扭振阻尼器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113825926B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202080036290.9

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 本发明涉及一种扭振阻尼器(1),至少包括输入部分(2)和输出部分(3),输入部分和输出部分具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的旋转轴线(5),其中,输入部分(2)和输出部分(3)可以在扭矩沿着周向方向(6)进行传送的情况下相对于彼此以受限制的方式旋转,其中,扭振阻尼器(1)具有带滚动元件(9)的至少一个斜坡系统(7,8),输入部分(2)和输出部分(3)的相对旋转(10)可以经由该至少一个斜坡系统转换成扭振阻尼器(1)的至少一个部件(12)沿着轴向方向(4)的移位(11),其中,扭振阻尼器(1)具有多个能量储存元件(13),其中,扭振阻尼器(1)的所有能量储存元件(13)都绕周向方向(6)分布布置并且各自沿着轴向方向(4)延伸且可以沿轴向方向(4)弹性变形。

    用于传动系的具有旋转轴线的扭矩限制器

    公开(公告)号:CN114423957B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202080066516.X

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本发明涉及一种用于传动系(4)的具有旋转轴线(2)的扭矩限制器(1),所述扭矩限制器具有至少以下部件:两个盖盘(5、6);中央盘(7),所述中央盘轴向地布置在所述盖盘(5、6)之间;两个摩擦衬片(8、9),所述摩擦衬片轴向地布置在所述中央盘(7)与相应的所述盖盘(5、6)之间,以用于在所述中央盘(7)与相应的所述盖盘(5、6)之间的摩擦锁定的扭矩传递;径向外连接器(10),所述径向外连接器以扭矩传递的方式永久地连接至所述盖盘(5、6);以及径向内连接器(11),所述径向内连接器以扭矩传递的方式永久地连接至所述中央盘(7)。首先,扭矩限制器(1)的特征在于,在所述中央盘(7)与相应的摩擦衬片(8、9)之间布置有弹簧元件(12、13、14)。在此处提出的扭矩限制器的情况下,可以在长使用寿命内实现摩擦系数的高度恒定。

    离合器盘
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106536958B

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201580036428.4

    申请日:2015-06-03

    Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦式离合器的离合器盘(1),所述离合器盘具有:两个分别容纳在承载部件(4,5)上的摩擦衬片(8,9),所述摩擦衬片具有彼此背离的摩擦面;和至少一个轴向作用的弹簧元件(6),所述弹簧元件轴向地设置在承载部件(4,5)之间;以及驱动盘(2),所述驱动盘在摩擦衬片(8,9)的径向内部容纳承载部件(4,5),其中作用于摩擦衬片(8,9)的凹口(12,13)上的轴向连接装置(10)克服至少一个弹簧元件(6)的作用以轴向可移位的方式容纳两个承载部件(4,5)。为了尤其在轴向张紧的状态下降低离合器盘(1)在摩擦衬片(8,9)的区域中的轴向的结构空间,两个承载部件(5)中的至少一个搭接至少一个弹簧元件(6)的凹口(15),并且在相对于轴向连接装置(10)的接触区域中,轴向地在朝另一承载部件(5)的方向上具有下沉部(16)。

    用于传动系的具有旋转轴线的扭矩限制器

    公开(公告)号:CN114423957A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202080066516.X

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本发明涉及一种用于传动系(4)的具有旋转轴线(2)的扭矩限制器(1),所述扭矩限制器具有至少以下部件:两个盖盘(5、6);中央盘(7),所述中央盘轴向地布置在所述盖盘(5、6)之间;两个摩擦衬片(8、9),所述摩擦衬片轴向地布置在所述中央盘(7)与相应的所述盖盘(5、6)之间,以用于在所述中央盘(7)与相应的所述盖盘(5、6)之间的摩擦锁定的扭矩传递;径向外连接器(10),所述径向外连接器以扭矩传递的方式永久地连接至所述盖盘(5、6);以及径向内连接器(11),所述径向内连接器以扭矩传递的方式永久地连接至所述中央盘(7)。首先,扭矩限制器(1)的特征在于,在所述中央盘(7)与相应的摩擦衬片(8、9)之间布置有弹簧元件(12、13、14)。在此处提出的扭矩限制器的情况下,可以在长使用寿命内实现摩擦系数的高度恒定。

    扭振阻尼器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113825926A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202080036290.9

