公开(公告)号：CN109282974A

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201710601327.8

申请日：2017-07-21

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘征 ,  张杰 ,  杨伟杰 ,  尚延臣 ,  张超尘 ,  周斌喜

IPC: G01M13/00 ,  G01M7/08 ,  G01M17/04

CPC classification number: G01M13/00 ,  G01M7/08 ,  G01M17/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆骨架快速验证的方法，以解决现有技术中对车辆骨架进行验证时成本高、周期长的问题。在试车道上设置用于模拟真实路面上的冲击工况的凹坑和/或凸起，通过测试冲击工况的应力峰值实现对车辆骨架的快速验证。需要对车辆骨架进行验证测试时，凹坑或凸起实现了车辆在真实路面上的恶劣的冲击工况的模拟，使验证结果更加接近真实情况，同时对车辆骨架进行恶劣的冲击工况相当于提高了对车辆骨架的验证强度，缩短了全寿命验证周期，当车辆骨架具有局部缺陷时，无需再进行全寿命验证测试，只需通过试车道上的凹坑和凸起对车辆骨架的局部缺陷进行恶劣冲击工况的验证即可达到全寿命验证的效果，节约成本、缩短验证周期。

公开(公告)号：CN207231794U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201720890889.4

申请日：2017-07-21

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘征 ,  张杰 ,  杨伟杰 ,  尚延臣 ,  张超尘 ,  周斌喜

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆骨架全寿命快速验证的冲击工况模拟装置，以解决现有技术中的常规特征路组合无法全面、准确模拟用户实际使用的恶劣冲击工况的问题。技术方案：车辆骨架全寿命快速验证的冲击工况模拟装置包括用于设置在基坑内的支撑架，装置还包括具有凹陷部的用于模拟路面凹坑的凹坑模块和/或具有凸台的用于模拟路面凸起的凸台模块，所述支撑架的顶部具有用于与凹坑模块和/或凸台模块可拆固定的连接结构，所述支撑架包括用于容纳凹坑模块的凹陷部的容纳腔。车轮驶过凹坑模块或凸台模块以更真实的还原车辆在实际道路上受到的冲击工况，通过增加对冲击工况下的应力峰值的测试，实现对车辆骨架失效风险的全面评估。

公开(公告)号：CN204870428U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520426743.5

申请日：2015-06-19

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 杨伟杰 ,  佘高翔 ,  许中堂 ,  郭永生 ,  栾义 ,  季景方

IPC: B60G17/005 ,  G01M1/12 ,  G01M1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆重心位置测量装置及其悬架锁死装置。悬架锁死装置中刚性部的一端设有用于可拆连接在车架的车架连接部、相背另一端设有用于可拆连接悬置部的悬置连接部，车架连接部和悬置连接部上对应设有用于阻止悬置部和车架相向靠近的相向挡止部及用于阻止悬置部和车架相背远离的相背挡止部。这样在进行车辆重心位置测量时，可将车架连接部连接在车架上、将悬置连接部连接在悬架的悬置部以后，刚性部会在悬架的悬置部和车架之间起到既阻止悬架和车架相向靠近，又阻止悬架和车架相背远离，从而使得车辆重心位置测量的过程中，车架和悬架相对固定，阻止了悬架相对于车架伸缩，避免了悬架位置变化对车辆重心位置测量所带来的误差。

公开(公告)号：CN202710314U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220264359.6

申请日：2012-06-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 吴永刚 ,  任小飞 ,  杨森 ,  杨伟杰 ,  张国方 ,  乔保磊

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种使用作动器的试验台，包括龙门架总成，在龙门架总成上设置有作动器，所述的龙门架总成上安装有用于驱动作动器移动的丝杠螺母机构，在龙门架总成上设有与丝杠螺母机构中的旋转丝杠轴向并行延伸的导向机构，在导向机构上导向移动装配有固定连接座，所述作动器固连在固定连接座上，所述丝杠螺母机构中的驱动螺母与所述作动器或固定连接座传动连接。本实用新型所提供的丝杠螺母机构有效提高零部件及整车试验时作动器的移动速度，提高了作动器的调整效率，进而提高了整体试验效率。

公开(公告)号：CN202648953U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220136139.5

申请日：2012-04-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 吴永刚 ,  任小飞 ,  洪伟 ,  杨森 ,  杨伟杰 ,  张国方

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆转向拉杆耐久性试验装置，包括用于与转向拉杆一端铰接的固定夹具、带有活塞推杆的加载缸体，该装置还包括摇臂支架、一端转动装配在摇臂支架上的中间摇臂，中间摇臂上远离摇臂支架的位置处设有用于与转向拉杆的另一端铰接的铰接结构，加载缸体的活塞推杆直接铰接或通过传力机构铰接在中间摇臂上铰接结构与摇臂支架之间的位置处，本实用新型加载缸体施加的载荷通过中间摇臂后施加在转向拉杆上，由于转向拉杆总成的下沉、偏转等原因引起的弯矩作用在固定夹具与中间摇臂上，摇臂支架在系统中起到隔离弯矩的作用，该装置与实车的转向拉杆工作环境一致，所以在保证加载环境与真实环境相近的前提下，避免弯矩对试验系统的影响。