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公开(公告)号：CN105591048B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201510770099.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/507
Abstract: 公开了一种用于袋式电池单元的牵引电池汇流条支架。提供了一种车辆，所述车辆包括袋式电池单元的阵列、一对支架和多个汇流条。袋式电池单元的阵列中的每个袋式电池单元均可具有从相对的电池单元表面延伸的相反极性的端子凸片。一对支架可沿着电池单元表面延伸，每个支架均可限定具有容纳端子凸片的尺寸的多个孔。多个汇流条可与支架和端子凸片布置在一起，使得横跨袋式电池单元的电连接包括并联连接和串联连接。袋式电池单元可按相邻的袋式电池单元并联连接的组的方式布置，并且汇流条可在每个支架上被布置为分隔开的汇流条组并可连接到相邻的端子凸片以串联连接相邻袋式电池单元的组。
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公开(公告)号：CN103151572B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210512849.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布莱恩·尤特利 , 萨拉瓦南·帕拉马斯万 , 戴比·凯利扣特
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/20 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/613
CPC classification number: H01M2/1252 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/206 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明提供一种电池组及用于该电池组的壳体。一种可以在电驱动的车辆中使用的类型的电池组包括彼此邻近地设置的电池单元的第一阵列和电池单元的第二阵列以及包围所述两个阵列的壳体。所述壳体限定：冷却室，围绕电池单元的热传递表面；第一歧管，与冷却室隔绝并收集由第一阵列产生的气体；第二歧管，与冷却室隔绝并收集由第二阵列产生的气体。通道连接第一歧管和第二歧管，以允许从第一歧管收集的任何气体均进入到第二歧管中，并且第二歧管中的排气口允许收集的气体从壳体逸出。导电的桥接杆延伸穿过通道并将第一阵列与第二阵列连接。
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公开(公告)号：CN104827923A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510075910.0
申请日：2015-02-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴比·凯利扣特 , 雷蒙德·C·赛西亚克
CPC classification number: H01M2/206 , B23K31/02 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , G01R1/0416 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/24 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y10T29/49174 , Y10T29/49185
Abstract: 本发明提供一种车辆，所述车辆包括具有多个电池单元的牵引电池，所述多个电池单元是利用不导电的汇流条壳体以阵列形式布置的，所述汇流条壳体具有多个彼此隔绝的隔室，并包括一个或更多个汇流条，每个汇流条具有一体地形成的电压传感器连接器。每个隔室可容纳将要通过相关联的汇流条结合的一对相邻电池单元的端子。电压传感器连接器可包括用于卷压并固定电压感测线的指状部或用于焊接、锡焊的焊接垫片或类似连接件。电压感测线连接至电池控制模块。
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公开(公告)号：CN107681218B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201710616215.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 木本胜宏 , 戴比·凯利扣特 , 拉杰什·纳拉亚南 , 弗朗西斯科·费尔南德斯
IPC: H01M10/48 , H01M50/516 , H01M50/528 , H01M50/569 , B23K26/21 , B23K101/36
Abstract: 本发明涉及用于电池阵列的传感器熔断部。一种车辆电力系统可包括具有至少一个电池的电池阵列，所述至少一个电池具有连接到电总线的汇流条。所述电力系统还可包括传感器的导电引线，传感器的导电引线焊接到汇流条以形成由多个针脚限定的接合部，所述多个针脚的净横截面积小于所述导电引线的横截面积，使得来自电池阵列的短路电流熔化所述接合部以保护传感器。
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公开(公告)号：CN104425776B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410393128.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 瑟瑞亚普拉卡斯·艾亚恩格·泽纳萨纳姆 , 萨拉瓦南·帕拉马斯万 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 约翰·彼得·比勒西克基安 , 杰森·C·马卡斯 , 戴比·凯利扣特
IPC: H01M2/04
