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公开(公告)号：CN106114615B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610492676.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供一种液压转向系统，同侧车轮具有较高的转向同步性，且能够提供较大的转向力。为实现上述目的，本发明提供了一种液压转向系统，包括与方向盘连接的全液压转向器以及与各车轮对应连接的转向油缸，两侧所述转向油缸的活塞杆相向或相背延伸，所述全液压转向器具有进油口、回油口以及与所述进油口和所述回油口交替连通的第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口与各所述转向油缸的左腔连通，所述第二工作油口与各所述转向油缸的右腔连通，所述第一工作油口和所述第二工作油口至同侧的各所述转向油缸的连通管路等长。
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公开(公告)号：CN106114615A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610492676.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
CPC classification number: B62D5/06
Abstract: 本发明提供一种液压转向系统，同侧车轮具有较高的转向同步性，且能够提供较大的转向力。为实现上述目的，本发明提供了一种液压转向系统，包括与方向盘连接的全液压转向器以及与各车轮对应连接的转向油缸，两侧所述转向油缸的活塞杆相向或相背延伸，所述全液压转向器具有进油口、回油口以及与所述进油口和所述回油口交替连通的第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口与各所述转向油缸的左腔连通，所述第二工作油口与各所述转向油缸的右腔连通，所述第一工作油口和所述第二工作油口至同侧的各所述转向油缸的连通管路等长。
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公开(公告)号：CN105909753A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610480263.6
申请日：2016-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16H47/06 , F16H1/06 , F16H2702/00
Abstract: 本发明涉及车辆辅助制动技术领域，尤其涉及一种变速器与并联式液力缓速器的连接结构，设于变速器的输出轴上，包括：主动齿轮，主动齿轮套设于变速器的输出轴上；从动齿轮，从动齿轮固设于并联式液力缓速器的输入轴上，从动齿轮与主动齿轮常啮合；同步器，同步器与输出轴滑动连接；驱动器，驱动器用于驱动同步器相对输出轴来回滑动，并使得同步器与主动齿轮结合或分离。该结构可使变速器的输出轴与主动齿轮之间可以存在或断开动力传递，从而使得变速器的输出轴与并联式液力缓速器之间可以存在或断开动力传递。由此实现了可根据实际使用需要选择并联式液力缓速器是否工作，从而降低能量消耗、延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105644358A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511022244.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/24
CPC classification number: B60K17/24
Abstract: 本发明涉及宽体自卸车技术领域，公开了一种用于宽体自卸车的传动轴中间支撑结构，包括中间支撑横梁，所述中间支撑横梁采用箱型梁，所述中间支撑横梁的下表面分别安装有传动轴中间支撑支架和举升油泵支架。本发明能够提高中间支撑横梁的动刚度，并减轻车架的质量。
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公开(公告)号：CN205292181U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521057437.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架系统，连接板的下表面安装有限位块，连接板的下表面安装有多个位于限位块侧部的气囊，气囊下伸的高度与限位块下伸的高度经精确计算，从而保证气囊压缩到一定程度后限位块提供限位功能，限位块的下表面设有向其内部凹进的卡槽，该卡槽可以避让板簧的中心螺栓，同时，板簧与限位块初始接触时，由于卡槽的存在，限位块刚度较小，减小冲击力，这样即可对车架起到一定的保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205559034U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620234985.9
申请日：2016-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种双向排气装置，包括消声器，消声器上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，消声器上设有上出气管、侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，消声器上设有套装在上出气管上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。本实用新型通过在消声器上开设尾气进气口、侧排气口和上排气口，并对应设有上出气管和侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，通过拆卸或安装封板实现侧排气口和上排气口之间的切换，结构简单，操作方便，且消声器可以对尾气进行消声，降低尾气对环境的污染，本实用新型通过设置连接装置，实现了消声器与货箱底板的密封连接。
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公开(公告)号：CN205131352U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520834197.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱液压转向桥，属于车辆转向系统技术领域，包括液压转向系统和电器控制系统，所述液压转向系统包括液压油箱、由电动机驱动的转向泵、换向阀和转向油缸，所述转向泵的进油口连接所述液压油箱，所述转向泵的出油口连接所述换向阀的进油口，所述换向阀的工作油口连接所述转向油缸，所述换向阀的回油口连接所述液压油箱；所述电器控制系统包括蓄电池组、发电机、所述电动机、左光敏电阻、右光敏电阻、点火开关和电机控制器、所述换向阀的左电磁阀和所述换向阀的右电磁阀。本实用新型通过将小型车辆的电动转向与大型车辆的全液压转向结合起来，在大型车辆上实现了电动转向；同时节省了燃油消耗。
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公开(公告)号：CN205779194U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551899.0
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种磁离合器风扇控制系统，其包括电磁离合器风扇、温控开关以及与电磁离合器风扇电连接的空转状态线路、低速控制线路、全速控制线路，空转状态线路接地，温控开关串联在电源线上且温控开关择一导通低速控制线路和全速控制线路，该控制系统还包括液力缓速器电控单元，液力缓速器上引出有高电平输出控制线路，高电平输出控制线路分成两路，其中一路与电磁离合器风扇的全速控制线路接点连接，另一路上连接继电器后接地，继电器的常闭触点与温控开关串联。本实用新型可根据实际使用工况最大限度的利用整车散热系统冷却能力，发挥液力缓速器辅助制动能力，提高车辆安全性，又可根据发动机实际工况调整风扇转速，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN205228612U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520911565.5
申请日：2015-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01G19/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆载重设备技术领域，提供一种车辆载重测量装置，包括控制器、若干个测距仪以及与若干个测距仪分别一一对应的若干个反射块，控制器安装在车辆的车架上；测距仪安装在车辆的车架上，测距仪与控制器线路连接；反射块安装在每根车桥上，与反射块相对应的测距仪安装在车架对应的位置上，从而实现非接触式测量车载重量，避免了车辆运行过程中测量部件相互错位和碰撞导致的损坏，整体结构可靠，稳定性强。
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公开(公告)号：CN205365241U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620040449.5
申请日：2016-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/344 , B60K17/356 , B60K23/08
Abstract: 本实用新型涉及一种具有辅助牵引功能的车辆，属于车辆传动装置技术领域，主要解决目前普遍采用的机械式全轮驱动型车辆，与非全轮驱动式车辆比较，底盘结构变动很大，导致产品系列的通用化设计程度低，整车质量增加，质心位置升高，车辆稳定性变差的问题。本实用新型包括发动机、油箱、ECU控制器、变速器、驱动桥、控制手柄、空载/满载切换开关、散热器、液压组合阀、液压泵、液压马达、液压油管和辅助驱动桥。辅助驱动桥上集成有液压马达；发动机或者变速器PTO配备液压泵；本实用新型几乎不改变车辆底盘的原有结构，提高了整车制造通用化程度，降低了制造成本，且布置方便，降低了整车质心高度，车辆行驶更安全。
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