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公开(公告)号：CN119671409A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411655702.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路出行服务与管理数字化量化计算模型构建方法，包括：将公路出行服务和管理的数字化划分为公路网管理服务设施数字化和公路网出行服务数字化；在公路网管理服务设施数字化中，选择设施运行效率、管理系统自动化水平和设施维护管理能力作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型；在公路网监测调度数字化中，选择信息服务质量、安全性水平、经济效益和行业生态作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型。基于此，可确保公路出行服务和管理的数字化相关要素可量化可计算，为公路网安全高效运行和精细化服务提供支撑。
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公开(公告)号：CN119579023A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655672.6
申请日：2024-11-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路数字化运营价值效益量化计算模型构建方法，包括：将公路运营期的数字化划分为公路网感知数字化和公路网监测调度数字化；在公路网感知数字化中，选择数据采集效能、数据处理分析能力、路网感知人力成本和感知数据协同能力作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型；在公路网监测调度数字化中，选择路网服务水平、信息传递效率、安全水平、路网监测人力成本和资产管理效能作为数字化指标，并建立每个数字化指标的量化模型。基于此，可确保公路运营期的数字化相关要素可量化可计算，为安全高效运行提供支撑。
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公开(公告)号：CN118506572B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410569470.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 福建发展高速公路股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于分层复合式高速公路差异化收费模型的分流方法，涉及高速公路智慧交通技术领域。该方法包括：获取立体高速公路各层道路的车辆速度；将各层道路的车辆速度和收费方案输入差异化收费模型，由所述差异化收费模型预测各层道路未来的交通量，并根据所述交通量调整各层道路的收费方案，以实现各层道路间的交通量分流诱导。本实施例通过对立体高速公路上下层制定差异化收费策略，实现上下层交通量的分流诱导。
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公开(公告)号：CN118571026A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410618106.1
申请日：2024-05-17
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种上下层复合式高速公路的车辆精准识别方法和系统，涉及智能交通技术领域。其中，方法包括：利用安装于高速公路各层龙门架的ETC天线，初步识别通过各层龙门架的车辆信息；利用与各ETC天线安装于同一龙门架的雷视一体机，从上层龙门架的初步识别信息中排除误识别的疑似下层车辆。本实施例提供一种高效的多传感器数据融合技术，提升复合式高速公路环境中的车辆识别性能。
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公开(公告)号：CN116403402B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310395148.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种网联环境下城市交叉口区域的交通状态预测方法，其特征在于，城市交叉口区域包括临近交叉口的交叉口区和远离交叉口的缓冲区，交叉口区的两端设有前置视频装置和后置视频装置；车辆在缓冲区完成换道后沿当前车辆进入交叉口区，交叉口控制中心根据不同车道第一辆车的车辆信息，计算车辆到达交叉口停止线的时间；根据获取的车辆信息，得到最终进入交叉口区内每个车道的车辆数N；基于车辆到达交叉口停止线的时间以及每个车道的车辆数N，进行交叉口控制。本发明可为交叉口不同相位内直行、左转和右转等不同方向车辆通行优化控制提供更为精确的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117424823A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311503659.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 新疆交投科技有限责任公司 , 新疆交通投资(集团)有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速公路机电设备关联关系检测方法及系统，其中方法包括机电设备群网络划分，对每个路段上的机电设备按照共电共网的关联关系进行划分；构建机电设备网络的动态有向图拓扑关系，将从上游到下游的方向定义为正方向，从下游到上游的方向定义为反方向；基于所述机电设备群网络划分和所述有向图拓扑关系，对每个设备的位置以及所关联设备进行建模，以得到路段中所有设备与之相连接的设备的关联关系。利用本发明公开的方案为日常的检修提供设备关联关系信息，提升检修效率。
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公开(公告)号：CN117036141B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311286277.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q50/26 , G06Q50/30 , G06F16/22 , G06F16/2457
Abstract: 本发明实施例公开了一种针对公路全生命周期的数据处理方法和数据交互系统。其中，方法包括：获取公路全生命周期涉及的各业务场景；分析各业务场景可提供的第一数据集和需要的第二数据集；取各第一数据集和各第二数据集的交集，作为最小数据集；确定各最小数据集的来源，并根据各最小数据集的来源构建公路全生命周期的数据交互模型；响应于数据需求，根据所述数据交互模型从起点提取数据向终点反馈。本实施例打破公路数据的信息孤岛。
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公开(公告)号：CN116844334A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310844323.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种ETC门架信息缺失情况下的车辆路径还原方法及系统。其中方法包括利用现有路径标识文件存储路径信息总结车辆的位置和时间信息；基于所述车辆的位置和时间信息统计ETC通行数据缺失情况；通过所述高速公路拓扑图发现为非二义性路径的情况下，从缺失数据待补全记录表中分解路段之间的通行时间，对原有通行数据进行补全；通过所述高速公路拓扑图发现存在二义性路径的情况下，通过分析路径特征及已有ETC通行数据，筛选还原车辆通行路径。本发明提出一种基于门架路网拓扑的散点信息补全算法，在ETC门架信息缺失情况下提升车辆行驶真实路径还原的准确度。
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公开(公告)号：CN119919129A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510414300.2
申请日：2025-04-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06V10/62 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本申请涉及公路养护管理技术领域，其具体地公开了一种基于多源数据的新型数字化公路养护管理方法及系统，其利用基于深度学习的图像处理技术对道路裂缝图像进行多维度解析，以识别裂缝类型并量化其宽度、长度及面积等关键参数，同时，通过对公路的历史车流量数据进行时序分析，来捕捉道路车流量的时序变化趋势和周期性规律，进而，通过时序推衍算法将静态裂缝检测结果与动态交通荷载模式相融合，以预测裂缝在未来交通荷载作用下的扩展趋势，形成长期裂缝发展预测，以便于基于道路裂缝的长期预测结果进行公路养护管理。该方法通过多维度数据协同分析，能够有效实现公路状态的精准诊断与主动干预，从而显著提升公路养护的效率和效果。
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公开(公告)号：CN119068697A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411130517.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/056 , G08G1/052
Abstract: 本发明公开了一种基于车协同的超高速运行下高速公路分流区域控制方法，包括：针对网联自动驾驶车辆和人工驾驶车辆混行的场景，将超高速运行的出口匝道路段按照车辆行驶方向依次分为车辆换道区、车速调整区和出口匝道分流区；将待驶出主路的车辆在车辆换道区由内侧车道换道至最外侧车道；车辆驶入最外侧车道后，在车速调整区以车辆队列形式行驶；车辆队列的头车基于出口匝道分流区的平均速度实时调整自身的速度和加速度，车辆队列的跟随车辆同步调整的速度和加速度，以稳定有序的进入出口匝道分流区。本发明可确保各车道内车辆以稳定有序的车流进入匝道，消除速度差以保障车辆的安全运行。
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