Abstract: 本公开提供了一种电池系统。所述电池系统包括电池盖、可移除地连接到电池盖的电池入口面板以及服务断开开关。服务断开开关包括电联锁开关。服务断开开关具有与入口面板协作以防止入口面板从电池盖上移除的第一位置。在第一位置，服务断开开关使牵引电池连接到电路。服务断开开关还具有第二位置，在所述第二位置服务断开开关从入口面板移开并断开电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104425776A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410393128.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 瑟瑞亚普拉卡斯·艾亚恩格·泽纳萨纳姆 , 萨拉瓦南·帕拉马斯万 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 约翰·彼得·比勒西克基安 , 杰森·C·马卡斯 , 戴比·凯利扣特
IPC: H01M2/04
CPC classification number: H05K5/0208 , B60L11/12 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H01M2200/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
Abstract: 本公开提供了一种电池系统。所述电池系统包括电池盖、可移除地连接到电池盖的电池入口面板以及服务断开开关。服务断开开关包括电联锁开关。服务断开开关具有与入口面板协作以防止入口面板从电池盖上移除的第一位置。在第一位置，服务断开开关使牵引电池连接到电路。服务断开开关还具有第二位置，在所述第二位置服务断开开关从入口面板移开并断开电池。
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公开(公告)号：CN104795528B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510028082.5
申请日：2015-01-20
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M2/26 , H01M2/10 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M2/206 , B60L50/66 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本公开提供了一种牵引电池组件，所述牵引电池组件包括支撑构件、两个电池单元、汇流条、分段的汇流条支架。所述两个电池单元包括相对于支撑构件处于不同高度的相邻的端子。汇流条附着到所述端子。分段的汇流条支架包括被构造为覆盖和相对于所述端子定位汇流条的相邻的面板。面板还被构造为相对于彼此运动使得汇流条支架适应所述端子的所述不同高度。
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公开(公告)号：CN103034181B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210361255.1
申请日：2012-09-25
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L1/00 , B60L15/2045 , B60L2210/10 , H02J7/0054 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7283 , Y02T90/16 , Y10T307/391
Abstract: 一种用于管理车辆中的电力负载的系统和方法，包括能够向至少一个高电压负载提供电力的高电压电源。电学变换器可被操作为从高电压电源接收高电压电力的输入，并向一个或多个低电压负载提供低电压电力的输出。控制系统与所述变换器通信，控制系统被配置为从所述变换器接收与所述变换器输出相关的信号，并在从所述变换器接收到的信号表明高电压电源不能向所述低电压负载提供满电力时切断对所述低电压负载中的至少一个的供电。
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公开(公告)号：CN103151572A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210512849.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布莱恩·尤特利 , 萨拉瓦南·帕拉马斯万 , 戴比·凯利扣特
CPC classification number: H01M2/1252 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/206 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明提供一种电池组及用于该电池组的壳体。一种可以在电驱动的车辆中使用的类型的电池组包括彼此邻近地设置的电池单元的第一阵列和电池单元的第二阵列以及包围所述两个阵列的壳体。所述壳体限定：冷却室，围绕电池单元的热传递表面；第一歧管，与冷却室隔绝并收集由第一阵列产生的气体；第二歧管，与冷却室隔绝并收集由第二阵列产生的气体。通道连接第一歧管和第二歧管，以允许从第一歧管收集的任何气体均进入到第二歧管中，并且第二歧管中的排气口允许收集的气体从壳体逸出。导电的桥接杆延伸穿过通道并将第一阵列与第二阵列连接。
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公开(公告)号：CN105591048A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510770099.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: H01M2/206 , B60L11/18 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , H01M2/1072
Abstract: 公开了一种用于袋式电池单元的牵引电池汇流条支架。提供了一种车辆，所述车辆包括袋式电池单元的阵列、一对支架和多个汇流条。袋式电池单元的阵列中的每个袋式电池单元均可具有从相对的电池单元表面延伸的相反极性的端子凸片。一对支架可沿着电池单元表面延伸，每个支架均可限定具有容纳端子凸片的尺寸的多个孔。多个汇流条可与支架和端子凸片布置在一起，使得横跨袋式电池单元的电连接包括并联连接和串联连接。袋式电池单元可按相邻的袋式电池单元并联连接的组的方式布置，并且汇流条可在每个支架上被布置为分隔开的汇流条组并可连接到相邻的端子凸片以串联连接相邻袋式电池单元的组。
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