设置瞬时电阻检测仪，可以随时对手动快速断开器动导线柱插入静导线柱内接触的电阻进行实时检测，通过检测电阻判断是否出现接触不良的问题，在出现接触不良时进行报警，提醒操作人员及时进行维修或者更换，从而保护了电动车手动快速断开器被烧毁或导致整体高压盒烧毁现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205719535U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620367375.6
申请日：2016-04-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆主减速齿轮总成疲劳试验装置，包括用于对主减速齿轮总成进行固定支撑的固定装置及在主减速齿轮总成被固定后用于对主减速齿轮总成中的主动锥齿轮施加扭矩的加载装置，加载装置包括输出扭矩的动力输出机构、与动力输出机构传动连接的传动件及检测输出的扭矩大小的传感器，传动件具有用于与主减速齿轮总成传动连接的连接部。在进行疲劳试验过程中，通过传动件将动力输出机构的施加的载荷进行传递，对主减速齿轮施加扭矩，采用脉动载荷控制模型，对不同工况下齿轮承受的实际载荷进行加载，进行齿轮疲劳试验，能够模拟主减速齿轮在实际工况下的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN204064286U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420445648.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于测量钢板弹簧弦长及弧高的测试装置。用于测量钢板弹簧弦长及弧高的测试装置，包括直线导轨和导向移动装配在直线导轨上的第一滑块、第二滑块和中间滑块，第一滑块和第二滑块上设有用于插设到钢板弹簧相应端的卷耳内的卷耳定位销，中间滑块设置在第一滑块与第二滑块之间，其上设有沿垂直于直线导轨的方向导向移动以测量钢板弹簧弧高的弧高测量尺，测试装置还包括用于测量第一滑块与第二滑块之间距离的度量装置。上述测试装置结构简单，能够方便地对钢板弹簧的弦长和弧高进行准确测量。
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公开(公告)号：CN205808724U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620531702.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种电动客车试验用踏板调节装置，用于解决电动客车试验过程中测试人员劳动强度大的问题。所述电动客车试验用踏板调节装置包括支架和支架上的用于驱动踏板本体绕转轴转动的操作机构，所述支架设有用于固定在踏板底座上的固定结构，所述操作机构包括动力输出件。支架上的固定结构将支架固定在踏板底座上，使支架与踏板的相对位置固定，操作机构的动力输出件能够推动踏板本体，使踏板本体绕转轴转动。用调节装置代替了测试人员，解决了测试人员劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN206124791U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621046729.3
申请日：2016-09-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18 , B60K11/00 , B60K11/06 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种电池散热装置及使用该装置的电动客车。电池散热装置，包括用于贴附在电池箱外的冷却器，冷却器具有用于导热连接在电池箱的箱壁上的导热面、供冷却介质通过的冷却通道以及处于冷却通道和导热面之间的导热壁，导热壁由导热材料制成。利用电池箱的箱壁将电池模组和冷却器分开，导热壁又将冷却介质和箱壁分开，从而避免了冷却介质直接接触电池箱及其内电池模组，提高了电池散热装置使用的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN204694438U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520237831.0
申请日：2015-04-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆行李架耐久性试验装置，该车辆行李架耐久性试验装置包括试验台、用于冲击试验行李架耐久性的冲击头、用于驱动冲击头的加载装置，冲击头下方设有行李架固定结构，冲击头与加载装置连接。本实用新型能够应用于车辆的行李架耐久性试验，解决了现有技术中车辆的行李架只能通过软件分析得出耐久性的技术问题。
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