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公开(公告)号：CN118506572B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410569470.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 福建发展高速公路股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于分层复合式高速公路差异化收费模型的分流方法，涉及高速公路智慧交通技术领域。该方法包括：获取立体高速公路各层道路的车辆速度；将各层道路的车辆速度和收费方案输入差异化收费模型，由所述差异化收费模型预测各层道路未来的交通量，并根据所述交通量调整各层道路的收费方案，以实现各层道路间的交通量分流诱导。本实施例通过对立体高速公路上下层制定差异化收费策略，实现上下层交通量的分流诱导。
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公开(公告)号：CN118506572A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410569470.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 福建发展高速公路股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于分层复合式高速公路差异化收费模型的分流方法，涉及高速公路智慧交通技术领域。该方法包括：获取立体高速公路各层道路的车辆速度；将各层道路的车辆速度和收费方案输入差异化收费模型，由所述差异化收费模型预测各层道路未来的交通量，并根据所述交通量调整各层道路的收费方案，以实现各层道路间的交通量分流诱导。本实施例通过对立体高速公路上下层制定差异化收费策略，实现上下层交通量的分流诱导。
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公开(公告)号：CN119671409A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411655702.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路出行服务与管理数字化量化计算模型构建方法，包括：将公路出行服务和管理的数字化划分为公路网管理服务设施数字化和公路网出行服务数字化；在公路网管理服务设施数字化中，选择设施运行效率、管理系统自动化水平和设施维护管理能力作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型；在公路网监测调度数字化中，选择信息服务质量、安全性水平、经济效益和行业生态作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型。基于此，可确保公路出行服务和管理的数字化相关要素可量化可计算，为公路网安全高效运行和精细化服务提供支撑。
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公开(公告)号：CN119579023A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655672.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路数字化运营价值效益量化计算模型构建方法，包括：将公路运营期的数字化划分为公路网感知数字化和公路网监测调度数字化；在公路网感知数字化中，选择数据采集效能、数据处理分析能力、路网感知人力成本和感知数据协同能力作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型；在公路网监测调度数字化中，选择路网服务水平、信息传递效率、安全水平、路网监测人力成本和资产管理效能作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型。基于此，可确保公路运营期的数字化相关要素可量化可计算，为安全高效运行提供支撑。
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公开(公告)号：CN111626582B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010431381.4
申请日：2020-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06F18/2321
Abstract: 本发明提供了一种城市交通出行问题热点分级方法及装置，其中，该方法包括：获取多个被测对象的出行数据；根据多个被测对象的出行数据确定问题热点；根据问题热点和多个被测对象的出行数据确定溯源热点，溯源热点为出行数据中与问题热点相关的通行时间大于预设阈值的起点位置，和/或终点位置；根据问题热点和溯源热点进行聚类分析，得到多个热点区域；根据各热点区域中的问题热点和溯源热点的总数对热点区域进行分级。通过实施本发明实现了对问题热点和溯源热点进行了分级，问题热点和溯源热点为各城市交通出行方式之间的协同运行的薄弱点，通过对问题热点和溯源热点进行分级可以使后续的城市建设更有针对性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116403402B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310395148.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种网联环境下城市交叉口区域的交通状态预测方法，其特征在于，城市交叉口区域包括临近交叉口的交叉口区和远离交叉口的缓冲区，交叉口区的两端设有前置视频装置和后置视频装置；车辆在缓冲区完成换道后沿当前车辆进入交叉口区，交叉口控制中心根据不同车道第一辆车的车辆信息，计算车辆到达交叉口停止线的时间；根据获取的车辆信息，得到最终进入交叉口区内每个车道的车辆数N；基于车辆到达交叉口停止线的时间以及每个车道的车辆数N，进行交叉口控制。本发明可为交叉口不同相位内直行、左转和右转等不同方向车辆通行优化控制提供更为精确的依据。
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公开(公告)号：CN117424823A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311503659.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 新疆交投科技有限责任公司 , 新疆交通投资(集团)有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速公路机电设备关联关系检测方法及系统，其中方法包括机电设备群网络划分，对每个路段上的机电设备按照共电共网的关联关系进行划分；构建机电设备网络的动态有向图拓扑关系，将从上游到下游的方向定义为正方向，从下游到上游的方向定义为反方向；基于所述机电设备群网络划分和所述有向图拓扑关系，对每个设备的位置以及所关联设备进行建模，以得到路段中所有设备与之相连接的设备的关联关系。利用本发明公开的方案为日常的检修提供设备关联关系信息，提升检修效率。
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公开(公告)号：CN117036141B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311286277.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q50/26 , G06Q50/30 , G06F16/22 , G06F16/2457
Abstract: 本发明实施例公开了一种针对公路全生命周期的数据处理方法和数据交互系统。其中，方法包括：获取公路全生命周期涉及的各业务场景；分析各业务场景可提供的第一数据集和需要的第二数据集；取各第一数据集和各第二数据集的交集，作为最小数据集；确定各最小数据集的来源，并根据各最小数据集的来源构建公路全生命周期的数据交互模型；响应于数据需求，根据所述数据交互模型从起点提取数据向终点反馈。本实施例打破公路数据的信息孤岛。
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公开(公告)号：CN110968964B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201911348419.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于多源交通传感器的系统可观测性的研究方法，包括：将快速路网划分成称为元胞的若干路段；基于划分的元胞，以车流密度作为交通状态变量，建立交通流模型；其中，若元胞内布设有传感器，则系统输出矩阵对应元素为“1”；计算快速路网内单一或多种类型传感器的输出矩阵；基于系统矩阵和输出矩阵，判断快速路网系统是否可观测；若系统可观测，则减少传感器数量，继续判断系统是否可观测；直至得到满足系统可观测时所需的最少数量的单一类型传感器或最少数量的多种类型的传感器。本发明采用多源交通传感器进行系统可观测性的研究，不增加传感器的安装和维护成本，而且能最大限度的发挥每个数据采集装置的使用效率。
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公开(公告)号：CN116070779A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310200668.X
申请日：2023-03-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/30
Abstract: 本发明是关于一种机电设备运行状态预测方法、装置及存储介质，方法包括：按照公路路段对公路机电系统网络进行划分，得到划分后的公路机电系统；用图对所述划分后的公路机电系统进行描述，建立机电设备的拓扑网络结构；根据所述机电设备的拓扑网络结构，以每个机电设备的运行状态作为其状态量，建立所述公路机电系统的混杂自动机模型；根据所述公路机电系统的混杂自动机模型，对所述公路机电系统的每个机电设备的运行状态进行预测。通过该技术方案，提高公路网中机电设备运行状态预测的效率和准确性。
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