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公开(公告)号：CN105552263B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510712702.7
申请日：2015-10-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 若扎姆·萨勃若曼尼亚 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 汤米·M·巩特尔 , 科斯·科尔尼 , 斯图尔特·施莱伯尔 , 约翰·贾丁
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , B60K1/04 , B60L58/24
Abstract: 公开了一种用于具有集成热板的牵引电池组件的支撑结构。提供了一种车辆，所述车辆包括：一对分开的电池单元阵列；一对子结构，被构造为保持电池单元阵列；热板组件，设置在电池单元阵列之间。每个子结构可包括相对的端板和相对的上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和所述下侧壁固定到端板并且每个均具有凸缘，所述凸缘朝向另一个子结构延伸并与另一个子结构的相应的凸缘重叠，以在不使用机械紧固的情况下连接子结构。热板组件可设置在重叠的凸缘和电池单元阵列之间，以形成三明治状构造。热板组件可包括至少一个热界面部件，所述热界面部件设置在热板的侧部上并与电池单元阵列中的至少一个的一部分接触。
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公开(公告)号：CN104934651B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510121458.7
申请日：2015-03-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王永才 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 布莱恩·尤特利
IPC: H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 公开了一种具有柔性囊的牵引电池热板。牵引电池热板组件可包括：具有限定空腔的边缘部并被构造为支撑电池单元阵列的结构。柔性囊可设置在位于所述结构与电池单元阵列之间的空腔中。柔性囊可被构造为用流体填充，使得柔性囊接触电池单元阵列以在电池单元阵列与流体之间传递热。牵引电池热板组件可包括框架，框架具有容纳柔性囊的尺寸并被构造为支撑柔性囊。进入口可与柔性囊和泵流体连通，并可被构造为以泵输出流量向柔性囊输送流体。柔性囊可包括肋，在肋之间限定有通道。通道被构造为引导流体沿着电池单元阵列的至少一个表面流动。
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公开(公告)号：CN104051815B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201410096255.2
申请日：2014-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 巴斯卡拉·波达卡亚拉
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M10/613 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种用于电动车辆中的电池的模块化热管理系统。所述热管理系统包括电池模块，电池模块具有多个引导热交换液体的模块端口，以调节牵引电池内的温度。热管理系统还包括具有与多个模块端口对应的多个连接器端口的歧管。保持构件位于歧管或电池模块上以将歧管固定于电池模块，从而确保连接器端口保持流体密封到模块端口。
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公开(公告)号：CN105789507A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610009077.4
申请日：2016-01-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 白炫珉 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔
Abstract: 本发明提供一种用于牵引电池单元阵列的保持组件。提供一种牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括电池单元的阵列、一对端板、带以及连接件。所述一对端板中的每个可设置在所述阵列的相对的端部上并限定边缘和在所述边缘之间的接纳凹槽。所述带可具有使带能够安放在所述接纳凹槽中的尺寸并环绕所述阵列和所述端板。所述连接件可连接所述带的端部使得所述端板压紧所述电池单元。所述端板中的每个均可在所述端板的中间区域进一步限定所述接纳凹槽，使得所述带在由所述阵列限定的外表面的大致中部处环绕所述阵列。
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公开(公告)号：CN104934656A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510119112.3
申请日：2015-03-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乔治·艾尔伯特·加芬克 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6551
CPC classification number: B60L11/187 , B60L11/1879 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M2220/20 , Y10S903/907
Abstract: 本发明涉及牵引电池热管理系统，公开了一种牵引电池组件。牵引电池组件包括：电池单元阵列，具有堆叠的多个电池单元；一对热板，被布置为将电池单元阵列夹在所述一对热板之间。每个热板包括多个翅片。每个翅片从所述一对热板中的一个向外延伸到电池单元阵列中并与所述多个电池单元交替布置，以冷却或加热所述多个电池单元。另外，公开了一种车辆，所述车辆包括如上所述的牵引电池组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103909600A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410008276.4
