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公开(公告)号：CN120042128A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510512511.X
申请日：2025-04-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明提供一种道路裂缝修复用灌缝机，包括灌缝机本体以及整平机构，灌缝机本体包括运载车、储料箱、加热机构以及排料机构，排料机构的出料端可转动地设置，整平机构包括安装架、压辊组件、振动机构以及刮板。如此通过整平机构可实时对灌缝进行整平处理，提高道路的平整度，便于行车，而所述压辊组件沿竖向可移动调节可适应不同的灌缝铺设高度要求，提高适用范围；而通过刮板可将浇灌的沥青初次刮平，以为后续压辊整平提供便利；结合振动机构上下振动可反复振打从而进一步提高压实整平的效果；而排料机构的出料端可通过转动改变角度，从而改变填缝宽度，确保填缝的稳定性和准确性，满足不同的灌缝要求。
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公开(公告)号：CN118498216A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410649039.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D1/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种桥梁合拢施工方法及桥梁，方法包括如下步骤：S1、架设两个间隔设置的第一钢筋网，并在两个第一钢筋网上均固定安装锚固组件；S2、通过模板浇筑形成两个间隔设置的现浇梁；S3、将连接组件吊装于两个对齐的锚固组件中间，并利用对接组件将连接组件临时支撑在锚固组件上；S4、将连接组件与锚固组件连接固定；S5、在两个现浇梁中间架设第二钢筋网，通过模板浇筑形成合拢梁段。本发明仅需要连接组件就实现与两侧的现浇梁的锚固组件连接，简化施工，且连接组件安装时还能利用对接组件将连接组件临时支撑在锚固组件上，减少施工过程中的临时支撑问题，不需要额外架设支撑架来支撑连接组件进行辅助施工，施工更加简单方便。
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公开(公告)号：CN117626795A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311731488.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于景观桥的水幕桥梁栏杆结构，包括沿纵向延伸设置的水幕结构以及护栏组件，水幕结构包括水槽和多个竖向引流组件，水槽用于固定于人行道外座上，且水槽的一侧伸出于人行道外座设置，水槽的伸出侧底部开设有多个沿纵向间隔布设的出水孔，竖向引流组件的底部用于固定于地面，竖向引流组件的顶端贯穿出水孔设置，且竖向引流组件与出水孔之间形成有供水流下的流通空间，护栏组件固定连接于水槽上。如此通过护栏组件和水幕结构的一体化设计同时兼顾了防护与美观的性能，多个竖向引流组件结合形成的水幕应用于景观桥较为美观，解决了常规桥梁栏杆后期运营期附加景观、照明功能构件等弊端，有效缓解施工较麻烦，工艺较复杂等问题。
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公开(公告)号：CN109208494A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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公开(公告)号：CN118481019A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410769525.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁挡块，包括若干挡块主体和与挡块主体配套的挡块底座，挡块底座固定在桥梁的盖梁上，挡块底座设置在桥梁的主梁两侧且位于桥梁的主梁横隔梁外侧；挡块主体固定在挡块底座上，挡块主体的侧面设置有外侧缓冲体，外侧缓冲体位于挡块主体面向主梁和主梁横隔梁的侧面。本发明的装配式桥梁挡块实现了纵横向双向减震抗震功能，可整体受力，改善挡块的受力分布情况，构建了外侧缓冲体‑混凝土‑四氟滑板‑耗能钢棒‑内侧缓冲体的逐级缓冲、多重减震体系，具有良好的缓冲减震效果，且施工简单、易于维修更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119372986A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411899176.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种骑行式道路检测设备，包括：车体，包括车架，车架设有一的安装面，安装面设有开口朝下的安装槽；检测仪，嵌入安装槽，检测仪外壳的外侧壁设有定位卡槽，定位卡槽顶部设有竖向限位壁，定位卡槽的内端设有预紧壁；顶柱，具有定位状态和拆卸状态；弹性件，用于给顶柱施加弹性作用力。本发明采用骑行式设计，检测人员可以直接骑行在设备上，对道路进行实时检测。通过在车架上设置安装面和安装槽，以及在检测仪外壳上设置定位卡槽，使得检测仪可以快速嵌入并通过顶柱固定在安装槽中。顶柱的设计简化了检测设备的维护和更换过程，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN118063135A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410031620.5
申请日：2024-01-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: C04B26/26 , E02D27/44 , E01C11/00 , E01C7/18 , E01C7/26 , G01N11/00 , G01N1/28 , G01N33/42 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供了一种热拌沥青混合料、施工压实和易性的评价方法及其应用，其中热拌沥青混合料包括沥青、集料、矿粉以及纤维，其级配组成中各级筛孔(mm)16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075的通过率(％)分别为：100％、95％～100％、62.5％～75％、27％～34％、19.5％～26％、16％～19％、14％～16％、13％～15％、10％～13％、8％～12％。所述热拌沥青混合料的纤维掺量为0.3％～0.4％，所述热拌沥青混合料的油石比为6.0％～6.4％。本发明制得的热拌沥青混合料具备优良的施工压实和易性，应用于机场道面修复时，能够在夜间机场时长短、温降快的环境下兼顾效率与质量地完成机场路面修复工作，效果优良，值得推广。
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公开(公告)号：CN109208494B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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公开(公告)号：CN221094719U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322632673.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种旧路快速化改造连接处路面结构，包括沿既有道路的延伸方向依次衔接的旧路面段和抬高衔接段，旧路面段和抬高衔接段均设于既有道路的顶部，抬高衔接段包括沿既有道路的延伸方向衔接的抗裂抬高倾斜段以及路基抬高倾斜段，抗裂抬高倾斜段的低位端与旧路面段衔接，抬高衔接段的高位端与路基抬高倾斜段的低位端衔接，路基抬高倾斜段的高位端用于与高架路段连接，抗裂抬高倾斜段和路基抬高倾斜段的底面平齐。通过如此设置的结构解决了旧路改造慢、造价高的问题，加速了改造进程，结构简单，并使得旧路到高架段的连接处连接平缓，便于车辆通行，且连接结构衔接稳定，不会因抬高倾斜段突变而产生开裂。
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公开(公告)号：CN218911119U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223320422.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于桥面排水的景观落地装置和桥梁。包括桥面排水管单元、雨链和地面排水管单元，桥面排水管单元沿竖向布设，地面排水管单元沿竖向布设，桥面排水管单元的排水端与雨链的第一端连接，雨链的第二端与地面排水管单元的进水端连接，地面排水管单元的排水端用于将雨水排向地下管网。本实用新型通过设置雨链，桥面雨水汇集至桥面排水管单元，通过雨链引导水流垂直向下，雨水依靠重力流至地面排水管单元并排入地下管网，装置连接简单，施工量少，解决了现有管道排水装置连接复杂，施工量大的问题。
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