一种基于智能化评估与调度的城乡客运线网优化系统

    公开(公告)号:CN119863005A

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202411930342.3

    申请日:2024-12-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于智能化评估与调度的城乡客运线网优化系统,涉及城乡交通技术领域,包括:数据采集模块、数据处理模块、线网诊断模块、交通供求分析模块与线网优化模块;数据采集模块包括公交数据采集单元、路况数据采集单元与出行数据采集单元,用于实时采集城乡公交运行数据;数据处理模块用于将采集的数据进行预处理。本发明围绕智慧公交大数据分析体系进行技术研发与产品建设,在充分利用互联网地理信息数据与大数据分析技术、评估公交线网现状,从实际挖掘提取全县居民的公交出行需求出发,对人们的出行需求变化进行分析,避免了线路覆盖不足运力配置不合理,居民出行不便的情况,降低居民出行的时间与成本,提供便捷。

    一种城市交通出行问题热点分级方法及装置

    公开(公告)号:CN111626582B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202010431381.4

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明提供了一种城市交通出行问题热点分级方法及装置,其中,该方法包括:获取多个被测对象的出行数据;根据多个被测对象的出行数据确定问题热点;根据问题热点和多个被测对象的出行数据确定溯源热点,溯源热点为出行数据中与问题热点相关的通行时间大于预设阈值的起点位置,和/或终点位置;根据问题热点和溯源热点进行聚类分析,得到多个热点区域;根据各热点区域中的问题热点和溯源热点的总数对热点区域进行分级。通过实施本发明实现了对问题热点和溯源热点进行了分级,问题热点和溯源热点为各城市交通出行方式之间的协同运行的薄弱点,通过对问题热点和溯源热点进行分级可以使后续的城市建设更有针对性。

    一种基于多源交通传感器的系统可观测性的研究方法

    公开(公告)号:CN110968964B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN201911348419.5

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于多源交通传感器的系统可观测性的研究方法,包括:将快速路网划分成称为元胞的若干路段;基于划分的元胞,以车流密度作为交通状态变量,建立交通流模型;其中,若元胞内布设有传感器,则系统输出矩阵对应元素为“1”;计算快速路网内单一或多种类型传感器的输出矩阵;基于系统矩阵和输出矩阵,判断快速路网系统是否可观测;若系统可观测,则减少传感器数量,继续判断系统是否可观测;直至得到满足系统可观测时所需的最少数量的单一类型传感器或最少数量的多种类型的传感器。本发明采用多源交通传感器进行系统可观测性的研究,不增加传感器的安装和维护成本,而且能最大限度的发挥每个数据采集装置的使用效率。

    一种乘客公共交通依赖性水平识别及影响因素敏感性分析方法

    公开(公告)号:CN119761893A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202411805490.2

    申请日:2024-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种乘客公共交通依赖性水平识别及影响因素敏感性分析方法,涉及公共交通技术领域,包括:获取乘客的公共交通出行行为数据和个体属性数据;基于所述数据,构建公共交通依赖性水平度量指标;采用Two‑step聚类算法,处理类别数据和连续数据,自动确定最佳簇数量,对乘客的公共交通依赖性水平进行聚类识别;基于Ordered Logit回归模型的敏感性分析,评估并识别影响乘客公共交通依赖性水平的关键因素;通过比值比自变量的影响进行定量分析,确定各关键因素对乘客公共交通依赖性水平的敏感性程度。本发明提出了一种高效、全面且精准的公共交通行为及影响分析框架,不仅有助于提升公共交通系统的运作效率,还能为交通政策的优化和个性化服务的设计提供科学依据。

    一种营运车辆碳排放监测方法及系统

    公开(公告)号:CN118311199B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202410407062.8

