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公开(公告)号：CN116802976A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202280011449.0
申请日：2022-01-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K15/12
Abstract: 本发明涉及一种用于电机的具有圆环形的定子体部(3)的分段式定子(1)，所述定子体部由多个圆环段状的定子部段(4)形成，其中定子部段(4)具有至少一个径向向内或向外突出的且与定子部段(4)一件式地构成的定子齿，所述定子齿由定子绕组(6)缠绕，并且定子体部(3)至少部段地由绝缘部(7)包围，其中绝缘部(7)具有轴向端面(8)，所述轴向端面具有从径向外边缘(9)延伸至径向内边缘(10)的斜坡(19)或从切向的定子部段中心延伸至定子部段的切向边缘(17，18)的斜坡或由两种斜坡构成的组合。
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公开(公告)号：CN111373169A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880075331.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·特兰肯舒 , 斯特芬·莱曼 , 沃尔夫冈·希尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器单元(1)，离合器单元具有作为驱动元件来起作用的转矩输入构件(2)和作为从动元件来起作用的转矩输出构件(3)，其中，转矩输入构件(2)能通过能切换的离合器(4)以传递转矩的方式与转矩输出构件(3)连接，其中，离合器(4)具有能平移移动的离合器元件(5)，离合器元件构造和布置成使得离合器元件(5)能够在操纵位置中通过形状锁合来实现从转矩输入构件(2)到转矩输出构件(3)的转矩传送。本发明还涉及一种混合动力模块，其具有：第一驱动机构，第一驱动机构与变速箱输入轴持久地以传递转矩的方式连接；和第二驱动机构，第二驱动机构能通过这种离合器单元(1)以能切换的方式与变速箱输入轴和/或第一驱动机构的从动轴以传递转矩的方式连接。
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公开(公告)号：CN105026000B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480005645.2
申请日：2014-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本发明涉及一种电机(1)及其制造方法，该电机具有壳体(2)以及容纳在壳体处的定子(3)和至少一个布置在定子(3)径向内部的转子(4)、至少一个径向在外地包围定子(3)的软磁体(5)的塑料体(7)以及在定子(3)与壳体(2)之间的冷却装置(10)。为了改进冷却装置(10)，在壳体(2)与定子(3)之间引入至少部分在塑料体(7)的外周边中的、引导冷却介质的至少一个凹部(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117501594A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280043393.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·希尔
IPC: H02K3/18
Abstract: 本发明涉及一种用于包括集中绕组(4)的电机(2)的分段式环形定子(1)。定子包括多个圆环形区段状定子区段(5)，多个圆环形区段状定子区段基本上相同并且多个圆环形区段状定子区段中的每个圆环形区段状定子区段具有定子齿(6)，定子齿具有沿周向方向突出到定子齿(6)中的第一凹部(7)以及沿周向方向突出到定子齿(6)中的第二凹部(8)。在第一凹部(7)和第二凹部(8)中布置有由卷绕的绕组线(9)制成的多层线圈(10)，并且第一凹部(7)和第二凹部(8)各自具有随环形定子(1)的半径(11)增大的凹部深度(12)，其中，第一凹部(7)中的线圈(10)的最外部绕组层(13)和在周向方向上相邻的定子齿(6)的第二凹部(8)中的线圈(10)的最外部绕组层(14)在周向方向上以电绝缘的方式彼此接合，以在径向方向上相交。
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公开(公告)号：CN118216072A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280070273.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 约翰内斯·霍夫曼 , 沃尔夫冈·希尔 , 迪尔克·斯特拉斯伯格
IPC: H02K15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于对卷绕在定子区段(1)的齿芯(10)上的线圈绕组(52)进行压实的方法，其中，在线圈绕组与齿芯之间设置有绝缘层(36)，并且齿芯(10)沿齿高方向(ZH)在轭区域(14)与齿头部(12)之间具有齿芯颈部(16)，并且该齿芯沿齿宽方向(ZB)在轭区域(14)与齿头部(12)之间具有沿齿长方向(ZL)延伸的凹槽半部(30、30’)，线圈绕组(52)位于这些凹槽半部中，并且其中，根据本发明，线圈绕组(52)在齿宽方向(ZB)和齿长方向(ZL)上被至少四个按压卡爪(84、90、90’、100、110’、112、112’)压实。本发明还涉及一种装置，其中根据本发明，用于压实线圈绕组(52)的该装置具有能够在齿宽方向(ZB)上移动的线圈轮廓卡爪(110、110’)和能够在齿长方向(ZL)上移动的线圈头部卡爪(90、90’)。本发明还涉及一种借助于这种方法被压实的定子区段(1)，该定子区段在齿芯(10)的位于凹槽基部间隙中的和/或位于齿头部(12)的极表面(20)的边缘处的未绝缘表面与围绕齿芯(10)卷绕的线圈(50)之间具有距离空间。
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公开(公告)号：CN115280648A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180019996.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯蒂安·施泰因万德尔 , 罗伯特·迈尔 , 沃尔夫冈·希尔 , 萨沙·彼得
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的包括转子一体式离合器(2)的电机(1)，该电机包括定子(3)和与该定子相关联的转子(4)，其中，转子(4)具有承载件(5)，摩擦离合器(7)的准备用于与第二部分(8)力锁定连接的第一部分(6)附接在该承载件上，其中，设置有冷却剂流体管线(9)以便向定子(3)和/或转子(4)供应冷却剂流体以实现散热，其中，冷却剂流体管线(9)布置并穿孔成使得冷却剂流体在重力作用下既滴落到转子(4)的部段上以便产生喷雾并且又流过定子(3)的外表面。本发明还涉及一种包括这种类型的电机(1)的传动系。本发明还涉及一种用于冷却这种类型的电机(1)的方法，其中，来自冷却剂流体管线(9)的油在重力作用下既滴落到转子上并且又流动到定子绕组(11)上。
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公开(公告)号：CN111373169B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201880075331.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·特兰肯舒 , 斯特芬·莱曼 , 沃尔夫冈·希尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器单元(1)，离合器单元具有作为驱动元件来起作用的转矩输入构件(2)和作为从动元件来起作用的转矩输出构件(3)，其中，转矩输入构件(2)能通过能切换的离合器(4)以传递转矩的方式与转矩输出构件(3)连接，其中，离合器(4)具有能平移移动的离合器元件(5)，离合器元件构造和布置成使得离合器元件(5)能够在操纵位置中通过形状锁合来实现从转矩输入构件(2)到转矩输出构件(3)的转矩传送。本发明还涉及一种混合动力模块，其具有：第一驱动机构，第一驱动机构与变速箱输入轴持久地以传递转矩的方式连接；和第二驱动机构，第二驱动机构能通过这种离合器单元(1)以能切换的方式与变速箱输入轴和/或第一驱动机构的从动轴以传递转矩的方式连接。
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公开(公告)号：CN105026000A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480005645.2
申请日：2014-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: A99Z99/00
Abstract: 本发明涉及一种电机(1)及其制造方法，该电机具有壳体(2)以及容纳在壳体处的定子(3)和至少一个布置在定子(3)径向内部的转子(4)、至少一个径向在外地包围定子(3)的软磁体(5)的塑料体(7)以及在定子(3)与壳体(2)之间的冷却装置(10)。为了改进冷却装置(10)，在壳体(2)与定子(3)之间引入至少部分在塑料体(7)的外周边中的、引导冷却介质的至少一个凹部(11)。
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