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公开(公告)号：CN116680968A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310557408.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆轴箱轴承服役载荷反演方法和装置，包括考虑车体、构架、轴箱的浮沉、横移、侧滚、点头和摇头自由度，建立55自由度轴承‑半车系统动力学方程；构建系统的状态向量、观测向量矩阵，并结合55自由度轴承‑半车系统的动力学方程，推导状态空间方程；基于卡尔曼滤波算法与状态空间方程，建立直线工况下轴箱轴承的载荷反演模型以对直线工况下载荷进行反演；在直线工况载荷反演模型的基础上，结合神经网络算法，实现曲线工况下轴箱轴承的载荷反演。本发明建立了55自由度轴承‑半车系统动力学模型，结合卡尔曼滤波算法，可准确地反演直线与曲线工况下的轴承垂向、横向、侧滚和摇头载荷。
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公开(公告)号：CN115598714B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211598038.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01V3/38 , G01V3/12 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开了一种基于时空耦合神经网络的探地雷达电磁波阻抗反演方法，S1：基于实际的地下介质介电常数和探地雷达电磁波信号数据，获得电磁波的主频特征；S2：建立地下空间二维电磁波阻抗模型；S3：采用自适应全波场模拟算法计算探地雷达的电磁波记录，构建训练数据集；S4：搭建探地雷达电磁波阻抗反演时空耦合神经网络，并以此构建探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型；S5：将训练数据集输入数据驱动模型中，训练获得最优的探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型；S6：将目标探地雷达电磁波信号输入最优的探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型中，实现目标探地雷达电磁波信号的反演。本发明能够实现高可靠性探地雷达电磁波阻抗反演。
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公开(公告)号：CN115079257A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210756266.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及，公开了一种基于融合网络的Q值估计及地震衰减补偿方法，所述方法包括：获取研究区的地震数据和测井数据，并对地震数据和测井数据进行处理获得低频Q值数据和衰减地震数据；将低频Q值数据和衰减地震数据输入Q值估计模型中，获得Q值估计结果；将衰减地震数据和Q值估计结果输入衰减补偿模型中，获得衰减补偿结果。本申请有效避免了传统两步法的累计误差，在实现了地震数据高分辨率处理的同时，给出了可靠的Q值信息，满足了高精度地震勘探以及精细油藏表征的要求。
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公开(公告)号：CN112800613B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110153712.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆在线监测算法开发系统，包括动力学仿真模块、验证模块以及实物计算模块；所述动力学仿真模块包括依次连接的车辆边界条件输入单元、车辆刚柔耦合动力学模型单元以及存储发送单元，所述车辆刚柔耦合动力学模型还与验证模块连接，所述存储发送单元与实物计算模块连接，所述实物计算模块包括算法输入单元以及硬件单元，所述硬件单元分别与存储发送单元以及验证模块连接。本发明基于半实物仿真的方式，可以验证算法和控制硬件的可靠性，通过液晶显示屏向用户直观的展示计算结果。本发明降低了在线监测算法和控制硬件的开发成本、难度，提高其开发效率。
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公开(公告)号：CN110389072A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910730375.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种泡沫轻质土浇筑层抗压强度原位检测装置及检测方法，装置结构为：在底座板上固定有立柱，抗压强度测定仪安装于立柱顶部；在立柱上安装有下固定臂和上固定臂，在下固定臂和上固定臂同端的套孔中设有探杆；探杆底端设有锥形探头，中下部固定有配重块，中部有穿心落锤以及固定锁，同时上部穿过抗压强度测定仪；探杆的中上部杆身设有刻度；检测方法为，使用该装置测量探头在泡沫轻质土中的击入量，在抗压强度测定仪转换为抗压强度值。本发明装置结构简单，体积较小，便于携带使用；检测方法操作快速、结果可靠，可以现场快速方便取得检测点位泡沫轻质土的抗压强度，填补了各泡沫轻质土层在浇筑后原位检测的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109699244A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910159531.8
