公开(公告)号：CN111811345A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010607354.8

申请日：2020-06-29

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 胡惠华 ,  王祥 ,  卢卓君 ,  苏钊 ,  张建华 ,  付敏 ,  穆程 ,  朱天璋 ,  柏署 ,  梁东

IPC: F42D1/00 ,  F42D3/04 ,  F42D5/00

Abstract: 本发明公开了一种用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法，包括：调查危岩体，对危岩体进行变形失稳过程分析，得到危岩体的变形模式和破坏范围，根据变形模式和破坏范围确定危岩体是否为非稳定结构；针对非稳定结构的危岩体，根据危岩体的变形模式和破坏范围，结合公路构筑物的布设情况，进行危岩体对公路构筑物的灾变风险分析，得出危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度；若危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度达到不可接受水平，在危岩体上罩设柔性防护网；根据危岩体的结构特征和锚杆设计载荷，确定锚杆的结构和安装方式；进行钻孔、爆破以及清渣。本发明可降低危岩体本身清除过程的灾变风险以及运营过程中公路构筑物的灾变风险。

公开(公告)号：CN111811345B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202010607354.8

申请日：2020-06-29

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 胡惠华 ,  王祥 ,  卢卓君 ,  苏钊 ,  张建华 ,  付敏 ,  穆程 ,  朱天璋 ,  柏署 ,  梁东

IPC: F42D1/00 ,  F42D3/04 ,  F42D5/00

Abstract: 本发明公开了一种用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法，包括：调查危岩体，对危岩体进行变形失稳过程分析，得到危岩体的变形模式和破坏范围，根据变形模式和破坏范围确定危岩体是否为非稳定结构；针对非稳定结构的危岩体，根据危岩体的变形模式和破坏范围，结合公路构筑物的布设情况，进行危岩体对公路构筑物的灾变风险分析，得出危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度；若危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度达到不可接受水平，在危岩体上罩设柔性防护网；根据危岩体的结构特征和锚杆设计载荷，确定锚杆的结构和安装方式；进行钻孔、爆破以及清渣。本发明可降低危岩体本身清除过程的灾变风险以及运营过程中公路构筑物的灾变风险。

公开(公告)号：CN109208494B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201811200531.X

申请日：2018-10-16

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 彭立 ,  彭海涛 ,  穆程 ,  李大 ,  谭红平 ,  彭宇 ,  赵和锐 ,  陈建民 ,  张映鹏 ,  李郁林

IPC: E01F5/00

Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。

公开(公告)号：CN117830057A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410008281.9

申请日：2024-01-03

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 肖雅丹 ,  辛杰 ,  黄泽斌 ,  龚道平 ,  穆程 ,  贺耀北 ,  赵晓文 ,  韦宝婧 ,  罗洁梅 ,  文彦人 ,  王奇文 ,  喻梦杰

IPC: G06Q50/26 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/0639 ,  G06V20/13 ,  G06V20/10 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明提供一种基于GIS的生态脆弱区公路的生态敏感性量化方法及系统，通过获取目标研究区域的影响生态敏感性的影响因子基础数据，将影响因子基础数据重采样得到预设分辨率的栅格图层数据，按照相同生态敏感性等级划分标准，确定每种影响因子在每种生态敏感性等级下的标准分级范围和标准分级值，生态敏感性等级包括高敏感度、中敏感度、低敏感度以及非敏感，确定每种影响因子的计算权重，根据每种影响因子的栅格图层数据和计算权重，确定出用于量化目标研究区域的生态敏感性的量化值。本申请能够实现对生态脆弱区的生态敏感性的量化研究，为后续公路线路的设计和修建方案作出有利指导。

公开(公告)号：CN109208494A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201811200531.X

申请日：2018-10-16

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 彭立 ,  彭海涛 ,  穆程 ,  李大 ,  谭红平 ,  彭宇 ,  赵和锐 ,  陈建民 ,  张映鹏 ,  李郁林

IPC: E01F5/00

CPC classification number: E01F5/005

Abstract: 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。

公开(公告)号：CN105672144B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201610093170.8

申请日：2016-02-19

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 彭立 ,  孙泽仁 ,  穆程 ,  李大 ,  彭海涛 ,  向建军 ,  谭红平 ,  陈先义 ,  周剑波 ,  肖广文

IPC: E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构，包括位于旧桥下方的加固结构和位于旧桥至少一侧的拼宽结构，加固结构包括设于旧桥跨度两端的一对加固桩基，该对加固桩基之间沿桥底面架设钢板拼装形成加固桥面，该加固桥面与旧桥底面之间形成空心腔体并在其中填充混凝土；拼宽结构包括在旧桥跨度两端、加固桩基至少一侧设置的一对拼宽桩基，该对拼宽桩基之间架设钢板拼装形成与加固桥面紧邻且弧度一致的拼宽桥面，该拼宽桥面上设加强板，在加强板与拼宽桥面之间形成空心腔体，并在其中填充混凝土；拼宽桥面和加强板的上方设回填土，使之与旧桥面相平齐。该结构通过加固及拼宽结构，实现对既有桥梁进行加固和拓宽，避免了旧桥拆除重建带来的问题。

公开(公告)号：CN222834729U

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202421504837.5

申请日：2024-06-28

Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

Inventor： 肖雅丹 ,  石东浩 ,  徐钦 ,  付平 ,  穆程 ,  曹少璞 ,  李姣 ,  喻梦杰

IPC: E01D19/10

Abstract: 本实用新型提供一种用于景观桥的桥梁栏杆结构，包括护栏结构以及多个立柱单元，立柱单元包括立柱组件、预埋钢板、预埋螺栓以及加固组件，加固组件包括预埋螺纹筒，护栏结构设置于相邻两个立柱组件之间，立柱组件固定于预埋钢板上，预埋钢板上开设有螺栓孔，预埋螺纹筒固定于预埋钢板的底部，且预埋螺纹筒内具有内螺纹，预埋螺栓具有外螺纹，预埋钢板通过预埋螺栓预埋于桥梁人行道外座内，预埋螺纹筒的侧壁向外形成有环形凸缘。如此整个立柱组件通过预埋钢板和预埋螺栓伸入固定，经预埋螺纹筒可加强螺纹之间的契合以进一步提高连接紧固度，同时利用环形凸缘增大混凝土内部与立柱单元底端构件的接触面积，防止栏杆松动，减少后期维护频率。