公开(公告)号：CN108621781B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201810235304.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.格罗 ,  B.布伦斯 ,  B.希林格 ,  E.鲁普雷希特 ,  H.耶鲁尔 ,  H.拉姆 ,  J.普菲斯特 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  P.博尔茨 ,  P.诺南马歇尔 ,  T.施勒德 ,  T.卢克斯 ,  U.哈默

IPC: B60K7/00

Abstract: 提出了一种轮装置、尤其是智能轮装置，具有：‑至少一个轮辋（10a、10a’；10b），‑驱动器壳体单元（12a；12b），‑驱动单元（14a；14b），所述驱动单元被设置用于所述至少一个轮辋（10a、10a’；10b）的电驱动，其中，所述驱动单元（14a；14b）至少基本上被集成到所述驱动器壳体单元（12a；12b）中，‑连接单元（16a；16b），所述连接单元用于将所述驱动器壳体单元（12a；12b）能够拆卸地连接在车辆（18a）处，以及‑能量供给单元（20a；20b），所述能量供给单元被设置用于所述驱动单元（14a；14b）的电能供给并且尤其是不会丢失地与所述驱动器壳体单元（12a；12b）连接。

公开(公告)号：CN110536819A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201880027622.X

申请日：2018-03-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.约鲁尔 ,  B.席林格 ,  J.鲍尔 ,  T.卢克斯 ,  T.施罗德 ,  E.鲁普雷希特 ,  B.云林

IPC: B60W40/12 ,  B60K17/30 ,  B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W40/068

Abstract: 本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮装置，其具有至少一个车轮基体（12）并且具有至少一个至少部分地布置在所述车轮基体（12）中的驱动单元（14）、尤其是电动马达单元。在此提出，所述以电动方式来驱动的车轮装置（10）包括传感器单元（16），该传感器单元被设置用于获取地面（18）的表面粗糙度和/或所述车轮基体（12）和/或驱动单元（14）内部的至少一个摩擦系数。

公开(公告)号：CN110536823A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201880027601.8

申请日：2018-03-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.约鲁尔 ,  B.席林格 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  T.卢克斯 ,  R.弗鲁豪夫 ,  T.施罗德 ,  P.农嫩马歇尔 ,  E.鲁普雷希特 ,  J.普菲斯特 ,  B.云林

IPC: B62B5/00

Abstract: 本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮，其具有至少一个车轮基体（12a-12f）、具有至少一个尤其至少部分地布置在所述车轮基体（12a-12f）上的、被设置用于驱动所述车轮基体（12a-12f）的驱动单元（14a-14f）并且具有至少一个电子单元（16a-16f），其至少被设置用于控制并且/或者调节所述驱动单元（14a-14f）。在此提出，所述以电动方式来驱动的车轮装置包括至少一个尤其与能够通过操作者（24a-24f）来直接操纵的开关元件不同地构成的检测单元（18a-18f），所述检测单元用于检测至少一个操作者所特有的特征参量，其中至少所述电子单元（16a-16f）和/或所述驱动单元（14a-14f）能够根据所述至少一个所检测到的操作者所特有的特征参量来自动地激活。

公开(公告)号：CN106374697A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610581234.9

申请日：2016-07-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.卢克斯 ,  S.保利

IPC: H02K15/04 ,  H02K15/00

CPC classification number: H02K15/022 ,  H02K1/02 ,  H02K15/0435 ,  H02K15/0068

Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于电机的机械组件的电磁体（10）、尤其定子或转子的磁轭的方法，所述方法具有以下步骤：a）将具有绕组的线圈组（S、S'）以至少一层的形式提供到绕组体（1）上，所述绕组具有至少一个由软磁材料构成的导线（2）；b）密封所述绕组，从而使得所述至少一个导线（2）的邻近的线匝以下述方式变形：即所述线匝至少部分地形状锁合地或材料锁合地相互连接，以便获得所述磁体（10）。

公开(公告)号：CN110536819B

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN201880027622.X

申请日：2018-03-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.约鲁尔 ,  B.席林格 ,  J.鲍尔 ,  T.卢克斯 ,  T.施罗德 ,  E.鲁普雷希特 ,  B.云林

IPC: B60W40/12 ,  B60K17/30 ,  B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W40/068

Abstract: 本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮装置，其具有至少一个车轮基体（12）并且具有至少一个至少部分地布置在所述车轮基体（12）中的驱动单元（14）、尤其是电动马达单元。在此提出，所述以电动方式来驱动的车轮装置（10）包括传感器单元（16），该传感器单元被设置用于获取地面（18）的表面粗糙度和/或所述车轮基体（12）和/或驱动单元（14）内部的至少一个摩擦系数。

公开(公告)号：CN106374697B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201610581234.9

申请日：2016-07-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.卢克斯 ,  S.保利

IPC: H02K15/04 ,  H02K15/00

Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于电机的机械组件的电磁体（10）、尤其定子或转子的磁轭的方法，所述方法具有以下步骤：a）将具有绕组的线圈组（S、S'）以至少一层的形式提供到绕组体（1）上，所述绕组具有至少一个由软磁材料构成的导线（2）；b）密封所述绕组，从而使得所述至少一个导线（2）的邻近的线匝以下述方式变形：即所述线匝至少部分地形状锁合地或材料锁合地相互连接，以便获得所述磁体（10）。

公开(公告)号：CN108621781A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810235304.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.格罗 ,  B.布伦斯 ,  B.希林格 ,  E.鲁普雷希特 ,  H.耶鲁尔 ,  H.拉姆 ,  J.普菲斯特 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  P.博尔茨 ,  P.诺南马歇尔 ,  T.施勒德 ,  T.卢克斯 ,  U.哈默

IPC: B60K7/00

Abstract: 提出了一种轮装置，尤其是智能轮装置，具有：至少一个轮辋（10a、10a’；10b），驱动器壳体单元（12a；12b），驱动单元（14a；14b），所述驱动单元被设置用于所述至少一个轮辋（10a、10a’；10b）的电驱动，其中，所述驱动单元（14a；14b）至少基本上被集成到所述驱动器壳体单元（12a；12b）中，连接单元（16a；16b），所述连接单元用于将所述驱动器壳体单元（12a；12b）能够拆卸地连接在车辆（18a）处，以及能量供给单元（20a；20b），所述能量供给单元被设置用于所述驱动单元（14a；14b）的电能供给并且尤其是不会丢失地与所述驱动器壳体单元（12a；12b）连接。