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 本发明涉及一种扭振阻尼器(1),至少包括输入部分(2)和输出部分(3),输入部分和输出部分具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的旋转轴线(5),其中,输入部分(2)和输出部分(3)可以在扭矩沿着周向方向(6)进行传送的情况下相对于彼此以受限制的方式旋转,其中,扭振阻尼器(1)具有带滚动元件(9)的至少一个斜坡系统(7,8),输入部分(2)和输出部分(3)的相对旋转(10)可以经由该至少一个斜坡系统转换成扭振阻尼器(1)的至少一个部件(12)沿着轴向方向(4)的移位(11),其中,扭振阻尼器(1)具有多个能量储存元件(13),其中,扭振阻尼器(1)的所有能量储存元件(13)都绕周向方向(6)分布布置并且各自沿着轴向方向(4)延伸且可以沿轴向方向(4)弹性变形。

    离合器盘
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106536958A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201580036428.4

    申请日:2015-06-03

    CPC classification number: F16D13/64 F16D2013/642 F16D13/683

    Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦式离合器的离合器盘(1),所述离合器盘具有:两个分别容纳在承载部件(4,5)上的摩擦衬片(8,9),所述摩擦衬片具有彼此背离的摩擦面;和至少一个轴向作用的弹簧元件(6),所述弹簧元件轴向地设置在承载部件(4,5)之间;以及驱动盘(2),所述驱动盘在摩擦衬片(8,9)的径向内部容纳承载部件(4,5),其中作用于摩擦衬片(8,9)的凹口(12,13)上的轴向连接装置(10)克服至少一个弹簧元件(6)的作用以轴向可移位的方式容纳两个承载部件(4,5)。为了尤其在轴向张紧的状态下降低离合器盘间,两个承载部件(5)中的至少一个搭接至少一个弹簧元件(6)的凹口(15),并且在相对于轴向连接装置(10)的接触区域中,轴向地在朝另一承载部件(5)的方向上具有下沉部(16)。(1)在摩擦衬片(8,9)的区域中的轴向的结构空

    扭矩限制器及动力总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218294258U

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202190000226.5

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 一种扭矩限制器(1)及动力总成,所述扭矩限制器可围绕转动轴线(18)旋转,包括:两个侧向元件(6、20、22);和沿转动轴线(18)的方向在侧向元件(6)之间构成的摩擦板(4),其中构成有摩擦衬(5),所述摩擦衬能可松开地与摩擦板(4)置于摩擦配合,其中通过摩擦配合可在侧向元件(6、20、24)和摩擦板(4)之间建立可松开的连接,摩擦衬(5)抗扭地固定在支撑盘(21)处,所述支撑盘沿转动轴线(18)的方向在摩擦衬(5)和第一侧向元件(20)之间构成,其中在第一侧向元件(20)和支撑盘(21)之间构成有第二弹簧元件(23),所述第二弹簧元件朝向支撑盘(21)施加按压力。

    一种具有扭矩限制器的动力总成

    公开(公告)号:CN218787268U

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202090000768.8

    申请日:2020-06-24

    Abstract: 一种具有扭矩限制器的动力总成(3),具有与从动轴连接的飞轮(2)和能够围绕转动轴线(18)旋转的扭矩限制器(1),所述扭矩限制器包括两个侧向元件(6),所述侧向元件沿所述转动轴线(18)的方向彼此间隔开并且在彼此朝向的内侧(19)处分别具有摩擦衬(5),其中沿所述转动轴线(18)的方向在所述摩擦衬(5)之间构成有摩擦板(4),所述摩擦板具有至少一个弹簧元件(10),所述弹簧元件将压紧力沿所述转动轴线(18)的方向施加到所述摩擦衬(5)上。在此处提出的扭矩限制器(1)中,摩擦板(4)满足两个功能:一方面全部扭矩从飞轮(2)经由摩擦板(4)传输,另一方面摩擦板(4)的弹簧元件(10)用于施加压紧力,借助所述压紧力将摩擦板(4)压紧到摩擦衬(5)从而侧向元件(6)上。

    用于扭振减振器的摩擦装置和用于动力总成的扭振减振器

    公开(公告)号:CN218326011U

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202220963802.2

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于扭振减振器的摩擦装置,具有转动轴线,所述摩擦装置至少具有如下部件:具有第一输入盘和第二输入盘的输入侧;具有碟形弹簧、第一摩擦盘和第二摩擦盘的输出侧,其中碟形弹簧的轴向力分别经由接触区域中的至少一个从碟形弹簧传导到摩擦盘上以及分别经由摩擦区中的至少一个从摩擦盘传导到分别相对应的输入盘上,其中用于传导轴向力的接触区域和/或摩擦区与附带的转动角相关,其特征尤其在于,输入盘具有预先确定的轴向总挠度,使得可用行程范围借助于总挠度增大1.5倍至3倍。借助在此提出的摩擦装置,在不需要附加结构空间或附加构件的情况下延长了可用行程范围。本实用新型还涉及一种用于动力总成的扭振减振器。

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