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公开(公告)号：CN120046227A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510539881.2
申请日：2025-04-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06F18/2137 , G06F18/2415 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于深度学习的UHPC组合梁预警方法、装置、设备及介质，涉及桥梁结构监测技术领域，包括：获取超高性能混凝土组合梁的构造信息，将构造信息输入预设状态预测模型进行处理，得到目标特征状态和目标性能预测结果；基于目标特征状态和目标性能预测结果通过多级预警机制进行检测，得到检测结果，根据检测结果执行对应的预警操作。利用深度学习模型处理超高性能混凝土（UHPC）组合梁的构造信息，自动识别关键特征状态并预测性能，通过多级预警机制实现实时监测与风险预警，提高了特征状态识别的准确性和性能预测的可靠性，实现了早期风险检测和主动预警，提升了结构安全性和设计效率。
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公开(公告)号：CN119601134A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411441050.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G16C60/00 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种钢和UHPC的组合结构梁的抗弯承载力特征值计算方法：针对组合结构梁中UHPC、T型钢梁和钢筋的性能特点采用不同的本构模型，充分考虑了材料应变硬化性能对于抗弯承载能力的贡献，相比理想弹塑性模型更能得到结构的真实性能；同时，给出了横截面曲率、曲率迭代计算增量、中性轴位置迭代计算增量用于常规桥梁计算的初始取值，采用影响系数法搜寻中性轴位置和横截面曲率，有助于加快搜索的速度，解决了由于人为设置迭代增量引起无法收敛的难题；最后，同时将UHPC混凝土顶部应变达到UHPC受压极限应变或T型钢梁底部应变达到钢材极限应变作为判断条件，可以同时兼顾UHPC压溃和钢材达到抗拉极限强度两种破坏模式。
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公开(公告)号：CN119372986A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411899176.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种骑行式道路检测设备，包括：车体，包括车架，车架设有一的安装面，安装面设有开口朝下的安装槽；检测仪，嵌入安装槽，检测仪外壳的外侧壁设有定位卡槽，定位卡槽顶部设有竖向限位壁，定位卡槽的内端设有预紧壁；顶柱，具有定位状态和拆卸状态；弹性件，用于给顶柱施加弹性作用力。本发明采用骑行式设计，检测人员可以直接骑行在设备上，对道路进行实时检测。通过在车架上设置安装面和安装槽，以及在检测仪外壳上设置定位卡槽，使得检测仪可以快速嵌入并通过顶柱固定在安装槽中。顶柱的设计简化了检测设备的维护和更换过程，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN120042128A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510512511.X
申请日：2025-04-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明提供一种道路裂缝修复用灌缝机，包括灌缝机本体以及整平机构，灌缝机本体包括运载车、储料箱、加热机构以及排料机构，排料机构的出料端可转动地设置，整平机构包括安装架、压辊组件、振动机构以及刮板。如此通过整平机构可实时对灌缝进行整平处理，提高道路的平整度，便于行车，而所述压辊组件沿竖向可移动调节可适应不同的灌缝铺设高度要求，提高适用范围；而通过刮板可将浇灌的沥青初次刮平，以为后续压辊整平提供便利；结合振动机构上下振动可反复振打从而进一步提高压实整平的效果；而排料机构的出料端可通过转动改变角度，从而改变填缝宽度，确保填缝的稳定性和准确性，满足不同的灌缝要求。
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公开(公告)号：CN118498216A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410649039.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D1/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种桥梁合拢施工方法及桥梁，方法包括如下步骤：S1、架设两个间隔设置的第一钢筋网，并在两个第一钢筋网上均固定安装锚固组件；S2、通过模板浇筑形成两个间隔设置的现浇梁；S3、将连接组件吊装于两个对齐的锚固组件中间，并利用对接组件将连接组件临时支撑在锚固组件上；S4、将连接组件与锚固组件连接固定；S5、在两个现浇梁中间架设第二钢筋网，通过模板浇筑形成合拢梁段。本发明仅需要连接组件就实现与两侧的现浇梁的锚固组件连接，简化施工，且连接组件安装时还能利用对接组件将连接组件临时支撑在锚固组件上，减少施工过程中的临时支撑问题，不需要额外架设支撑架来支撑连接组件进行辅助施工，施工更加简单方便。
