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公开(公告)号：CN115726857A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110979607.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种凸轮相位调节器。该凸轮相位调节器包括定子、转子和锁定单元，转子安装在定子的径向内侧并且能够相对于定子转动，锁定单元能够将转子锁定在相对于定子的预定转动位置。其中，定子具有朝向径向内侧的第一锁定槽，转子具有朝向径向外侧的第二锁定槽，锁定单元安装在第一锁定槽和第二锁定槽中的一者中，当转子相对于定子转动到预定转动位置时，第一锁定槽和第二锁定槽沿径向对齐，使得锁定单元能够在解锁位置与锁定位置之间沿径向移动，在解锁位置，锁定单元完全容纳在第一锁定槽和第二锁定槽中的一者中，在锁定位置，锁定单元部分地插入到第一锁定槽和第二锁定槽中的另一者中。本发明的凸轮相位调节器具有改进的锁定单元。
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公开(公告)号：CN115528855A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110704002.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
Abstract: 本申请提供了具有减振机构的电机总成及车辆用动力系统。该电机总成包括定子、转子和减振机构。减振机构包括组装在一起的外法兰组件、内法兰组件和多个减振弹簧。外法兰组件位于转子的径向内侧且相对于转子固定。内法兰组件位于转子的径向内侧且能够相对于外法兰组件转动，各减振弹簧安装于内法兰组件与外法兰组件之间形成的安装空间。外法兰组件和内法兰组件在电机总成的轴向上与转子重叠。这样，减振机构的外法兰组件和内法兰组件在相对转动的过程中压缩减振弹簧，因而在经由减振机构的减振弹簧实现传递扭矩的过程中衰减扭振。另外，还缩短了电机总成的轴向长度且提高了系统的集成度。
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公开(公告)号：CN114198176A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010908374.9
申请日：2020-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
IPC: F01L1/348
Abstract: 本发明涉及一种圆柱齿轮组件和凸轮轴相位调节器。圆柱齿轮组件包括：主齿轮(11；21)和补偿齿轮(12；22)，其中，主齿轮(11；21)和补偿齿轮(12；22)同心布置且可以相对彼此转动；多个张紧元件(14；24)，其中，张紧元件(14；24)具有沿自身纵向的弹性并且配置在主齿轮(11；21)和补偿齿轮(12；22)之间，以提供使得主齿轮(11；21)和补偿齿轮(12；22)相对彼此转动的张紧力。凸轮轴相位调节器包括上述圆柱齿轮组件。
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公开(公告)号：CN113187828A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110459113.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
Abstract: 本发明提供一种离合器的执行装置和离合器。离合器的执行装置包括活塞(P)、支承盘(H)和弹性件，活塞(P)与支承盘(H)均呈环形且在执行装置的轴向(A)上相对地设置，弹性件设置于活塞(P)和支承盘(H)之间，活塞(P)能压缩弹性件而相对于支承盘(H)在轴向(A)上运动、以驱动离合器接合，活塞(P)和支承盘(H)之间还设有导向件(G)，在执行装置的径向(R)上，导向件(G)将活塞(P)和支承盘(H)间隔开，使得在活塞(P)相对于支承盘(H)在轴向(A)上运动的过程中，活塞(P)在内周侧和外周侧与支承盘(H)不直接接触。根据本发明的离合器的执行装置结构简单，且活塞和支承盘之间的摩擦较小。
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公开(公告)号：CN113085526A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110389213.8
申请日：2021-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的混合动力模块，其包括传动轴(Sh)、轴承(B)、螺母(N)和转子支架(C)，转子支架(C)用于与电机的转子不能相对转动地连接，传动轴(Sh)形成有法兰部(Sh1)，传动轴(Sh)在法兰部(Sh1)与转子支架(C)不能相对转动地连接，轴承(B)安装于传动轴(Sh)，在法兰部(Sh1)的轴向(A)上，轴承(B)的一端抵靠于法兰部(Sh1)，轴承(B)的另一端抵靠于螺母(N)，螺母(N)安装于传动轴(Sh)并向轴承(B)施加轴向力，轴承(B)的一端不接触法兰部(Sh1)与转子支架(C)相连接的区域。根据本发明的车辆的混合动力模块结构简单、安装工艺简单且零部件的定位可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111183273A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201780095705.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
IPC: F01L1/047
Abstract: 用于凸轮轴相位器的盖元件和凸轮轴相位器，盖元件包括轴颈和盖板，轴颈用于与浮动油封形成密封配合，轴颈和盖板通过焊接连接，其中，盖板的表面形成有用于对轴颈进行定位的定位部。通过将单独加工的盖板和轴颈通过焊接连接而形成盖元件，便于对盖板和轴颈进行不同的加工。盖板的表面形成有用于对轴颈进行定位的定位部，因而在焊接过程中，容易对轴颈进行定位，使得轴颈和盖板可以容易地被焊接在一起，不需要复杂的夹装。这提高了加工效率，简化了加工工艺，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN108092430A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711391545.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种转子支架、转子及其安装方法，所述转子包括：转子支架以及位于所述转子支架内部的待安装环状装置，所述待安装环状装置沿径向外周设置有多个凸起；转子支架，包括筒状本体，所述筒状本体的内壁沿周向设置有多个槽口，所述槽口用于容纳待安装环状装置的凸起；所述筒状本体的内壁设置有多个限位部，适于将所述凸起固定于所述槽口内。采用上述方案，能够简化转子的安装过程。
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公开(公告)号：CN119864978A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311365160.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
IPC: H02K3/50
Abstract: 本公开的实施例提供了一种用于驱动车辆的电机，包括：环形的汇流排部件；和多个绕组；其中，所述多个绕组中的每个绕组包括两个线端部，所述每个绕组的两个线端部沿所述汇流排部件的径向方向连接到所述汇流排部件上。通过改变绕组的线端部的形状，使得绕组的线端部能够沿径向方向连接到汇流排上。以此方式，绕组的线端部不易变形，减少了制造时间和返工率。
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公开(公告)号：CN119543524A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310967791.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
Abstract: 本申请提出一种电机转子轴、电机转子轴的生产方法和电机，电机转子轴包括：转子轴主体，转子轴主体为圆筒状；端轴，端轴焊接于转子轴主体的轴向一端，使转子轴主体的轴向一端封闭；油管，油管设置于转子轴主体的内部；以及油管安装件，油管安装件为环状，油管安装件套设于油管的轴向另一端，油管通过油管安装件连接于转子轴主体，油管安装件设置有唇部，唇部位于油管安装件的主体的径向内侧，在唇部未变形的状态下，唇部位于油管的径向外侧，使油管穿过油管安装件而装入转子轴主体，在唇部变形后的状态下，唇部向径向内侧弯折，唇部至少部分地位于油管的轴向另一侧，从而限制油管沿转子轴主体的轴向移动。
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公开(公告)号：CN115247583A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110459222.X
申请日：2021-04-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李欣
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴相位调节器，其包括定子(1)、能相对转动地支承在定子(1)内的转子(2)以及锁定机构，其中，锁定机构具有相对定子(1)固定地设置的锁定销座(8)和容纳于构造在转子(2)处的锁定销容纳孔(6)中的锁定销(9)，锁定销(9)可以沿锁定方向移动以接合到锁定销座(8)中，其中，锁定销容纳孔(6)内构造有凸台部(5)，其中，凸台部(5)在锁定销(9)脱离锁定销座(8)的情况下在与锁定方向相反的解锁方向上止挡锁定销(9)。
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