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本发明公开了一种营运车辆碳排放监测方法及系统,方法包括:收集营运车辆数据,基于营运车辆数据构建营运车辆在生产活动全过程碳排放的多源数据集;分析营运车辆的碳排放影响因素;收集营运车辆的试验数据,基于碳排放影响因素和试验数据构建营运车辆的排放因子数据库;基于多源数据集和碳排放影响因素构建营运车辆的碳排放多层次时空监测模型;基于多源数据集、排放因子数据库和碳排放多层次时空监测模型进行营运车辆碳排放监测。本发明构建覆盖“多源数据‑排放特征‑排放因子库‑监测模型”全技术链条于一体的营运车辆碳排放智能监测技术体系,为营运企业营运车辆碳排放监测管理及交易提供技术支撑。

    一种城市轨道交通的客流预测方法

    公开(公告)号:CN118504375A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410295926.1

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通的客流预测方法,包括:采用数据近似修复方法对轨道交通自动售检票系统AFC中的客流异常及缺失的数据进行修复处理;选取轨道交通客流预测的影响变量;构建基于PS0‑SVR算法的轨道交通客流预测模型;构建基于BP神经网络算法的轨道交通客流预测模型;设置轨道交通客流预测模型的初始参数,采用熵权法计算得到城市轨道交通的客流预测结果;选用均方误差和相对精度指标进行综合评价轨道交通客流预测模型的性能。

    一种基于个体出行链的综合交通服务评价方法及装置

    公开(公告)号:CN110705848A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910881058.4

    申请日:2019-09-18

    Abstract: 本发明提供了一种基于个体出行链的综合交通服务评价方法及装置,该基于个体出行链的综合交通服务评价方法主要包括:获取多个被测对象的个体出行链的出行数据;通过预设评价指标根据出行数据为各个体出行链划分等级;根据预设区域内多条个体出行链的等级和数量,计算预设区域的交通服务指数。通过实施本发明,基于个体出行链对交通服务进行评价,从出行者的角度出发,充分考虑了出行者的出行体验,并且出行者的出行链是由多种出行方式组成的,以个体出行链为研究对象,可以反映出城市综合客运的协同运行与服务能力,通过这样的方式对交通服务质量进行评价的评价结果更能真实反映出行者的出行情况,更符合出行者的实际需求。

    一种新型的城市公交系统改进方法

    公开(公告)号:CN103854475A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201410103301.7

    申请日:2014-03-19

    Abstract: 本发明提供一种新型的城市公交系统改进方法,确定城市公交发展水平的各项指标,计算各项所述指标的指数值,并对每个所述指数值进行一致性转换和无量纲化处理;判断各项所述指标的指数值是否低于预设阈值,若其中某项所述指标的指数值小于所述预设阈值,则对该项设施进行改进使其指标的指数至少满足所述预设阈值;否则认为满足市民需求,不需要改进。本技术方案首先对城市公交系统现状的各项指标进行了统计计算,并通过功效系数法进行了无量纲化处理,给出了对现有公共交通设施统一的评价机制,同时也给出了市民对公共交通设施需求的科学依据,根据评价结果和市民的需求给出详细的改进方案,给城市交通系统的优化改进和规划提供有效的依据。

    一种基于区块链技术的MaaS数据共享平台构建方法

    公开(公告)号:CN118504021A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410568854.3

    申请日:2024-05-09

    Abstract: 本发明提供了一种基于区块链技术的MaaS数据共享平台构建方法,包括:设置用户管理模块,所述用户管理模块对平台用户进行定义及分类,设定用户权限;设置数据共享与传输模块,所述数据共享与传输模块获取个体用户的出行需求以及联程出行数据共享请求,对联程出行共享数据进行加密、计算得到不同目标的联程出行方案,个体用户选择其中一联程出行方案,生成联程出行订单;设置数据信息溯源查询模块,用户根据权限和数据需求在所述数据信息溯源查询模块上检索信息;设置联程出行订单管理模块,所述联程出行订单管理模块用于对联程出行订单进行计算、选择、修改及生成;设置数据存储模块,所述数据存储模块用于对链上数据库和链下数据库进行数据存储。

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