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公开(公告)号：CN116054469A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111267028.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本申请提供了一种电机及车辆动力系统。该电机包括减振连接构件、定子组件和壳体。减振连接构件包括内套筒、弹性部和连接件。内套筒由刚性材料制成，内套筒形成有沿着其轴向贯通的第一通孔。弹性部由弹性材料制成，弹性部固定安装于内套筒的外周面。连接件穿过第一通孔。定子组件和壳体以非直接接触的方式经由减振连接构件连接。这样，定子组件和壳体能够可靠地连接在一起并且减振连接构件能够减小定子组件向壳体传递的振动，改善了NVH性能。包括上述电机的车辆动力系统的NVH性能也得到了改善。
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公开(公告)号：CN115681501A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110878291.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈云菲
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3248 , F16J15/3284 , F16J15/3268
Abstract: 本申请提供了一种径向密封组件及轴构件。该径向密封组件包括骨架、密封部和弹性件。密封部附接于骨架，密封部具有从骨架伸出的密封唇，密封唇为接触式密封唇。弹性件以围绕密封唇的方式安装在密封唇的径向外侧面，弹性件的至少一部分埋入密封唇内并与密封唇固定，弹性件对第一密封唇施加朝向径向内侧的弹性力。这样，由于弹性件的至少一部分埋入密封唇内并与密封唇固定，因而减小甚至完全消除了弹性件从其安装部位脱出的风险。而且，弹性件不仅能够对密封唇产生朝向径向内侧的弹性力，还能够改善密封唇的结构强度。
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公开(公告)号：CN108621976A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710181428.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈云菲
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种P2混合动力模块，包括：壳体及容纳在所述壳体内部的电动机；电盒，位于所述壳体外且固定于所述壳体，所述电盒围成收容室；具有输入端子和输出端子的接线，所述输出端子与电动机电连接；所述壳体和电盒中的至少一个设有端子槽，所述端子槽贯通所述收容室的内壁面，所述输入端子容纳在所述端子槽中。本技术方案中，收容室的内壁面具有充分的空余区域与控制端子形成密封配合。因此，电盒可以不配置盒盖，省略了在安装过程中拆卸盒盖及安装盒盖的步骤，给控制端子的安装带来极大便利性。
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公开(公告)号：CN108199313A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711391544.5
申请日：2017-12-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02G3/08
Abstract: 一种高压接线盒盖，包括：盒盖本体，由密度小于铝的材料制成，所述盒盖本体具有相对设置的第一平面和第二平面；至少一个第一加强筋，设置于所述盒盖本体第一平面上。采用上述方案，能够减小高压接线盒盖的重量。
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公开(公告)号：CN113036967A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110388495.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及驱动马达的转子固定结构和转子固定结构。该转子固定结构包括：连接凹槽，其形成在该转子的内周表面上，该连接凹槽自该转子的内周表面径向凹入并且形成有沿该转子的轴向延伸的内侧表面；以及连接突起，其形成在该转子支架的外周表面上，该连接突起自该转子支架的外周表面径向凸起并且形成有与该连接凹槽的该内侧表面配合的外侧表面，其中，该连接突起的外侧表面配置为使得当该连接突起插入到该连接凹槽中时与该连接凹槽的内周侧面紧密抵靠，从而将该转子和该转子支架在周向上彼此固定。根据本发明的转子固定结构和转子固定结构，能够使转子更加容易地且更加低成本地固定到转子支架上，而不会使转子支架的内径尺寸收到组装过程的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119231843A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310798982.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提出一种混合动力模块，包括：电机，电机包括电机定子、电机定子架、电机转子、电机转子架、传感器转子安装架，电机转子设置于电机定子的径向内侧，传感器转子安装架连接于电机转子架；壳体，壳体连接于电机定子架，在混合动力模块的周向上，壳体和电机定子架的部分区域形成有间隙；转子位置传感器，转子位置传感器包括转子位置传感器定子、转子位置传感器转子和线束，转子位置传感器定子连接于电机定子架，转子位置传感器转子连接于传感器转子安装架，线束连接于转子位置传感器定子，线束从电机定子架和壳体之间的间隙穿出。
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公开(公告)号：CN118934937A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310539850.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/029 , F16C35/073 , F16J15/3232 , F16J15/3268 , F16J15/3284
Abstract: 本发明涉及一种轴承单元和变速箱。轴承单元包括：轴承(30)，其用于可相对旋转地支承轴件(10)并且包括内圈(31)；预紧机构(40)，其包括止挡组件(42)和弹性构件(41)，止挡组件(42)包括沿圆周方向分布的至少两个止挡元件(421、422)，其中，至少两个止挡元件(421、422)至少在垂直于轴承(30)的旋转轴线的平面内能够相对彼此转动和/或平移，并且，至少两个止挡元件(421、422)能够至少轴向固定地设置在轴件(10)处，弹性构件(41)沿轴向张紧在止挡组件(42)和内圈(31)之间。变速箱包括变速箱壳体(20)、轴件(10)和根据上述的轴承单元，其中，轴件(10)借助轴承单元能相对旋转地支承在变速箱壳体(20)处。
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公开(公告)号：CN114017503A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111237313.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈云菲
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3284 , F16J15/3268 , F16C35/06
Abstract: 本申请提出一种密封组件和轴密封结构，所述密封组件(4)包括：轴承支架(41)，所述轴承支架(41)为中心镂空的圆盘状，所述轴承支架(41)的轴向一侧端面设置有安装槽；以及密封件(42)，所述密封件(42)为圆环状，所述密封件(42)包括固定段(421)和密封段(422)，所述固定段(421)嵌入所述安装槽，使所述密封件(42)固定连接于所述轴承支架(41)，限定所述安装槽的一个侧壁用于支撑所述密封件(42)，所述密封段(422)从所述安装槽伸出用于与被密封件接触。
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公开(公告)号：CN110039986A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810035184.3
申请日：2018-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的相关技术，具体地涉及高压箱用双通道适配器及混合动力模块的高压箱。该双通道适配器包括：壳体，其轴向一端用于安装于高压箱的高压箱主体，壳体的内部形成有第一通道，第一通道的一端用于与高压箱主体的内部连通且第一通道的另一端用于安装防水通气阀；以及芯部，其从壳体的轴向另一端插入壳体的内部并且芯部伸入第一通道，芯部的内部形成有与高压箱用双通道适配器的外部连通的第二通道，芯部能够相对于壳体运动使得第二通道能够处于与第一通道连通的连通状态和处于与第一通道断开的断开状态。这样，本发明的高压箱用双通道适配器需要处于试验状态时使高压箱主体通过第二通道直接与外部连通以进行线下密封试验。
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公开(公告)号：CN118793751A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310385344.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 陈云菲
Abstract: 本申请提供了一种变速器、车辆用动力系统及车辆。在该变速器中，第一行星排的太阳轮和第二行星排的太阳轮与第二电机始终传动联接，第一行星排的行星轮架与输入轴经由第一离合机构受控传动联接，第一行星排的齿圈和第二行星排的行星轮架与第一电机始终传动联接，第二行星排的齿圈与壳体经由第二离合机构受控相连。第三行星排的太阳轮与第二电机始终传动联接，第三行星排的行星轮架与输出轴始终传动联接，第三行星排的齿圈与壳体固定。这样，与现有的车辆用动力系统相比，具有上述变速器和发动机的车辆用动力系统能够实现多种工作模式，而且使得变速器本身以及包括该变速器的车辆用动力系统的成本较低且传动效率较高。
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