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公开(公告)号：CN118461427A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410760291.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱脚钢混结合段，其适用于钢箱拱桥；拱脚钢混结合段包括砼承台，其上方固定安装有钢桁架，钢桁架外浇筑有砼底座，砼底座的承压面与钢拱肋的底面相抵；钢拱肋与钢桁架经螺栓一连接，且其与砼承台经预应力钢棒拉连。还公开了适用于该拱脚钢混结合段的施工方法。砼底座仅包覆在钢桁架外，从而使得拱脚钢混结合段成非埋入式构造，因此，可以避免埋入式构造所具有的技术问题。又通过设置钢桁架，能够方便安装螺栓一，还能对钢拱肋提供定位和支撑，从而能够增强结构的定位精准度并提升结构的稳定性能。且通过设置螺栓一和预应力钢棒，使得钢拱肋在砼底座处产生拉应力，从而使砼底座始终处于受压的有利状态。
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公开(公告)号：CN116356929A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111614500.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 一种预制装配式钢筋混凝土污水街坊预留井，污水街坊预留井除井盖、钢筋混凝土底板外，井圈、井筒调节模块、井盖板、井室上部调节模块、井室预留污水出户管接入孔洞模块、井室出水管模块均为预制装配式钢筋混凝土模块；预制装配式钢筋混凝土模块外壁均设吊装孔；预留井井室由井室上部调节模块、井室预留污水出户管接入孔洞模块、井室出水管模块三段组成。预制装配式钢筋混凝土污水街坊预留井首次砌筑时，除混凝土垫层、钢筋混凝土底板、井室出水管模块采用水泥砂浆三者完全固结成型外，其余模块间仅通过咬合件连接，不完全固结。
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公开(公告)号：CN113356014A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110745287.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种UHPC人行天桥无腹筋U型梁及其施工方法，其中U型梁包括UHPC底板和分别设于UHPC底板两端的两块UHPC腹板，两块UHPC腹板和UHPC底板连接形成U形，UHPC腹板的上下两端沿纵桥向布置有预应力钢束，UHPC腹板无需配置箍筋，UHPC腹板上开设有多个通风孔。该UHPC人行天桥无腹筋U型梁结构轻薄、制作简便、架设快捷、景观效果较好、风阻小。
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公开(公告)号：CN110016861A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910277168.X
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无上横梁双柱式斜拉桥索塔，包括直柱塔、下横梁和下部支撑结构，所述直柱塔横向设置有两根，两根直柱塔下端均固定在下部支撑结构上，并在桥面以下通过下横梁连接在一起，直柱塔以下横梁顶端为界分为塔柱和塔腿，所述塔腿位于塔柱下方，并直接与下部支撑结构连接，所述塔柱和塔腿之间的连接部通过圆顺过渡形成直柱塔；本发明还包括含有上述无上横梁双柱式斜拉桥索塔的斜拉桥。本发明减少了上横梁，从而节约了工程量，简化了施工步骤，避免了高空支架现浇作业，节省了工程造价，还可减少索塔的自重，利于提高索塔的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN117626795A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311731488.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于景观桥的水幕桥梁栏杆结构，包括沿纵向延伸设置的水幕结构以及护栏组件，水幕结构包括水槽和多个竖向引流组件，水槽用于固定于人行道外座上，且水槽的一侧伸出于人行道外座设置，水槽的伸出侧底部开设有多个沿纵向间隔布设的出水孔，竖向引流组件的底部用于固定于地面，竖向引流组件的顶端贯穿出水孔设置，且竖向引流组件与出水孔之间形成有供水流下的流通空间，护栏组件固定连接于水槽上。如此通过护栏组件和水幕结构的一体化设计同时兼顾了防护与美观的性能，多个竖向引流组件结合形成的水幕应用于景观桥较为美观，解决了常规桥梁栏杆后期运营期附加景观、照明功能构件等弊端，有效缓解施工较麻烦，工艺较复杂等问题。
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