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公开(公告)号：CN102733901A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210104026.1
申请日：2012-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/18
CPC classification number: F01N9/00 , B60K1/04 , B60K13/04 , B60K16/00 , B60K2001/0411 , B60K2001/0444 , B60K2016/003 , F01N3/027 , F01N3/2026 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y02T10/90
Abstract: 本发明涉及用于废气后处理系统的太阳能供能控制的系统和方法。具体地，提供了将能量提供给汽车系统，例如后处理废气的系统，的一种系统和方法。可以从电连接到后处理系统的太阳能能量源接收能量。来自太阳能能量源的能量的至少一些能够被提供给对来自发动机的废气进行净化的后处理系统。控制模块能够将来自太阳能能量源的能量的至少一些提供给加热器，以便例如在起动发动机之前就开始加热后处理系统。加热器能够将后处理系统加热到与用于后处理系统的最优效率相关的预定温度范围内的温度。
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公开(公告)号：CN102442299A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110292987.5
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/081 , F02N2300/102 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及用于混合动力系统的发动机起动的控制。动力系包括提供推进转矩给变速器输入轴的电动机，内燃机，和选择地在所述发动机和电动机之间提供转矩传送的发动机分离离合器。用于控制动力系中快速发动机起动的方法包括：监控输出转矩请求；基于所述输出转矩请求确定至所述变速器输入轴的推进转矩；确定为了所述快速发动机起动要提供给发动机分离离合器的补偿转矩；和控制所述电动机以基于所述推进转矩和所述补偿转矩之和提供电动机转矩。
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公开(公告)号：CN102733901B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210104026.1
申请日：2012-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/18
CPC classification number: F01N9/00 , B60K1/04 , B60K13/04 , B60K16/00 , B60K2001/0411 , B60K2001/0444 , B60K2016/003 , F01N3/027 , F01N3/2026 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y02T10/90
Abstract: 本发明涉及用于废气后处理系统的太阳能供能控制的系统和方法。具体地，提供了将能量提供给汽车系统，例如后处理废气的系统，的一种系统和方法。可以从电连接到后处理系统的太阳能能量源接收能量。来自太阳能能量源的能量的至少一些能够被提供给对来自发动机的废气进行净化的后处理系统。控制模块能够将来自太阳能能量源的能量的至少一些提供给加热器，以便例如在起动发动机之前就开始加热后处理系统。加热器能够将后处理系统加热到与用于后处理系统的最优效率相关的预定温度范围内的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442196B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110292590.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/081 , F02N2300/102 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及混合动力系统的动力系的控制。动力系包括以比改变设备联接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而选择性地联接到所述发动机的第二马达，所述第二马达还联接到变速器的输入轴。控制该动力系的方法包括监测由第二马达提供的推进扭矩，监测第二马达的速度，基于推进扭矩和第二马达的速度确定第二马达的状况，基于第二马达的状况选择第一马达的控制模式并基于该控制模式控制第一马达、第二马达和发动机断开离合器。
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公开(公告)号：CN102442196A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110292590.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/081 , F02N2300/102 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及混合动力系统的动力系的控制。动力系包括以比改变设备联接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而选择性地联接到所述发动机的第二马达，所述第二马达还联接到变速器的输入轴。控制该动力系的方法包括监测由第二马达提供的推进扭矩，监测第二马达的速度，基于推进扭矩和第二马达的速度确定第二马达的状况，基于第二马达的状况选择第一马达的控制模式并基于该控制模式控制第一马达、第二马达和发动机断开离合器。
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公开(公告)号：CN102887057B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210251988.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/36
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2710/024 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及混合动力动力系系统的液力耦合器。混合动力动力系系统包括内燃发动机、耦合至变速器的电机械、包括叶轮与涡轮的液力耦合器，其中，叶轮机械耦合至电机械的可旋转元件，涡轮机械耦合至内燃发动机的可旋转元件。当叶轮与涡轮未被机械锁止时，液力耦合器有效地将来自电机械的转矩液力耦合至内燃发动机。
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公开(公告)号：CN102442299B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110292987.5
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/081 , F02N2300/102 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及用于混合动力系统的发动机起动的控制。动力系包括提供推进转矩给变速器输入轴的电动机，内燃机，和选择地在所述发动机和电动机之间提供转矩传送的发动机分离离合器。用于控制动力系中快速发动机起动的方法包括：监控输出转矩请求；基于所述输出转矩请求确定至所述变速器输入轴的推进转矩；确定为了所述快速发动机起动要提供给发动机分离离合器的补偿转矩；和控制所述电动机以基于所述推进转矩和所述补偿转矩之和提供电动机转矩。
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公开(公告)号：CN102887057A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210251988.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K6/36
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2710/024 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及混合动力动力系系统的液力耦合器。混合动力动力系系统包括内燃发动机、耦合至变速器的电机械、包括叶轮与涡轮的液力耦合器，其中，叶轮机械耦合至电机械的可旋转元件，涡轮机械耦合至内燃发动机的可旋转元件。当叶轮与涡轮未被机械锁止时，液力耦合器有效地将来自电机械的转矩液力耦合至内燃发动机。
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