公开(公告)号：CN107222052B

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201610892226.6

申请日：2016-10-13

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 梁洪硕 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  金玟成 ,  徐材赫 ,  金敬夏 ,  李元一

IPC分类号： H02K5/16

摘要： 本发明涉及一种驱动电机的轴承单元，该轴承单元安装在电机壳体与转轴之间，轴承单元包括：轴承，具有两个或多个形成在外圈的外周面上的支撑突起，轴承安装在转轴与电机壳体之间，以便相对于电机壳体可旋转地支撑旋转轴；以及轴承盖，被装配到电机壳体，并且具有台阶面，使得轴承的外圈安装到轴承盖的台阶面，并且沿轴向被支撑，轴承盖具有形成在台阶面上的支撑部，其中支撑部与支撑突起相接触，并且沿旋转方向固定外圈。

公开(公告)号：CN107222052A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610892226.6

申请日：2016-10-13

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 梁洪硕 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  金玟成 ,  徐材赫 ,  金敬夏 ,  李元一

IPC分类号： H02K5/16

摘要： 本发明涉及一种驱动电机的轴承单元，该轴承单元安装在电机壳体与转轴之间，轴承单元包括：轴承，具有两个或多个形成在外圈的外周面上的支撑突起，轴承安装在转轴与电机壳体之间，以便相对于电机壳体可旋转地支撑旋转轴；以及轴承盖，被装配到电机壳体，并且具有台阶面，使得轴承的外圈安装到轴承盖的台阶面，并且沿轴向被支撑，轴承盖具有形成在台阶面上的支撑部，其中支撑部与支撑突起相接触，并且沿旋转方向固定外圈。

公开(公告)号：CN103587523A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201210597683.4

申请日：2012-12-10

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金贤 ,  金敬夏 ,  徐材赫 ,  河昇佑 ,  金连镐 ,  金三均

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W40/10

CPC分类号： F02N11/0803 ,  B60K6/442 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/088 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0866 ,  F02N15/08 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2011/0896 ,  Y02T10/6234 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/087

摘要： 本发明公开用于在混合电动车中控制起动器发电机的发电输出的方法和系统，该起动器发电机与发动机连接以传送旋转力，该方法包括：通过控制器，在车辆起动之后接收用于确定车辆的驱动模式的车辆状态信息，并根据车辆状态信息确定需要增加发电输出的驱动模式；通过控制器，确定对增加发电输出的需要以控制对各个驱动模式而言可变的发电输出；通过控制器，确定与车辆各个驱动模式的所需输出相应的扭矩命令和扭矩施加时间，以可变地控制发电输出；以及通过控制器，在确定出的施加时间内施加确定出的扭矩命令，以控制起动器发电机的发电输出。

公开(公告)号：CN103587523B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201210597683.4

申请日：2012-12-10

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金贤 ,  金敬夏 ,  徐材赫 ,  河昇佑 ,  金连镐 ,  金三均

IPC分类号： B60W20/10 ,  B60W10/08 ,  B60W40/10 ,  B60K6/442

CPC分类号： F02N11/0803 ,  B60K6/442 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/088 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0866 ,  F02N15/08 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2011/0896 ,  Y02T10/6234

摘要： 本发明公开用于在混合电动车中控制起动器发电机的发电输出的方法和系统，该起动器发电机与发动机连接以传送旋转力，该方法包括：通过控制器，在车辆起动之后接收用于确定车辆的驱动模式的车辆状态信息，并根据车辆状态信息确定需要增加发电输出的驱动模式；通过控制器，确定对增加发电输出的需要以控制对各个驱动模式而言可变的发电输出；通过控制器，确定与车辆各个驱动模式的所需输出相应的扭矩命令和扭矩施加时间，以可变地控制发电输出；以及通过控制器，在确定出的施加时间内施加确定出的扭矩命令，以控制起动器发电机的发电输出。