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公开(公告)号：CN118630981A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410227046.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及具有转子和传感器线缆(15)的电机，转子能相对于定子围绕转动轴线转动，传感器线缆保持在线缆支架(13)中，线缆支架设置在定子构件(10)上。为了改进线缆支架(13)，所述线缆支架(13)两件式地实施成具有与转子固定的第一保持体(11)和单独的第二保持体(12)，第二保持体通过卡扣连接部(16)与第一保持体(11)连接，使得两个保持体(11、12)将传感器线缆(15)稳固地固定在定子构件(10)上。
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公开(公告)号：CN107524692B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201610453138.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混动模块，包括用于连接发动机输出端的法兰轴，以及用于连接电机输出端的传动轴；所述法兰轴的法兰盘具有环形的凹腔，所述传动轴套入所述凹腔，并通过轴承支撑在所述凹腔的周壁上；所述轴承沿轴向面向所述凹腔的底壁的一端设有弹簧圈，用于对所述轴承进行轴向限位；所述凹腔的底壁上设有第一销孔，所述弹簧圈上设有第二销孔，所述第一销孔、所述第二销孔用于供固定销插入，以在装配时对所述弹簧圈进行预固定。本方案中，弹簧圈与凹腔的底壁之间不需要设置预固定圈，凹腔的安装空间需求减小，从而可以减小法兰盘的轴向长度。并且，在装配完成后，固定销可以拆卸、并用于其他混动模块的装配，实现重复利用、节约成本。
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公开(公告)号：CN107524692A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610453138.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混动模块，包括用于连接发动机输出端的法兰轴，以及用于连接电机输出端的传动轴；所述法兰轴的法兰盘具有环形的凹腔，所述传动轴套入所述凹腔，并通过轴承支撑在所述凹腔的周壁上；所述轴承沿轴向面向所述凹腔的底壁的一端设有弹簧圈，用于对所述轴承进行轴向限位；所述凹腔的底壁上设有第一销孔，所述弹簧圈上设有第二销孔，所述第一销孔、所述第二销孔用于供固定销插入，以在装配时对所述弹簧圈进行预固定。本方案中，弹簧圈与凹腔的底壁之间不需要设置预固定圈，凹腔的安装空间需求减小，从而可以减小法兰盘的轴向长度。并且，在装配完成后，固定销可以拆卸、并用于其他混动模块的装配，实现重复利用、节约成本。
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公开(公告)号：CN107599822A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610547572.0
申请日：2016-07-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 一种混合动力汽车和P2混合动力模块，其中P2混合动力模块包括：电机、锁止离合器和液力元件，液力元件和电机轴向排布；液力元件包括具有液压腔的液压壳体，液力元件的输出端用于连接变速箱输入轴；锁止离合器设于液压腔内；液力元件具有发动机动力输入部，锁止离合器与发动机动力输入部可分离和结合设置；电机和锁止离合器均具有动力输出部。在本技术方案中，锁止离合器集成于液力元件的液压腔内，液力元件取代了双质量飞轮的位置。因此在轴向上，P2混合动力模块的轴向尺寸减小，P2混合动力模块在汽车上布局所需轴向空间显著减少，这给汽车布局带来便利。对于前轮驱动汽车，P2混合动力模块可以解决空间狭小的发动机舱带来的安装困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119010437A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310558493.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种线缆定位件和电机装置。该线缆定位件用于安装在支撑部件上以在支撑部件上定位和保护线缆，其中，线缆定位件包括套管部和定位部，套管部形成为纵向延伸的中空筒状结构，用于定位和保护在径向内侧纵向延伸穿过套管部的线缆，定位部与套管部连接，用于与支撑部件配合来将线缆定位件固定在支撑部件上。本发明的线缆定位件和电机装置便于定位和保护线缆。
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公开(公告)号：CN108162740A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711421363.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的动力耦合装置，其包括：壳体；法兰轴；以及收纳在壳体内的驱动电机、电动中心式执行机构和离合器。壳体包括位于驱动电机的轴向一侧的侧壳体部和围绕且靠近法兰轴设置的内壳体部，驱动电机包括定子、转子、转子支架和转子法兰，离合器包括离合器盖，离合器盖固定安装到转子支架。动力耦合装置包括在轴向上彼此间隔开地设置的第一轴承和第二轴承，电动中心式执行机构经由第一轴承支撑于内壳体部，转子法兰经由第二轴承支撑于内壳体部。在该实施方式中，与例如使用单个轴承相比，本发明提供了更稳定的支撑结构。
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公开(公告)号：CN108215769A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711476374.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法，所述混合动力机构设置在发动机和变速箱之间，包括：壳体，所述壳体与变速箱壳体围成密封腔；驱动电机和离合器，均设置在所述密封腔内；所述壳体上设有连通所述密封腔和外界的至少两个通气孔，所述通气孔上固定设有气阀。在汽车使用过程中，通过关闭气阀，能够防止外界的水汽、灰尘等杂质进入密封腔，以避免驱动电机上的电路发生短路，引发危险；在汽车保养或维修过程中，通过打开气阀，对其中一部分通气孔进行充气、同时对另一部分通气孔进行抽气，从而将密封腔内的碎屑排出至外界，避免碎屑在密封腔中积聚，不会在较大程度上降低离合器的传动性能，也不会在较大程度上影响驱动电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN118951700A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310546157.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 田伟
Abstract: 本发明涉及一种用于混动模块装配的工装板(5)，具有第一孔(51)和第二孔(52)，其中，所述第一孔(51)与所述混动模块的定子(3)的定子孔(31)同轴线对准，所述第一孔(51)用于固定连接所述工装板(5)与所述定子(3)，其中，所述第二孔(52)与所述混动模块的转子(4)的转子孔(41)同轴线对准，所述第二孔(52)用于固定连接所述工装板(5)与所述转子(4)，其中，所述工装板(5)还具有用于连接内燃机(1)的连接部(54)。
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公开(公告)号：CN115441667A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110622363.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请公开了一种转子组件以及其装配方法。所述转子组件包括包括转子铁芯、载体壳以及涡流感应器；所述载体壳设有底壁和环形侧壁；所述底壁固定于所述转子铁芯的轴向端部；在所述环形侧壁远离所述转子铁芯的位置设有卡接槽，所述卡接槽沿所述环形侧壁周向内侧壁设置；所述涡流感应器的外径圆周面的边缘卡设于所述卡接槽内。本申请在没有影响任何其他组件的功能前提下充分利用载体壳的剩余空间设置卡接槽，在装配过程不需要特殊的工具及固定圈来完成涡流感应器与载体壳的压装，施工时容易安装和固定，生产装配周期变短；而且减少了零件数量，成本更低，装配的误差及变形较小。
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