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公开(公告)号：CN108699967A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680083010.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02B77/085 , F02F1/004 , F02F2001/006
Abstract: 用于形成活塞发动机(1)的气缸(2)的气缸套(5)包括通孔(9)，所述通孔(9)被配置成允许压力从所述气缸(2)传输到压力传感器(3)，并且所述通孔(9)布置在所述气缸套(5)的壁中的这样的高度，使得当所述气缸套(5)被安装在所述发动机(1)中以形成气缸(2)并且所述气缸(2)内的活塞(6)处于上止点时，所述通孔(9)在所述活塞(6)的所有活塞环(10)上方的位置处通向所述气缸(2)内。
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公开(公告)号：CN104769274A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380055881.0
申请日：2013-09-10
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02N11/08 , F02D41/22 , F02N11/106 , F02N2200/042 , F02N2200/044 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机(1)的液体检测系统，其用于检测发动机的至少一个气缸中的不期望的液体。所述系统包括使内燃发动机(1)的曲轴(2)旋转的电动机(4)、向所述电动机供电的变频器(6)、测量电动机的电流的测量传感器(9)以及接收测量传感器(9)的测量的控制单元(8)。所述控制单元(8)被设置为如果测量值超过阈值，则停止电动机(4)。
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公开(公告)号：CN103890367A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280032407.1
申请日：2012-06-27
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机(1)，包括：进气管道系统(6)和废气系统(10)；第一涡轮增压器单元(20)；第二涡轮增压器单元(40)，其涡轮机部件(42)被布置为与废气系统(10)相连，涡轮机部件的入口与第一涡轮增压器单元(20)的涡轮机部件(32)和压缩机部件并行地连接，压缩机部件的入口被布置为与废气系统(10)相连，并且压缩机部件的出口被布置为通过废气再循环管道系统(12)连接进气管道系统(6)。第二涡轮增压器单元的涡轮机部件(42)的入口通过第一控制阀(48)连接至废气系统。本发明还涉及一种操作内燃发动机的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104685196B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380047690.X
申请日：2013-09-03
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02D41/005 , F02B37/12 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1401 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/34 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种控制内燃发动机(1)运行的方法，在该方法中：通过第一压缩机(18)加压燃烧气体并将所述燃烧气体引入所述发动机；在利用加压的所述燃烧气体的所述发动机中燃烧燃料，从而形成排气；从所述发动机排出所述排气；通过在所述排气的一部分引入所述发动机之前将该部分排气包含在所述燃烧气体中，而再循环该部分排气；通过可控的第二压缩机(30)加压该部分排气并将该部分排气引入所述燃烧气体；此外，获取表示所述第一压缩机(14)的转速的第一信号(S1)；获取表示所述第二压缩机(30)的转速的第二信号(S2)；获取作为所述第一信号和所述第二信号的函数的反馈信号(F)；以及在提供控制信号(C)的过程中使用所述反馈信号，所述控制信号用于控制所述第二压缩机的运行。
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公开(公告)号：CN103890367B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280032407.1
申请日：2012-06-27
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机(1)，包括：进气管道系统(6)和废气系统(10)；第一涡轮增压器单元(20)；第二涡轮增压器单元(40)，其涡轮机部件(42)被布置为与废气系统(10)相连，涡轮机部件的入口与第一涡轮增压器单元(20)的涡轮机部件(32)和压缩机部件并行地连接，压缩机部件的入口被布置为与废气系统(10)相连，并且压缩机部件的出口被布置为通过废气再循环管道系统(12)连接进气管道系统(6)。第二涡轮增压器单元的涡轮机部件(42)的入口通过第一控制阀(48)连接至废气系统。本发明还涉及一种操作内燃发动机的方法。
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公开(公告)号：CN104685196A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380047690.X
申请日：2013-09-03
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02D41/005 , F02B37/12 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1401 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/34 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种控制内燃发动机(1)运行的方法，在该方法中：通过第一压缩机(18)加压燃烧气体并将所述燃烧气体引入所述发动机；在利用加压的所述燃烧气体的所述发动机中燃烧燃料，从而形成排气；从所述发动机排出所述排气；通过在所述排气的一部分引入所述发动机之前将该部分排气包含在所述燃烧气体中，而再循环该部分排气；通过可控的第二压缩机(30)加压该部分排气并将该部分排气引入所述燃烧气体；此外，获取表示所述第一压缩机(14)的转速的第一信号(S1)；获取表示所述第二压缩机(30)的转速的第二信号(S2)；获取作为所述第一信号和所述第二信号的函数的反馈信号(F)；以及在提供控制信号(C)的过程中使用所述反馈信号，所述控制信号用于控制所述第二压缩机的运行。
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公开(公告)号：CN108699967B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201680083010.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
Abstract: 用于形成活塞发动机(1)的气缸(2)的气缸套(5)包括通孔(9)，所述通孔(9)被配置成允许压力从所述气缸(2)传输到压力传感器(3)，并且所述通孔(9)布置在所述气缸套(5)的壁中的这样的高度，使得当所述气缸套(5)被安装在所述发动机(1)中以形成气缸(2)并且所述气缸(2)内的活塞(6)处于上止点时，所述通孔(9)在所述活塞(6)的所有活塞环(10)上方的位置处通向所述气缸(2)内。
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公开(公告)号：CN104769274B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201380055881.0
申请日：2013-09-10
Applicant: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC classification number: F02N11/08 , F02D41/22 , F02N11/106 , F02N2200/042 , F02N2200/044 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机(1)的液体检测系统，其用于检测发动机的至少一个气缸中的不期望的液体。所述系统包括使内燃发动机(1)的曲轴(2)旋转的电动机(4)、向所述电动机供电的变频器(6)、测量电动机的电流的测量传感器(9)以及接收测量传感器(9)的测量的控制单元(8)。所述控制单元(8)被设置为如果测量值超过阈值，则停止电动机(4)。
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