公开(公告)号：CN104868192B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201510086946.9

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种具有纵向通道结构的牵引电池热板。提供一种用于车辆的牵引电池组件。该牵引电池组件可包括电池单元阵列和热板，所述热板被构造为支撑所述电池单元阵列。所述热板可限定进入端口、两个外通道、至少三个内通道和排出端口，所述两个外通道中的每个均具有与所述进入端口连通的通道入口，所述至少三个内通道设置在所述外通道之间。所述端口和通道可被布置为使得行进穿过任意两个相邻的通道的流体沿相反的方向流动，当流体离开热板时，流体从内通道中的一个或更多个流入到所述排出端口中而不是首先进入所述通道入口。

公开(公告)号：CN104859470A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510087396.2

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·巴罗斯 ,  李安·王

IPC: B60L11/18

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1879 ,  F28D2021/0043 ,  F28F3/12 ,  H01M6/50 ,  H01M6/5038 ,  H01M10/60 ,  H01M10/61 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供一种车辆。一种用于车辆的牵引电池组件可包括多个电池单元和位于电池单元之下的热板。所述热板可被构造为与多个电池单元热连通。所述热板可限定多个多路通道构造，每个多路通道构造与电池单元中的一个电池单元对应。多路通道构造中的每个多路通道构造可包括在热板的相对两侧部上的通道入口和通道出口。多路通道构造中的每个多路通道构造可被构造为将在其中流动的热流体引导到热板的排出口，而不将流体引导到另一通道构造的通道入口。

公开(公告)号：CN104934656B

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201510119112.3

申请日：2015-03-18

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  帕特里克·丹尼尔·玛古尔

IPC: H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6551

Abstract: 本发明涉及牵引电池热管理系统，公开了一种牵引电池组件。牵引电池组件包括：电池单元阵列，具有堆叠的多个电池单元；一对热板，被布置为将电池单元阵列夹在所述一对热板之间。每个热板包括多个翅片。每个翅片从所述一对热板中的一个向外延伸到电池单元阵列中并与所述多个电池单元交替布置，以冷却或加热所述多个电池单元。另外，公开了一种车辆，所述车辆包括如上所述的牵引电池组件。

公开(公告)号：CN104795607B

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201410838303.0

申请日：2014-12-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 列弗·佩卡尔斯基 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯 ,  巴斯卡拉·波达卡亚拉 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  李安·王

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/42 ,  H01M10/6566

Abstract: 公开了一种牵引电池组件。所述牵引电池组件包括具有多个堆叠的电池单体的电池阵列和蛇形热交换器。所述蛇形热交换器限定用于使冷却剂流过其的通道。所述蛇形热交换器与所述电池单体交替布置，使得所述电池单体中的每个电池单体的相对的两侧与所述蛇形热交换器接触。

公开(公告)号：CN104859470B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201510087396.2

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·巴罗斯 ,  李安·王

IPC: B60L11/18

Abstract: 提供一种车辆。一种用于车辆的牵引电池组件可包括多个电池单元和位于电池单元之下的热板。所述热板可被构造为与多个电池单元热连通。所述热板可限定多个多路通道构造，每个多路通道构造与电池单元中的一个电池单元对应。多路通道构造中的每个多路通道构造可包括在热板的相对两侧部上的通道入口和通道出口。多路通道构造中的每个多路通道构造可被构造为将在其中流动的热流体引导到热板的排出口，而不将流体引导到另一通道构造的通道入口。

公开(公告)号：CN104868197A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510087077.1

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  B60L11/18

Abstract: 提供一种车辆，所述车辆包括牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括具有多个电池单元的电池单元阵列。热板可设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板可在热板内限定多个通道构造。通道构造中的每个通道构造可与电池单元中的一个电池单元对应并可包括在热板的同一侧部上的入口和出口。入口室可与入口连通，出口室可与出口连通。通道构造和入口室和出口室可被布置为使得离开入口室的流体通过出口进入所述通道构造，离开出口的流体进入出口室而不进入通道构造中的另一通道构造的入口中。

公开(公告)号：CN104795607A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410838303.0

申请日：2014-12-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 列弗·佩卡尔斯基 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯 ,  巴斯卡拉·波达卡亚拉 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  李安·王

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6557 ,  H01M2/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M10/4207 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20

Abstract: 公开了一种牵引电池组件。所述牵引电池组件包括具有多个堆叠的电池单体的电池阵列和蛇形热交换器。所述蛇形热交换器限定用于使冷却剂流过其的通道。所述蛇形热交换器与所述电池单体交替布置，使得所述电池单体中的每个电池单体的相对的两侧与所述蛇形热交换器接触。

公开(公告)号：CN104868197B

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201510087077.1

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯

IPC: H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  B60L58/24 ,  H01M2/10

Abstract: 提供一种车辆，所述车辆包括牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括具有多个电池单元的电池单元阵列。热板可设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板可在热板内限定多个通道构造。通道构造中的每个通道构造可与电池单元中的一个电池单元对应并可包括在热板的同一侧部上的入口和出口。入口室可与入口连通，出口室可与出口连通。通道构造和入口室和出口室可被布置为使得离开入口室的流体通过出口进入所述通道构造，离开出口的流体进入出口室而不进入通道构造中的另一通道构造的入口中。

公开(公告)号：CN104934656A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510119112.3

申请日：2015-03-18

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  帕特里克·丹尼尔·玛古尔

IPC: H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6551

CPC classification number: B60L11/187 ,  B60L11/1879 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555 ,  H01M2220/20 ,  Y10S903/907

Abstract: 本发明涉及牵引电池热管理系统，公开了一种牵引电池组件。牵引电池组件包括：电池单元阵列，具有堆叠的多个电池单元；一对热板，被布置为将电池单元阵列夹在所述一对热板之间。每个热板包括多个翅片。每个翅片从所述一对热板中的一个向外延伸到电池单元阵列中并与所述多个电池单元交替布置，以冷却或加热所述多个电池单元。另外，公开了一种车辆，所述车辆包括如上所述的牵引电池组件。

公开(公告)号：CN104868192A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510086946.9

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·布鲁斯

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种具有纵向通道结构的牵引电池热板。提供一种用于车辆的牵引电池组件。该牵引电池组件可包括电池单元阵列和热板，所述热板被构造为支撑所述电池单元阵列。所述热板可限定进入端口、两个外通道、至少三个内通道和排出端口，所述两个外通道中的每个均具有与所述进入端口连通的通道入口，所述至少三个内通道设置在所述外通道之间。所述端口和通道可被布置为使得行进穿过任意两个相邻的通道的流体沿相反的方向流动，当流体离开热板时，流体从内通道中的一个或更多个流入到所述排出端口中而不是首先进入所述通道入口。