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公开(公告)号：CN115002373A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210459186.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明属于光电侦察技术领域，具体涉及一种机载红外搜索导航吊舱用的大小视场复合显示方法，通过配置大小视场两套光学系统和两套探测器，大视场图像电子放大到合适的比例，将小视场图像配准并叠加在大视场图像相应的区域上，利用单一显示器同时显示大小视场的完整图像，实现“无遮挡画中画”。在小视场光学系统入口固定放置双棱镜光轴导向机构，该机构接受观察员命令，控制小视场光轴指向单独移动，通过图像实时配准、实时叠加显示，实现小视场图像在大视场图像中的“漫游”。因此整个显示装置得以兼顾对整个大视场内的态势感知与任意点的细节观察能力。
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公开(公告)号：CN108829527B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810589304.4
申请日：2018-06-08
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于夜视系统航电操控模拟装置，属于机载夜视系统航电操控技术领域。该方法由航电操控应用层和协议数据处理层组成，其中航电操控应用层提供图形化、模块化的人机交互操控界面，包括航电操控触发、执行状态更新和提示信息显示等模块，实现了对夜视系统航电操控；协议数据处理层根据1553B通讯协议开发配置消息时序链表、写入航电操控消息、读取反馈状态消息等接口，实现了1553B消息块在MIL‑STD‑1553B总线读写操控。封装了处理航电操控和解析执行状态等接口，实现航电操控指令和反馈状态数据在航电操控应用层和协议数据处理层之间相互流通。
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公开(公告)号：CN112419211A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011051616.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 西安应用光学研究所
IPC: G06T5/50 , G06T7/73 , G06T15/04 , H04N5/268 , H04N13/122
Abstract: 本发明属于光电侦察、态势感知领域，公开了一种基于合成视觉的夜视系统图像增强方法，包括：夜视系统空间位姿数据采集，空间转换矩阵生成，合成视觉图像生成，线框化处理，线框化合成视觉与夜视图像叠加融合；该方法以合成视觉技术为基础，利用夜视系统探测目标时的空间位姿数据，合成视觉系统生成对应的图像，针对该图像提取地形地貌等线框化特征，融合在对应的时空的夜视图像上。本发明能够提升夜视系统在恶劣视觉条件下的环境探测能力，增强对飞机的辅助导航能力，帮助飞行员在云/雨气候异常条件下，更加有效的感知外部环境，降低载机与地物山体碰撞的概率，可提高直升机在恶略视觉环境下的感知能力和侦察能力，提升直升机的战场生存能力。
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公开(公告)号：CN106470320A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610847109.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明提出一种机载光电夜视系统多传感器切换系统，属于机载光电操控技术领域。本发明由航电1553B通讯模块、系统逻辑调度模块、图像融合板模块、红外热像仪模块、微光电视模块和自检信息记录模块组成。完成了传感器操控命令、操控执行状态和故障状态信息在各模块之间相互下传、处理和上报，实现多传感器相互手动或自动切换操控功能。本发明适用于直升机在昼夜间执行目标观测、飞机导航等飞行任务。与现役直升机夜视系统相比，飞行员可以根据昼夜间飞行条件选择不同的视频图像，传感器可以根据传感器操控故障状态自动切换视频图像，为飞行员提供稳定清晰的视频图像。
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公开(公告)号：CN110487266B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910786136.2
申请日：2019-08-24
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于海面目标的机载光电高精度无源定位方法，涉及机载光电无源探测与定位技术领域。本方法由八个步骤组成，步骤一，对传感器测量得到的参数初始化；步骤二，计算海面目标方位角和海面目标俯仰角；步骤三，计算海面目标在载机机体坐标系下的坐标系数矢量(XA',YA',ZA')；步骤四，计算海面目标在东北天坐标系下的坐标系数矢量(Cx1,Cy1,Cz1)；步骤五，计算载机质心在海面的投影点在地心直角坐标系下的坐标(XP,YP,ZP)；步骤六，计算海面目标到光电吊舱之间的距离；步骤七，计算海面目标在地心直角坐标系下的坐标(Xd,Yd,Zd)；步骤八，计算海面目标的大地坐标。