申请日：2014-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈罗德·哈斯金斯 , 杨晓光 , 西奥多·詹姆斯·米勒 , 詹姆斯·马修·马瑟基 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔
IPC: B29C43/02
CPC classification number: B29C43/10 , B29C43/14 , B29C43/183 , B29C43/56 , B29C2043/148 , B29C2043/563 , B29K2105/0854 , B29L2031/3005 , B29L2031/7146
Abstract: 在一个或多个实施例中，提供了一种由绝缘材料形成具有第一厚度的绝缘制品的方法，所述方法包括下述步骤：压缩绝缘材料以形成具有小于第一厚度的第二厚度的压缩绝缘材料；在压缩步骤之后，对压缩绝缘材料进行真空处理以形成绝缘制品。
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公开(公告)号：CN105789507B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201610009077.4
申请日：2016-01-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 白炫珉 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/514
Abstract: 本发明提供一种用于牵引电池单元阵列的保持组件。提供一种牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括电池单元的阵列、一对端板、带以及连接件。所述一对端板中的每个可设置在所述阵列的相对的端部上并限定边缘和在所述边缘之间的接纳凹槽。所述带可具有使带能够安放在所述接纳凹槽中的尺寸并环绕所述阵列和所述端板。所述连接件可连接所述带的端部使得所述端板压紧所述电池单元。所述端板中的每个均可在所述端板的中间区域进一步限定所述接纳凹槽，使得所述带在由所述阵列限定的外表面的大致中部处环绕所述阵列。
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公开(公告)号：CN104733681B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201410802643.8
申请日：2014-12-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 约翰·保罗·吉比尤
Abstract: 本公开提供了一种牵引电池组件，所述牵引电池组件包括由托盘支撑的相邻的电池单元和电连接所述相邻的电池单元的汇流条。汇流条包括纵向中部和在中部处连接的一对弯曲段。每个弯曲段具有与一个单元上的端子接触的弧形部。当单元相对于托盘具有不同的高度时，弯曲段提供与单元的增加的接触。还公开了一种汇流条模块。所述汇流条模块包括壳体和支撑在壳体内的汇流条。
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公开(公告)号：CN102916234B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210265406.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛·K·潘塔帕蒂 , 巴斯卡拉·波达卡亚拉 , 威尼斯·塞沙德里·卡勒 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 斯蒂文·F·查利安 , 乔瑟芬·S·李 , 爱德华·瓦安·德克
IPC: H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/613
CPC classification number: F28F3/12 , F28F9/026 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供一种电池组的液体冷却系统。所述冷却系统可操作以通过热交换操作来冷却电池组或者其他装置，其中，所述热交换至少部分地由冷却液相对于装置的和/或附着到该装置的冷却板或其他导热表面的循环来支持。
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公开(公告)号：CN105552263A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510712702.7
申请日：2015-10-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 若扎姆·萨勃若曼尼亚 , 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 汤米·M·巩特尔 , 科斯·科尔尼 , 斯图尔特·施莱伯尔 , 约翰·贾丁
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , B60K1/04 , B60L11/18
CPC classification number: H01M10/6554 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/667 , H01M2220/20 , B60K1/04 , B60L58/24
Abstract: 公开了一种用于具有集成热板的牵引电池组件的支撑结构。提供了一种车辆，所述车辆包括：一对分开的电池单元阵列；一对子结构，被构造为保持电池单元阵列；热板组件，设置在电池单元阵列之间。每个子结构可包括相对的端板和相对的上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和所述下侧壁固定到端板并且每个均具有凸缘，所述凸缘朝向另一个子结构延伸并与另一个子结构的相应的凸缘重叠，以在不使用机械紧固的情况下连接子结构。热板组件可设置在重叠的凸缘和电池单元阵列之间，以形成三明治状构造。热板组件可包括至少一个热界面部件，所述热界面部件设置在热板的侧部上并与电池单元阵列中的至少一个的一部分接触。
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