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公开(公告)号：CN115280648A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180019996.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯蒂安·施泰因万德尔 , 罗伯特·迈尔 , 沃尔夫冈·希尔 , 萨沙·彼得
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的包括转子一体式离合器(2)的电机(1)，该电机包括定子(3)和与该定子相关联的转子(4)，其中，转子(4)具有承载件(5)，摩擦离合器(7)的准备用于与第二部分(8)力锁定连接的第一部分(6)附接在该承载件上，其中，设置有冷却剂流体管线(9)以便向定子(3)和/或转子(4)供应冷却剂流体以实现散热，其中，冷却剂流体管线(9)布置并穿孔成使得冷却剂流体在重力作用下既滴落到转子(4)的部段上以便产生喷雾并且又流过定子(3)的外表面。本发明还涉及一种包括这种类型的电机(1)的传动系。本发明还涉及一种用于冷却这种类型的电机(1)的方法，其中，来自冷却剂流体管线(9)的油在重力作用下既滴落到转子上并且又流动到定子绕组(11)上。
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公开(公告)号：CN118423376A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310086165.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C35/063 , F16C33/60 , F16C33/58 , F16J15/16
Abstract: 本发明涉及一种轴承单元和变速箱。所述轴承单元包括轴承(30)和预紧机构(40)，所述轴承用于旋转地支承轴件(10)并且包括内圈(31)，所述预紧机构(40)包括弹性构件(41)和止挡环件(42)，其中，止挡环件(42)能够至少轴向固定地设置在轴件(10)处，弹性构件(41)沿轴向张紧在止挡环件(42)和内圈(31)之间。所述变速箱包括变速箱壳体(20)、轴件(10)和上述的轴承单元，其中，轴件(10)借助轴承单元能旋转地支承在变速箱壳体(20)处。
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公开(公告)号：CN113785133A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080032536.5
申请日：2020-01-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/74
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，该混合动力模块包括壳体(3)和电机(2)，壳体具有容纳在壳体中的复式离合器(4)，该复式离合器具有第一离合器装置(5)、第二离合器装置(6)和第三离合器装置(7)以及处于轴向端部位置的支承件(13)，电机以轴向平行的方式布置在壳体(3)上并且经由传递扭矩的齿轮连接件(9)联接至复式离合器(4)。壳体(3)借助于在轴向和径向上邻接支承件(13)的壳体覆盖件部分(14)或借助于连接在下游的传动装置的在轴向上邻接支承件(13)的传动装置壁(23)轴向地封闭。待输送至复式离合器(4)的润滑剂能够经由至少一个供给管道径向地或经由至少一个供给管道轴向地输送至支承件(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119010468A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310566135.3
申请日：2023-05-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆用动力系统，其包括组装在一起的电机、轴、壳体组件、安装件和转子位置传感器。壳体组件的侧壁部形成有不连通壳体组件内外的安装孔，即安装孔在车辆用动力系统的轴向上未贯穿侧壁部，安装件插入安装孔中，从而将转子位置传感器的固定部分固定于壳体组件。由此，通过安装件能够将转子位置传感器的固定部分直接固定于壳体组件，从而可以不额外设置其它部件来实现上述固定部分的固定，由此简化了用于固定部分的安装结构。另外，由于壳体组件的内外不通过安装孔连通，因而避免了壳体内的流体经由安装孔泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN116529989A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180078099.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及一种机械连接单元(1)，该机械连接单元用于将电联接元件(2)紧固至电机(4)的互连环(3)。连接单元(1)包括固定装置(5)和接纳装置(6)，该固定装置能够互锁地和/或摩擦地定位在互连环(3)上，该接纳装置以可旋转的方式安装在固定装置(5)上，并且设置成用于以可释放的方式固定电联接元件(2)。接纳装置(6)能够从第一位置(7)旋转至第二位置(8)，以用于移除电联接元件(2)。
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公开(公告)号：CN118630981A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410227046.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及具有转子和传感器线缆(15)的电机，转子能相对于定子围绕转动轴线转动，传感器线缆保持在线缆支架(13)中，线缆支架设置在定子构件(10)上。为了改进线缆支架(13)，所述线缆支架(13)两件式地实施成具有与转子固定的第一保持体(11)和单独的第二保持体(12)，第二保持体通过卡扣连接部(16)与第一保持体(11)连接，使得两个保持体(11、12)将传感器线缆(15)稳固地固定在定子构件(10)上。
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公开(公告)号：CN106457999B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201580030553.4
申请日：2015-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，其包括离合器、电机、内燃机侧和变速器侧，其中，混合动力模块具有壳体，壳体带有在内燃机侧轴向上布置在电机旁的沿径向延伸的壳体区域以及至少部分包围混合动力模块的沿轴向延伸的壳体区域，其中，壳体具有两个单独的构件，其中，第一构件构造出沿径向延伸的壳体区域以及第二构件构造出沿轴向延伸的壳体区域。此外，本发明还涉及一种用于制造这种混合动力模块的方法。
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公开(公告)号：CN106457999A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580030553.4
申请日：2015-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/405 , B60K6/48 , B60K17/02 , H02K5/225 , H02K7/006 , H02K7/108 , B60K6/38
Abstract: 本发明涉及一种混合动力模块，其包括离合器、电机、内燃机侧和变速器侧，其中，混合动力模块具有壳体，壳体带有在内燃机侧轴向上布置在电机旁的沿径向延伸的壳体区域以及至少部分包围混合动力模块的沿轴向延伸的壳体区域，其中，壳体具有两个单独的构件，其中，第一构件构造出沿径向延伸的壳体区域以及第二构件构造出沿轴向延伸的壳体区域。此外，本发明还涉及一种用于制造这种混合动力模块的方法。
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