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公开(公告)号：CN106114615A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610492676.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
CPC classification number: B62D5/06
Abstract: 本发明提供一种液压转向系统，同侧车轮具有较高的转向同步性，且能够提供较大的转向力。为实现上述目的，本发明提供了一种液压转向系统，包括与方向盘连接的全液压转向器以及与各车轮对应连接的转向油缸，两侧所述转向油缸的活塞杆相向或相背延伸，所述全液压转向器具有进油口、回油口以及与所述进油口和所述回油口交替连通的第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口与各所述转向油缸的左腔连通，所述第二工作油口与各所述转向油缸的右腔连通，所述第一工作油口和所述第二工作油口至同侧的各所述转向油缸的连通管路等长。
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公开(公告)号：CN105644358A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511022244.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/24
CPC classification number: B60K17/24
Abstract: 本发明涉及宽体自卸车技术领域，公开了一种用于宽体自卸车的传动轴中间支撑结构，包括中间支撑横梁，所述中间支撑横梁采用箱型梁，所述中间支撑横梁的下表面分别安装有传动轴中间支撑支架和举升油泵支架。本发明能够提高中间支撑横梁的动刚度，并减轻车架的质量。
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公开(公告)号：CN106114615B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610492676.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供一种液压转向系统，同侧车轮具有较高的转向同步性，且能够提供较大的转向力。为实现上述目的，本发明提供了一种液压转向系统，包括与方向盘连接的全液压转向器以及与各车轮对应连接的转向油缸，两侧所述转向油缸的活塞杆相向或相背延伸，所述全液压转向器具有进油口、回油口以及与所述进油口和所述回油口交替连通的第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口与各所述转向油缸的左腔连通，所述第二工作油口与各所述转向油缸的右腔连通，所述第一工作油口和所述第二工作油口至同侧的各所述转向油缸的连通管路等长。
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公开(公告)号：CN110293952A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910447309.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，具体涉及一种用于车辆倒车的控制装置及控制方法。本发明所述的用于车辆倒车的控制方法包括如下步骤：限制车辆的发动机转速和发动机扭矩；检测车辆与目标物间的距离，并将检测结果发送至车辆ECU；判断检测结果是否大于设定值，若是，则继续检测；若否，则检测模拟量信号制动总阀的信号状态；判断模拟量信号制动总阀是否有信号，若是，则退出控制；若否，则控制紧急制动电磁阀实现车辆的紧急制动，同时分离离合器。根据本发明的用于车辆倒车的控制方法，能够安全有效地对车辆进行倒车制动，防止车辆发生翻车事故，避免了发动机在车辆紧急刹车过程中发生熄火，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN212373089U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020263983.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车承载系统技术领域，具体涉及一种板簧座组件及具有其的车辆。本实用新型中的板簧座组件包括板簧座，所述板簧座包括侧板、支撑板和第一固定板，所述支撑板位于所述侧板的中部并与所述侧板垂直设置，所述第一固定板位于所述支撑板的下侧，所述第一固定板与所述侧板平行设置，其中，所述第一固定板远离所述侧板的方向还设有第一固定座，用于连接推力杆。通过使用本技术方案中的板簧座组件，增加了固定板，固定板用于固定推力杆结构，提升了推力杆对纵向冲击的强度，以及推力杆的运动空间，增加了板簧座组件的整体可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210390663U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920874213.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于宽体矿用自卸车领域，具体涉及一种推力杆支座及具有其的车辆，该推力杆支座包括支座本体、第一翼板和第二翼板，第二翼板和第一翼板分别连接在支座本体的两侧，其中，支座本体、第一翼板和第二翼板均与车架横梁接触，根据本实用新型实施例的推力杆支座，支座本体、第一翼板和第二翼板均与车架横梁接触，增加了与车架横梁之间的接触面积，减小了应力集中，降低车架横梁发生断裂的频率。
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公开(公告)号：CN208576989U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820963326.8
申请日：2018-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆控制技术领域，具体涉及一种环卫车水箱加热装置及安装有这种环卫车水箱加热装置的环卫车。所述的环卫车水箱加热装置包括发动机、清洗水箱和三通箱，所述发动机的排气口处设有发动机排气管，所述清洗水箱的内部设有排气通道，所述三通箱上设有第一通口、第二通口和第三通口，所述第一通口与所述发动机排气管相连接，所述第二通口与所述排气通道相连接，所述第三通口与大气相连接。通过使用本实用新型所述的环卫车水箱加热装置及环卫车，无需外接热源，通过利用发动机的排气余热对清洗水箱内的清洁水进行加热，提高水温，防止清洁水发生冻结现象的产生，保证环卫车辆的正常清洁工作，同时提高了环卫车的清洁能力。
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公开(公告)号：CN211110047U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921592486.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本实用新型属于车辆货箱零部件技术领域，具体涉及一种货箱翻转装置及具有其的车辆。本实用新型中的货箱翻转装置包括翻转底座、轴承单元、翻转轴和翻转支架，翻转底座固定连接于车体，轴承单元配合连接于翻转底座内部，并可以绕轴承单元的轴心线进行自由转动，翻转轴配合连接于轴承单元内部，并可以绕翻转轴的轴心线进行自由转动，翻转支架用于固定连接翻转轴和货箱，其中，轴承单元为弹性材料轴承。通过使用本技术方案中的弹性材料轴承，避免了润滑油不足导致翻转轴磨损严重的问题，同时货箱在车辆运行中会产生左右摇摆现象，弹性材料轴承卡在翻转底座与翻转立板之间，起到缓冲货箱左右摆动，避免了翻转底座与翻转底板的卡死现象。
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公开(公告)号：CN210853892U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921012699.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65F3/00
Abstract: 本实用新型属于环卫车辆技术领域，具体涉及一种垃圾车箱体及具有其的垃圾车，该垃圾车箱体包括垃圾箱体和污水箱，污水箱设置于垃圾箱体的正下方，并与垃圾箱体连通，根据本实用新型实施例的垃圾车箱体，将污水箱布置在垃圾箱体的正下方，合理利用了垃圾车的结构空间，布置紧凑，相比较于现有技术增大了污水箱的容积，提高了垃圾车的污水收集能力。
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公开(公告)号：CN209756809U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920204150.2
申请日：2019-02-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水陆两栖车仪表和水陆两栖车，该水陆两栖车仪表包括：仪表框架及设置在所述仪表框架上的功能模块、指示灯、第一功能表盘、第二功能表盘和信息模块；功能模块用于获取车辆运行信息；第一功能表盘和第二功能表盘分别与信息模块进行连接；信息模块用于显示水陆两栖车的运行模式；第一功能表盘用于显示车速信息或者船速信息；第二功能表盘用于显示发动机转速信息或者舵角信息。通过该仪表解决了汽车仪表和船用仪表装配布置分散及功能不匹配的问题，并且信息模块开发出仪表模式与实际车辆行驶模式自动匹配转换显示界面，符合驾驶状态，预留用户配置功能，满足不同用户使用需求。
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