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公开(公告)号：CN119957348A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510024378.3
申请日：2025-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种后氧传感器慢响应故障诊断方法及相关硬件，包括：若根据发动机运行状态参数确定发动机进入第一工况，同时根据后氧传感器工作状态参数确定后氧传感器处于预设工作状态，则对后氧传感器的测量电压值进行监测；若在发动机的任一第二工况的持续时间中，测量电压值的数值变化范围满足第二工况对应的数值变化范围要求，则确定后氧传感器的响应范围属于正常状态；若在第二工况的持续时间中，测量电压值的平均变化率大于第二工况对应的目标变化率阈值，则确定后氧传感器的响应速度属于过慢状态；根据发生后氧传感器的响应范围属于正常状态且后氧传感器的响应速度属于过慢状态的第二工况数量，判断后氧传感器是否发生慢响应故障。
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公开(公告)号：CN119160156A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411344518.7
申请日：2024-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种天然气发动机混动控制方法，涉及天然气发动机技术领域，包括：车辆处于强瞬态工况时，将需求扭矩按照预设逻辑分配给电机和天然气发动机；车辆处于大负荷工况且天然气发动机发生爆震时，控制天然气发动机降低预设扭矩，并控制电机增加所述预设扭矩。减少大负荷和强瞬态工况的爆震情况，提高发动机可靠性。使用电机参与扭矩分配，可以避免发动机运行在易发生爆震的区域。能够防止爆震，进而可以减少气耗。
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公开(公告)号：CN117353576A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311277604.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种电路的电感参数确定方法、系统及相关设备。电路为多路交错并联电路，多路交错并联电路包括第一路交错并联电路，第一路交错并联电路中第一线圈的电感和第二线圈的电感互相耦合，方法包括：确定多路交错并联电路当前的输入电压和输出电压，并确定当前占空比下所有开关模态的第一路交错并联电路的电流变化率，根据电流变化率确定当前占空比下的纹波电流峰峰值，根据纹波电流峰峰值确定当前占空比下第一路交错并联电路的当前相电感和当前相电感耦合系数，将当前相电感和当前相电感耦合系数确定为当前占空比下的第一路交错并联电路的当前电感参数。本申请可在保证达到理想纹波电流的状况下选择最小的电感。
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公开(公告)号：CN117189400A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311258124.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机喷射量的自学习方法和发动机喷射量的自学习装置，该方法包括：在发动机有发生爆震的风险的情况下，采用第一差值和第一步长对第一初始系数进行修正，得到第一学习系数；获取第二步长和第二初始系数，并采用第一学习系数和第二步长对第二初始系数进行修正，得到第二学习系数；获取发动机的喷射量，采用目标修正系数对喷射量进行修正；重复第一修正步骤、第二修正步骤以及第三修正步骤至少一次，并在重复的过程中将第一初始系数更新为上一次的重复过程中得到的第一学习系数，将第二初始系数更新为上一次的重复过程中得到的第二学习系数，直到达到预设时间。该方法解决了爆震情况下过量空气系数的测量不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN116464585A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310500717.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR流量的测量方法、装置及EGR系统，EGR系统包括依次设置于气体流动路径上的EGR阀和孔板，孔板包括流通孔，包括：在流通孔的孔径为初始孔径时，获取发动机处于不同转速下EGR阀的实际节流压比不超过预设节流压比时的各测试EGR流量；根据各测试EGR流量确定基准EGR流量；基于EGR流量与所孔径的预设关系，根据基准EGR流量确定流通孔的预设孔径；在流通孔的孔径为预设孔径时，获取EGR阀的第一流量和孔板的第二流量；根据第一流量和第二流量确定EGR流量，当流通孔的孔径为预设孔径时，该孔板能够在降低高流量时对EGR管路中流体产生的压损，同时能够提高低流量时对EGR流量的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119124640A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411350755.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种前氧传感器的故障检测方法及装置、存储介质及电子设备，属于发动机领域，该方法包括：基于喷射量控制信号控制喷射器的喷射量，之后若确认发动机处于稳定运行状态，则启动周期性检测；在每个周期中，对过量空气系数进行预测，获得过量空气系数的预测信号；获取过量空气系数的实测信号；根据预测信号，判断当前周期是否有效，若有效，则根据实测信号，确定当前周期的传感器检测结果；若当前周期不符合检测终止条件，则进入下一个周期，若符合条件，则结束周期性检测过程，根据所有传感器检测结果，确定故障检测结果。应用本发明的方法，可通过喷射量控制，实现有效诊断状态的故障检测，并通过反复检测确定最终结果，可避免故障误报。
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公开(公告)号：CN117060698A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311040542.7
申请日：2023-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变换器的电流控制方法、电流控制装置和电流控制系统，该方法包括：获取第一预设电流和第一采集电流，计算第一预设电流和第一采集电流的差值，得到第一电流偏差；根据第一预设电流和目标比例计算第一调节电流，根据第一电流偏差进行PI运算得到第二调节电流；计算第一调节电流和第二调节电流之和，得到第二预设电流，第二预设电流为相电路的实际设定的输出电流；根据第二预设电流调节各相电路的第二采集电流，以使第一采集电流等于第一预设电流。该方法解决了现有技术中低频纹波电流消除速度较慢导致低频电流纹波对变换器影响较大的问题。
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公开(公告)号：CN116447052A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310495174.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR模块压力传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。该EGR模块压力传感器检测方法包括：在发动机转速、转速负荷变化率以及发动机水温满足设定条件时，获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量；基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力；根据所述第一滞止压力、所述第二滞止压力以及所述第三滞止压力确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态。本发明实现对EGR模块喉口处压力传感器的准确检测，提升EGR模块喉口处压力传感器检测可信性。
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公开(公告)号：CN116337327A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310315329.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种爆震传感器的篡改检测方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：根据发动机第一曲轴转角窗口定义车辆特征信号；获取当前车辆工况；根据所述当前车辆工况获取车辆当前特征信号；确定所述当前特征信号与基准特征信号的信号偏差；判断所述信号偏差是否低于预设最小限值，若所述信号偏差低于预设最小限值，获取所述信号偏差低于预设最小限值的时长；若所述信号偏差低于预设最小限值的时长达到预设时长，则爆震传感器存在篡改故障。解决了现有技术只能检测出爆震传感器被完全拆除或完全没有安装力矩的情形，无法检测加装橡胶垫后再拧紧等篡改情形，从而可能导致真正发生爆震时，无法实现发动机保护的技术问题。
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公开(公告)号：CN116182962A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310203478.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种文丘里压差传感器特性曲线的自学习方法和装置，包括：获取车辆工况；在车辆工况符合预设工况时，确定EGR阀的标准流量；获取文丘里压差传感器检测的第一压差值和基于第一压差值进行自学习的第二压差值；基于第一压差值确定EGR阀的第一流量，基于第二压差值确定EGR阀的第二流量，并确定标准流量与第一流量的第一差值，以及标准流量与第二流量的第二差值；基于第一差值和第二差值确定文丘里压差传感器的特性曲线。本申请通过计算设定工况下的EGR阀的标准流量，与文丘里压差传感器实测的压差值对应的EGR阀流量和自学习后的压差值对应的EGR阀的流量进行比较，能够根据比较结果确定是否应用自学习的特性曲线，提高文丘里压差传感器的检测精度。
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