申请日：2019-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种玉米播种机，属于农业机械技术领域。包括步进电机和履带，主动轮的轴与设置在下底板后方两侧的步进电机输出轴固接，从动轮的轴通过前支座与下底板前方两侧固定，主动轮与从动轮之间通过履带联接；种子缓冲腔与上底板的矩形通孔上表面固接，其内部设有挡板，排种滚筒通过两端的转轴分别与种子贮存腔中下部的前、后板固定，排种电机通过电机座与上底板的上表面固定，其输出轴通过皮带与皮带轮联接；种子缓冲腔左前方设有开沟电机，开沟电机通过电机座与上底板的上表面固定，其输出轴端设有与从动齿轮啮合的主动齿轮，从动齿轮与凸轮轴的一端固接，凸轮轴通过两个L形支座与上底板下表面固结。
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公开(公告)号：CN105680667A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610122107.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直线牵引用高温超导直线感应电机驱动装置，次级绕组采用高温超导线圈(102)置于次级铁芯(101)中且绕组按照相同间隔排列，各高温超导线圈(102)为闭合线圈，单独固定在次级铁芯(101)磁轭槽中；高温超导线圈(102)为饼式结构,并具有跑道型截面；所述次级组件置于低温容器(3)中,次级铁芯(101)的底部平面与初级铁芯上表面(202)之间具有气隙(4)。传统初级铁芯(202)和三相对称绕组(201)固定在地面上。该直线驱动装置体积小，重量轻，效率高，推力大，带负载能力强，可靠性和使用寿命大为提高，可广泛应用在货物分拣系统、直线感应门、车床、列车、地铁等方面。
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公开(公告)号：CN105633759A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610112901.9
申请日：2016-03-01
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H01R43/0207 , H01R4/68 , H01R43/0242
Abstract: 本发明公开了一种薄带导体的低电阻焊接装置，由加热台、压力台、控制器和上位计算机几部分组成，控制器和上位计算机实时监测并控制加热台的焊接温度和压力台施加压力，编程设定自动焊接程序，进行精确焊接控制。加热台和压力台分别提供熔化焊料所需的高温和使焊料均匀分布的压力。加热台为自动控制电子加热装置，通过传导加热压力台。压力台主要部件包括驱动电机、导杆、支架、上压块和下压块五部分，将焊接样品放置在上压块与下压块之间，上压块和下压块相贴合后压紧样品。上压块和下压块贴合面经过精密加工，其表面平行度和垂直度小于5μm/100mm。
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公开(公告)号：CN118691685A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410904540.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于深度传感器的隧道掌子面节理岩体表面迹线多判据提取方法，包括以下步骤：S1：获取隧道掌子面节理岩体表面点云数据；S2：对于点云中的任一点，计算此点与它的邻域内所有点之间的法向量夹角和的平均值qi；S3：计算此点关于它的邻域的协方差矩阵的特征值，并计算平坦系数；S4：基于均值漂移算法，预设带宽hi，进行迭代操作得到收敛位置，计算此点与收敛位置的距离Di与带宽hi的比值Di/hi；S5：计算此点的特质值，并判断此点是否为迹线特征点，并筛选出所有迹线特征点；S6：利用迹线特征点提取迹线轮廓线。以解决传统的节理迹线提取方法单一、精细化程度不高且成本过高的问题。
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公开(公告)号：CN112800613A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110153712.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆在线监测算法开发系统，包括动力学仿真模块、验证模块以及实物计算模块；所述动力学仿真模块包括依次连接的车辆边界条件输入单元、车辆刚柔耦合动力学模型单元以及存储发送单元，所述车辆刚柔耦合动力学模型还与验证模块连接，所述存储发送单元与实物计算模块连接，所述实物计算模块包括算法输入单元以及硬件单元，所述硬件单元分别与存储发送单元以及验证模块连接。本发明基于半实物仿真的方式，可以验证算法和控制硬件的可靠性，通过液晶显示屏向用户直观的展示计算结果。本发明降低了在线监测算法和控制硬件的开发成本、难度，提高其开发效率。
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