公开(公告)号：CN116619868A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202211696240.0

申请日：2022-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹祥在 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  任相垣

IPC: B32B27/36 ,  B32B27/30 ,  B32B27/20 ,  B32B27/02 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/34 ,  B32B27/04 ,  B32B25/14 ,  B32B25/08 ,  B32B25/10 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B17/02 ,  B32B17/10 ,  B32B17/06 ,  B32B17/12 ,  B32B3/22 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B60R13/08 ,  B62D25/06 ,  B29D7/00

Abstract: 本发明涉及一种具有改进的振动特性的复合板及其制造方法。所述复合板包括：在复合板的中性轴处形成的混合层，所述混合层包括减振层和中间材料层。所述复合板还包括：在混合层的两个表面上层压的结构材料层，以及在各个结构材料层的外表面上层压的表面层，以形成复合板的最外层。

公开(公告)号：CN116394606A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310003446.9

申请日：2023-01-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 任相垣 ,  朴商汎 ,  尹祥在 ,  崔致勋 ,  韩儿 ,  李仁善

IPC: B32B27/00 ,  B32B27/06 ,  B32B37/10 ,  B32B37/00

Abstract: 本申请涉及具有减振性质的结构，具体地涉及一种具有螺旋结构的复合材料，更具体地涉及一种具有减振性质的具有螺旋结构的复合材料。复合材料包含层压结构，所述层压结构通过将多个片层堆叠在彼此的顶部而形成。层压结构具有螺旋结构，其中两个相邻的片材在堆叠方向上以在其之间形成的预定角度相对于彼此滑动，并且预定角度α小于45°。

公开(公告)号：CN104373194B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201310744732.7

申请日：2013-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金岐焕 ,  崔致勋

IPC: F02B29/04

Abstract: 一种中间冷却器管道的安装结构，包括连接到中间冷却器的一端和连接到节气门体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分，其中，所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱，并且所述切割部分形成在所述波纹管上，并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行，使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节气门体的连接端口以被旋转。

公开(公告)号：CN106273554B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201610024507.X

申请日：2016-01-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  闵宪植 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  金大源 ,  梁埈滈

IPC: B29C70/50 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。

公开(公告)号：CN105298626B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201410798876.5

申请日：2014-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金岐焕 ,  崔致勋

IPC: F02B29/04

Abstract: 本发明提供一种改善噪音、振动以及声振粗糙度(NVH)性能的中冷器管道。该中冷器管道包括多个波纹管，其中波纹管的外部由软材料制成并且其内侧由硬材料制成，从而使波纹管的内侧的储能模量高于其外部的储能模量。另外，该中冷器管道改善中冷器管道的耐用性。

公开(公告)号：CN107627624A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201611096394.0

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  梁埈滈 ,  姜熙三 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  林钟大 ,  洪承贤

IPC: B29C70/30 ,  F16J1/16

CPC classification number: C23C14/24 ,  B29C35/02 ,  B29C70/30 ,  B29K2105/0872 ,  B29L2031/7494 ,  B32B1/08 ,  B32B5/26 ,  B32B27/38 ,  B32B2305/076 ,  B32B2605/00 ,  C23C14/024 ,  C23C14/025 ,  C23C14/028 ,  C23C14/06 ,  C23C14/08 ,  C23C16/0254 ,  C23C16/0272 ,  C23C16/30 ,  C23C16/44 ,  C23C28/00 ,  C23C28/30 ,  C23C28/32 ,  C23C28/323 ,  C23C28/324 ,  C23C28/343 ,  C23C30/005 ,  F16J1/16

Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。

公开(公告)号：CN107303739A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201611077287.3

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴相润 ,  赵正敏 ,  崔致勋 ,  林钟大 ,  姜熙三

IPC: B32B1/08 ,  B32B15/18 ,  B32B15/14 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B27/04 ,  F16J1/16

CPC classification number: F16J1/16 ,  B29C35/02 ,  B29C53/04 ,  B29C63/0065 ,  B29C63/10 ,  B29C63/18 ,  B29C65/48 ,  B29C66/721 ,  B29C66/74283 ,  B29K2105/0872 ,  B29K2307/04 ,  B29L2031/7494 ,  B32B1/08 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26 ,  B32B7/02 ,  B32B7/04 ,  B32B7/12 ,  B32B15/08 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B2250/04 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/50 ,  B32B2307/51 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/718 ,  B32B2307/732 ,  B32B2307/752 ,  B32B2597/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/12 ,  B32B2605/18 ,  B32B5/02 ,  B32B2260/023

Abstract: 本发明涉及一种混合式活塞销及其制造方法。混合式活塞销包括：圆筒形销，其由钢形成；第一增强层，其由包含增强纤维和树脂的复合材料形成，所述第一增强层具有均匀厚度的圆筒形状并联接至圆筒形销的内表面；以及第二增强层，其由包含增强纤维和树脂的复合材料形成，第二增强层的增强纤维具有比第一增强层的增强纤维更小的弹性，所述第二增强层具有均匀厚度的圆筒形状并联接至第一增强层的内表面。

公开(公告)号：CN106188824A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510860541.6

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  赵正敏 ,  申重贤 ,  龙芝爱 ,  金正泰 ,  张美玉

IPC: C08L23/12 ,  C08L51/06 ,  C08L79/02 ,  C08K9/04 ,  C08K7/06

Abstract: 本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的车辆前保险杠。

公开(公告)号：CN104890734A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410714494.X

申请日：2014-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金岐焕 ,  崔致勋 ,  吴世熙 ,  崔夏林 ,  京特·罗斯 ,  斯文·威特基

IPC: B62D23/00

CPC classification number: B62D29/046 ,  B62D23/005 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/023 ,  B62D29/043

Abstract: 一种用于车辆的上部车身框架，包括车顶框架，该车顶框架由碳纤维复合材料制成，并形成车辆的车顶的周边框架，并且该车顶框架具有闭环形状。门框架由碳纤维复合材料制成并形成车身的门开口部分的相应周边框架，每个门框架具有连接到车顶框架的对应侧部的上部。挡风玻璃框架由碳纤维复合材料制成并形成车辆的挡风玻璃开口部分的周边框架。挡风玻璃框架具有连接到车顶框架的前部的上部以及连接到门框架的相应前部的侧部。

公开(公告)号：CN102806877A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201110330636.9

申请日：2011-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  EELCEE有限公司

Inventor： 崔致勋 ,  咸要翰 ,  J-A·曼森 ,  T·琼森

IPC: B60R19/03

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1853

Abstract: 本发明公开一种车辆用塑料复合保险杠杆，其能够实现重量的减少和成本的降低，并具有改良的机械特性、结构强度、碰撞性能、负载导入和对固定点的负载分布，从而与常规塑料复合保险杠杆相比，减小了保险杠的厚度。因此，由于保险杠厚度的减小而可以增大设计的自由度和可销售性。更具体地，车辆用塑料复合保险杠杆包括具有保险杠杆形状并由纤维增强塑料复合材料形成的保险杠杆体；以及插入到保险杠杆体的插入加强件，该插入加强件具有环形形状并被布置在保险杠杆体的长度方向上。