公开(公告)号：CN108621781B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201810235304.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.格罗 ,  B.布伦斯 ,  B.希林格 ,  E.鲁普雷希特 ,  H.耶鲁尔 ,  H.拉姆 ,  J.普菲斯特 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  P.博尔茨 ,  P.诺南马歇尔 ,  T.施勒德 ,  T.卢克斯 ,  U.哈默

IPC: B60K7/00

Abstract: 提出了一种轮装置、尤其是智能轮装置，具有：‑至少一个轮辋（10a、10a’；10b），‑驱动器壳体单元（12a；12b），‑驱动单元（14a；14b），所述驱动单元被设置用于所述至少一个轮辋（10a、10a’；10b）的电驱动，其中，所述驱动单元（14a；14b）至少基本上被集成到所述驱动器壳体单元（12a；12b）中，‑连接单元（16a；16b），所述连接单元用于将所述驱动器壳体单元（12a；12b）能够拆卸地连接在车辆（18a）处，以及‑能量供给单元（20a；20b），所述能量供给单元被设置用于所述驱动单元（14a；14b）的电能供给并且尤其是不会丢失地与所述驱动器壳体单元（12a；12b）连接。

公开(公告)号：CN108621781A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810235304.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.格罗 ,  B.布伦斯 ,  B.希林格 ,  E.鲁普雷希特 ,  H.耶鲁尔 ,  H.拉姆 ,  J.普菲斯特 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  P.博尔茨 ,  P.诺南马歇尔 ,  T.施勒德 ,  T.卢克斯 ,  U.哈默

IPC: B60K7/00

Abstract: 提出了一种轮装置，尤其是智能轮装置，具有：至少一个轮辋（10a、10a’；10b），驱动器壳体单元（12a；12b），驱动单元（14a；14b），所述驱动单元被设置用于所述至少一个轮辋（10a、10a’；10b）的电驱动，其中，所述驱动单元（14a；14b）至少基本上被集成到所述驱动器壳体单元（12a；12b）中，连接单元（16a；16b），所述连接单元用于将所述驱动器壳体单元（12a；12b）能够拆卸地连接在车辆（18a）处，以及能量供给单元（20a；20b），所述能量供给单元被设置用于所述驱动单元（14a；14b）的电能供给并且尤其是不会丢失地与所述驱动器壳体单元（12a；12b）连接。

公开(公告)号：CN110536823A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201880027601.8

申请日：2018-03-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.约鲁尔 ,  B.席林格 ,  J.鲍尔 ,  P.保科夫 ,  T.卢克斯 ,  R.弗鲁豪夫 ,  T.施罗德 ,  P.农嫩马歇尔 ,  E.鲁普雷希特 ,  J.普菲斯特 ,  B.云林

IPC: B62B5/00

Abstract: 本发明涉及一种以电动方式来驱动的车轮装置、尤其是智能车轮，其具有至少一个车轮基体（12a-12f）、具有至少一个尤其至少部分地布置在所述车轮基体（12a-12f）上的、被设置用于驱动所述车轮基体（12a-12f）的驱动单元（14a-14f）并且具有至少一个电子单元（16a-16f），其至少被设置用于控制并且/或者调节所述驱动单元（14a-14f）。在此提出，所述以电动方式来驱动的车轮装置包括至少一个尤其与能够通过操作者（24a-24f）来直接操纵的开关元件不同地构成的检测单元（18a-18f），所述检测单元用于检测至少一个操作者所特有的特征参量，其中至少所述电子单元（16a-16f）和/或所述驱动单元（14a-14f）能够根据所述至少一个所检测到的操作者所特有的特征参量来自动地激活。