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公开(公告)号：CN111169342A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910730164.2
申请日：2019-08-08
Abstract: 本申请涉及车辆座椅靠背及制造该车辆座椅靠背的方法。所述车辆座椅靠背可以包括整体式支撑网结构和座椅靠背垫，所述整体式支撑网结构包括支撑网钢丝和支撑网安装引导件，所述支撑网安装引导件接合至支撑网钢丝的两侧，所述座椅靠背垫在整体式支撑网结构插入至用于座椅靠背垫成型的模具中的状态下发泡为与所述整体式支撑网结构形成整体。
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公开(公告)号：CN111169342B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201910730164.2
申请日：2019-08-08
Abstract: 本申请涉及车辆座椅靠背及制造该车辆座椅靠背的方法。所述车辆座椅靠背可以包括整体式支撑网结构和座椅靠背垫，所述整体式支撑网结构包括支撑网钢丝和支撑网安装引导件，所述支撑网安装引导件接合至支撑网钢丝的两侧，所述座椅靠背垫在整体式支撑网结构插入至用于座椅靠背垫成型的模具中的状态下发泡为与所述整体式支撑网结构形成整体。
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公开(公告)号：CN111231791A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910372766.5
申请日：2019-05-06
Abstract: 公开了一种用于车辆的座椅靠背框架。用于车辆的座椅靠背框架具有简单的结构，而没有用来安装传统座椅靠背框架的支架结构，并因此实现成本降低和重量减轻。特别地，座椅靠背框架被分成具有不同刚度的几个部件，使得仅将载荷集中的部件设置为具有高强度，并因此避免为了不必要部件的过高强度而进行的过度设计。
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公开(公告)号：CN112140958B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201911177331.1
申请日：2019-11-25
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明涉及一种车辆用座椅靠背框架，本发明的主要目的在于，提供一种车辆用座椅靠背框架，其在发生车辆碰撞事故时能够有效防止坐在座椅的乘客因侧框架的锋利边缘而受伤，并能够满足锋利边缘相关法规。为了实现上述目的，本发明的车辆用座椅靠背框架的特征在于，包括：侧框架，在左右两侧沿上下方向延伸配置；上部框架，与上述侧框架接合；和下部框架，与上述侧框架接合，其中，在与位于上述侧框架的边缘位置部分的边缘部分隔开规定距离的上部框架表面形成有凸起，通过上述凸起防止乘客因边缘部分而受伤。
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公开(公告)号：CN111231791B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910372766.5
申请日：2019-05-06
Abstract: 公开了一种用于车辆的座椅靠背框架。用于车辆的座椅靠背框架具有简单的结构，而没有用来安装传统座椅靠背框架的支架结构，并因此实现成本降低和重量减轻。特别地，座椅靠背框架被分成具有不同刚度的几个部件，使得仅将载荷集中的部件设置为具有高强度，并因此避免为了不必要部件的过高强度而进行的过度设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112140958A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911177331.1
申请日：2019-11-25
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明涉及一种车辆用座椅靠背框架，本发明的主要目的在于，提供一种车辆用座椅靠背框架，其在发生车辆碰撞事故时能够有效防止坐在座椅的乘客因侧框架的锋利边缘而受伤，并能够满足锋利边缘相关法规。为了实现上述目的，本发明的车辆用座椅靠背框架的特征在于，包括：侧框架，在左右两侧沿上下方向延伸配置；上部框架，与上述侧框架接合；和下部框架，与上述侧框架接合，其中，在与位于上述侧框架的边缘位置部分的边缘部分隔开规定距离的上部框架表面形成有凸起，通过上述凸起防止乘客因边缘部分而受伤。
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公开(公告)号：CN111284377B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910344383.7
申请日：2019-04-26
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的包含靠枕的座椅靠背。该座椅靠背可以包括座椅靠背框架，该座椅靠背框架包括在其相反两侧中的每侧上形成的侧部构件，这样使得可以自动调节座椅靠背的左右支撑。该座椅靠背进一步包括旋转板，该旋转板具有这样的结构：该结构整体包括延伸到靠枕内的外板以及向内延伸到座椅靠背中的内板。旋转板的外板和内板之间的边界部分可以可旋转地安装到座椅靠背框架的侧部构件。
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公开(公告)号：CN110293883A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811319193.1
申请日：2018-11-07
Abstract: 本发明涉及一种能够实现用于驾驶时减轻疲劳的中立姿势的车辆用座椅和坐姿控制方法。本发明的特征在于，通过使座椅座垫的车辆前后方向前端部上升的同时使后端部下降，使乘车人大腿相对于车辆的水平方向的角度成为无重力中立姿势的大腿水平角度，从而实现无重力中立姿势。
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公开(公告)号：CN107585062A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710001210.6
申请日：2017-01-03
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1635
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的高度调节装置，可以包括：小齿轮，其安装于侧框架上，所述侧框架的前部和后部通过连杆而连接至座椅支架；齿条机构，其与所述小齿轮的顶端啮合并通过铰链而与座椅支架联接，所述齿条机构根据小齿轮的驱动而移动从而升高和降低所述侧框架；以及间隙调节支架，其用于通过向齿条机构的顶部提供推斥的力而引导移动的齿条机构向上运动和向下运动，所述间隙调节支架通过与设置于小齿轮和侧框架上的多个支撑销紧固而被固定地放置。
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公开(公告)号：CN101734181B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200910161402.9
申请日：2009-07-28
CPC classification number: B60N2/888
Abstract: 一种车辆的主动式头枕装置的执行器，其能够运行地连接于头枕组件上，并且有选择地允许头枕组件的头枕在车辆发生碰撞时向前弹出，所述的执行器可以包括：外壳，其安装在靠背支架上并且形成有引导槽；工作板，其弹性地支承在外壳之上；工作托架，其布置在外壳和工作板之间并且具有引导突出，该引导突出能够滑动地插入到外壳的引导槽中；工作金属线单元，其将工作托架与头枕组件连接起来，其中工作金属线单元包括工作金属线和工作金属线套，在该工作金属线套中能够滑动地容纳该工作金属线。
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