通过以上八个步骤实现了机载光电对海面目标的高精度无源定位技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108803375B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810590264.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 西安应用光学研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种基于AFDX总线的模拟操控系统及方法，属于机载光电操控技术领域。该系统以工控计算机为综合信息处理平台，将各光电探测器操作控制信息，执行状态信息整合为一体，采用机柜式布局，包括综合显示单元、任务机模拟单元、头盔模拟单元。该系统采用AFDX总线作为操控系统外部通信接口总线，提高了通信速率和可靠性，降低了设备互联复杂度。提供图形化、模块化人机交互操控界面，实现了各光电探测器功能和各项性能检测。同时采用基于双缓冲机制的曲线绘图方法，能够直观反映随动角度和反馈角度。
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公开(公告)号：CN110884672A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911185970.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于全景成像的直升机辅助降落装置，属于光电侦察、导航领域。该装置由双通道红外成像仪和全景环带成像镜头组合的成像系统、控制单元，信息处理单元组成。成像系统安装在直升机机腹下方，其中的红外成像仪和环带镜头分别提供直升机下方的中心视场图像和环带全景图像。成像系统获取的图像，由电子箱中的信息处理单元接收控制单元的控制指令，进行目标距离解算和环带图像展开。同时发送中心视场图像和展开的全景图像至机上综显系统。该系统作为一种全新的辅助降落装置，能够向飞行员同时呈现机腹以下360°范围内的全景图像并具备深度信息，能显著提升直升机降落的安全性。
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公开(公告)号：CN110487266A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910786136.2
申请日：2019-08-24
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于海面目标的机载光电高精度无源定位方法，涉及机载光电无源探测与定位技术领域。本方法由八个步骤组成，步骤一，对传感器测量得到的参数初始化；步骤二，计算海面目标方位角和海面目标俯仰角；步骤三，计算海面目标在载机机体坐标系下的坐标系数矢量(XA',YA',ZA')；步骤四，计算海面目标在东北天坐标系下的坐标系数矢量(Cx1,Cy1,Cz1)；步骤五，计算载机质心在海面的投影点在地心直角坐标系下的坐标(XP,YP,ZP)；步骤六，计算海面目标到光电吊舱之间的距离；步骤七，计算海面目标在地心直角坐标系下的坐标(Xd,Yd,Zd)；步骤八，计算海面目标的大地坐标。通过以上八个步骤实现了机载光电对海面目标的高精度无源定位技术。
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公开(公告)号：CN112419211B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202011051616.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 西安应用光学研究所
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明属于光电侦察、态势感知领域，公开了一种基于合成视觉的夜视系统图像增强方法，包括：夜视系统空间位姿数据采集，空间转换矩阵生成，合成视觉图像生成，线框化处理，线框化合成视觉与夜视图像叠加融合；该方法以合成视觉技术为基础，利用夜视系统探测目标时的空间位姿数据，合成视觉系统生成对应的图像，针对该图像提取地形地貌等线框化特征，融合在对应的时空的夜视图像上。本发明能够提升夜视系统在恶劣视觉条件下的环境探测能力，增强对飞机的辅助导航能力，帮助飞行员在云/雨气候异常条件下，更加有效的感知外部环境，降低载机与地物山体碰撞的概率，可提高直升机在恶略视觉环境下的感知能力和侦察能力，提升直升机的战
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公开(公告)号：CN106470320B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201610847109.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 西安应用光学研究所
Abstract: 本发明提出一种机载光电夜视系统多传感器切换系统，属于机载光电操控技术领域。本发明由航电1553B通讯模块、系统逻辑调度模块、图像融合板模块、红外热像仪模块、微光电视模块和自检信息记录模块组成。完成了传感器操控命令、操控执行状态和故障状态信息在各模块之间相互下传、处理和上报，实现多传感器相互手动或自动切换操控功能。本发明适用于直升机在昼夜间执行目标观测、飞机导航等飞行任务。与现役直升机夜视系统相比，飞行员可以根据昼夜间飞行条件选择不同的视频图像，传感器可以根据传感器操控故障状态自动切换视频图像，为飞行员提供稳定清晰的视频图像。
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