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公开(公告)号：CN106536958B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201580036428.4
申请日：2015-06-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·贝克塞尔 , 迈克尔·凯斯勒 , 卡尔-路德维希·基米希 , 亚历山大·福伊特
IPC: F16D13/64
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦式离合器的离合器盘(1)，所述离合器盘具有：两个分别容纳在承载部件(4，5)上的摩擦衬片(8，9)，所述摩擦衬片具有彼此背离的摩擦面；和至少一个轴向作用的弹簧元件(6)，所述弹簧元件轴向地设置在承载部件(4，5)之间；以及驱动盘(2)，所述驱动盘在摩擦衬片(8，9)的径向内部容纳承载部件(4，5)，其中作用于摩擦衬片(8，9)的凹口(12，13)上的轴向连接装置(10)克服至少一个弹簧元件(6)的作用以轴向可移位的方式容纳两个承载部件(4，5)。为了尤其在轴向张紧的状态下降低离合器盘(1)在摩擦衬片(8，9)的区域中的轴向的结构空间，两个承载部件(5)中的至少一个搭接至少一个弹簧元件(6)的凹口(15)，并且在相对于轴向连接装置(10)的接触区域中，轴向地在朝另一承载部件(5)的方向上具有下沉部(16)。
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公开(公告)号：CN104641136A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380043276.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卡尔-路德维希·基米希 , 迪尔克·赖姆尼茨 , 马库斯·迪特里希
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2021/0646 , F16D2023/123
Abstract: 本发明涉及一种具有操作装置的摩擦离合器，摩擦离合器具有压板、反压板和离合器盖，其中在压板和反压板之间能够容纳离合器盘，其中压板环形地构成，操作装置在压板和离合器盖之间具有斜坡装置以用于压板的轴向移位，并且操作装置还具有执行器以沿环周方向相对于离合器盖旋转压板，其中离合器盖具有承载元件，使得执行器径向内部或径向外部地支撑在承载元件上并且径向外部或径向内部地支撑在压板上。
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公开(公告)号：CN107009890A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610818699.1
申请日：2016-09-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 延斯·古拉施 , 卡尔-路德维希·基米希
CPC classification number: B60K17/02 , F16H57/0025 , B60K17/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的离合变速系统(1)，其具有离合装置(4)，所述离合装置具有第一转动部件(2)和第二转动部件(3)，所述第二转动部件与第一转动部件(2)在至少一个联接的部位中抗转动地连接，其中第二转动部件(3)至少部分地径向从外部包围第一转动部件(2)，其中第二转动部件(3)构成为变速装置(5)的组成部分并且承载变速级的至少一个传动齿轮(6)；以及本发明涉及一种用于机动车的动力传动系，所述动力传动系具有这种离合变速系统。
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公开(公告)号：CN103958913B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201280055263.1
申请日：2012-10-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卡尔-路德维希·基米希 , 马库斯·霍佩 , 乌尔里希·高斯
IPC: F16D21/06 , F16F15/131
CPC classification number: F16F15/13107 , F16D21/06
Abstract: 一种用于内燃机驱动的机动车辆的动力传动系的转矩传递装置，其具有：扭振减振器，尤其是双质量飞轮；摩擦离合器装置，尤其是双离合器；和设置在扭振减振器和摩擦离合器装置之间的摩擦装置，其中摩擦装置用于衰减轴向振动，以便在结构上和/或在功能上改进转矩传递装置。
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公开(公告)号：CN110678350B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201880035380.9
申请日：2018-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卡尔-路德维希·基米希 , 托马斯·赫尔勒 , 迪尔克·赖姆尼茨 , 亚历山大·康斯坦丁诺夫
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混动模块以及驱动装置，所述混动模块用于耦联内燃机。所述混动模块(10)包括：分离式离合器(20)，借助于所述分离式离合器可将扭矩从所述内燃机传递到所述混动模块(10)上，并且借助于所述分离式离合器可将所述混动模块(10)与所述内燃机分开；用于产生驱动扭矩的电机(30)，所述电机具有转子(31)；和双离合设备(40)，借助于所述双离合设备能将扭矩从电机(30)和/或从所述分离式离合器(20)传递到动力传动系上，所述双离合设备具有第一子离合器(41)和第二子离合器(42)，其中相应的离合器(20，41，42)的一侧能轴向和径向地支承在变速器输入轴(81)上。借助于在此提出的混动模块，提供用于传递扭矩的装置，所述装置能够实现尤其干式离合器的使用，所述干式离合器非常节省空间并且尽可能与转子集成地设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104141708B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410188300.7
