用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法

    公开(公告)号:CN111811345B

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202010607354.8

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法,包括:调查危岩体,对危岩体进行变形失稳过程分析,得到危岩体的变形模式和破坏范围,根据变形模式和破坏范围确定危岩体是否为非稳定结构;针对非稳定结构的危岩体,根据危岩体的变形模式和破坏范围,结合公路构筑物的布设情况,进行危岩体对公路构筑物的灾变风险分析,得出危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度;若危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度达到不可接受水平,在危岩体上罩设柔性防护网;根据危岩体的结构特征和锚杆设计载荷,确定锚杆的结构和安装方式;进行钻孔、爆破以及清渣。本发明可降低危岩体本身清除过程的灾变风险以及运营过程中公路构筑物的灾变风险。

    用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法

    公开(公告)号:CN111811345A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010607354.8

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法,包括:调查危岩体,对危岩体进行变形失稳过程分析,得到危岩体的变形模式和破坏范围,根据变形模式和破坏范围确定危岩体是否为非稳定结构;针对非稳定结构的危岩体,根据危岩体的变形模式和破坏范围,结合公路构筑物的布设情况,进行危岩体对公路构筑物的灾变风险分析,得出危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度;若危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度达到不可接受水平,在危岩体上罩设柔性防护网;根据危岩体的结构特征和锚杆设计载荷,确定锚杆的结构和安装方式;进行钻孔、爆破以及清渣。本发明可降低危岩体本身清除过程的灾变风险以及运营过程中公路构筑物的灾变风险。

    一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法

    公开(公告)号:CN114922087B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202210726222.6

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法。方法包括步骤:在既有路基边坡的拼宽侧进行填土并压实,形成有拼宽路基边坡;在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩,形成围护结构;在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工,以在钢板桩的横向外侧形成用于施工拼宽桥梁的施工平台;在施工平台上施工盖梁桩基和台后桩基;施工桩上结构,在盖梁桩基的顶部施工盖梁,在台后桩基的顶部施工台后桩基梁;回填施工平台,施工搭板,架设桥面板,桥面板处于搭板的上方。本发明适用于不中断交通情况下的扩建桥梁,避免了拼宽桥梁对老桥的影响,通过采用可重复使用的钢板桩作为围护结构,节约了防护工程,大幅降低工程造价,且适用范围广。

    一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法

    公开(公告)号:CN114922087A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210726222.6

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁的施工方法。方法包括步骤:在既有路基边坡的拼宽侧进行填土并压实,形成有拼宽路基边坡;在既有桥梁的拼宽侧施工钢板桩,形成围护结构;在拼宽路基边坡的表面进行开挖施工,以在钢板桩的横向外侧形成用于施工拼宽桥梁的施工平台;在施工平台上施工盖梁桩基和台后桩基;施工桩上结构,在盖梁桩基的顶部施工盖梁,在台后桩基的顶部施工台后桩基梁;回填施工平台,施工搭板,架设桥面板,桥面板处于搭板的上方。本发明适用于不中断交通情况下的扩建桥梁,避免了拼宽桥梁对老桥的影响,通过采用可重复使用的钢板桩作为围护结构,节约了防护工程,大幅降低工程造价,且适用范围广。

    一种后置式组合柱式台拼宽桥梁

    公开(公告)号:CN217556729U

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202221614557.0

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种后置式组合柱式台拼宽桥梁。拼宽桥梁包括沿纵向排布的第一拼宽结构和第二拼宽结构,第二拼宽结构处于第一拼宽结构的后侧;第一拼宽结构包括盖梁桩基和盖梁,盖梁支撑于盖梁桩基的顶部;第二拼宽结构包括后置桩基体和后置梁体,后置梁体支撑于后置桩基体的顶部,后置梁体和盖梁沿纵向拼接连接。本实用新型通过设置第一拼宽结构和第二拼宽结构共同组成组合空间受力结构,提高了桥台抗震、抗变形稳定性,提高了结构适用范围,提高了填土高度的适用范围,适用于不中断交通情况下的改扩建桥梁,避免了拼宽桥梁对老桥台的影响,适用范围广。

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