申请日：2014-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 托尔斯滕·比尔曼 , 卡尔-路德维希·基米希 , 理查德·格拉本鲍尔 , 延斯·米尔豪森
IPC: F16D23/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器执行机构，所述离合器执行机构用于借助于执行机构机械装置来操纵围绕转动轴线设置的摩擦离合器，所述执行机构机械装置被关于转子轴线基本上垂直于转动轴线设置的伺服马达驱动并将摩擦离合器的杠杆元件相对于转动轴线轴向地沿着操纵路径移位。为了以小的结构空间来实现伺服马达的高的减速比，与转子轴同轴地设置将降低转子转速的行星齿轮传动装置，并且执行机构机械装置包含由行星齿轮传动装置转动驱动的、将操纵套筒轴向移位的转动杠杆。
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公开(公告)号：CN106536958A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580036428.4
申请日：2015-06-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈亚斯·贝克塞尔 , 迈克尔·凯斯勒 , 卡尔-路德维希·基米希 , 亚历山大·福伊特
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/64 , F16D2013/642 , F16D13/683
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦式离合器的离合器盘(1)，所述离合器盘具有：两个分别容纳在承载部件(4，5)上的摩擦衬片(8，9)，所述摩擦衬片具有彼此背离的摩擦面；和至少一个轴向作用的弹簧元件(6)，所述弹簧元件轴向地设置在承载部件(4，5)之间；以及驱动盘(2)，所述驱动盘在摩擦衬片(8，9)的径向内部容纳承载部件(4，5)，其中作用于摩擦衬片(8，9)的凹口(12，13)上的轴向连接装置(10)克服至少一个弹簧元件(6)的作用以轴向可移位的方式容纳两个承载部件(4，5)。为了尤其在轴向张紧的状态下降低离合器盘间，两个承载部件(5)中的至少一个搭接至少一个弹簧元件(6)的凹口(15)，并且在相对于轴向连接装置(10)的接触区域中，轴向地在朝另一承载部件(5)的方向上具有下沉部(16)。(1)在摩擦衬片(8，9)的区域中的轴向的结构空
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公开(公告)号：CN110678350A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880035380.9
申请日：2018-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卡尔-路德维希·基米希 , 托马斯·赫尔勒 , 迪尔克·赖姆尼茨 , 亚历山大·康斯坦丁诺夫
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混动模块以及驱动装置，所述混动模块用于耦联内燃机。所述混动模块(10)包括：分离式离合器(20)，借助于所述分离式离合器可将扭矩从所述内燃机传递到所述混动模块(10)上，并且借助于所述分离式离合器可将所述混动模块(10)与所述内燃机分开；用于产生驱动扭矩的电机(30)，所述电机具有转子(31)；和双离合设备(40)，借助于所述双离合设备能将扭矩从电机(30)和/或从所述分离式离合器(20)传递到动力传动系上，所述双离合设备具有第一子离合器(41)和第二子离合器(42)，其中相应的离合器(20，41，42)的一侧能轴向和径向地支承在变速器输入轴(81)上。借助于在此提出的混动模块，提供用于传递扭矩的装置，所述装置能够实现尤其干式离合器的使用，所述干式离合器非常节省空间并且尽可能与转子集成地设置。
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公开(公告)号：CN104641136B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380043276.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卡尔-路德维希·基米希 , 迪尔克·赖姆尼茨 , 马库斯·迪特里希
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2021/0646 , F16D2023/123
Abstract: 本发明涉及一种具有操作装置的摩擦离合器，摩擦离合器具有压板、反压板和离合器盖，其中在压板和反压板之间能够容纳离合器盘，其中压板环形地构成，操作装置在压板和离合器盖之间具有斜坡装置以用于压板的轴向移位，并且操作装置还具有执行器以沿环周方向相对于离合器盖旋转压板，其中离合器盖具有承载元件，使得执行器径向内部或径向外部地支撑在承载元件上并且径向外部或径向内部地支撑在压板上。
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公开(公告)号：CN220742699U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202190000791.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 勒内·代克勒 , 卡尔-路德维希·基米希 , 亚历山大·福伊特
Abstract: 本申请涉及一种用于将内燃机(4)耦联到机动车的动力总成上和从机动车的动力总成脱联的混合动力模块(1)，混合动力模块具有电动机(6)和分离离合器(7)，所述分离离合器沿混合动力模块(1)的径向方向(R)设置在电动机(6)之内，并且所述分离离合器具有反压板(24)、沿混合动力模块(1)的轴向方向(A)可受限移置的压紧板(27)和在反压板(24)和压紧板(27)之间设置的并且沿轴向方向(A)可受限移置的中间压板(26)，以及在反压板(24)、中间压板(26)和压紧板(27)之间可摩擦配合地夹紧的离合器盘(34，35)，其中电动机(6)具有转子(16)，所述转子通过转子接片(20)关于电动机(6)的定子(15)可转动地支撑，其中转子接片(20)沿径向方向(R)在所述离合器盘(34，35)之外与转子承载件(21)连接或者过渡到转子承载件(21)中，在所述转子承载件的外侧上，转子(16)与转子承载件(21)抗扭地构成，其中压紧板(27)和/或中间压板(26)抗扭地经由板簧(30)在转子承载件(21)的内侧接合于转子承载件(21)或转子接片(20)或反压板(24)。
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