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公开(公告)号：CN113901708B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111084707.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/06 , G06F119/06 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气温差发电系统的车载兼容性优化方法，本发明首先通过控制可调电子负载、测功机和发动机，测得不同热交换器的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距与汽车尾气温差发电系统峰值功率和热交换器压力降，然后分别用高阶方程拟合热交换器的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距与汽车尾气温差发电系统峰值功率及热交换器压力降之间的函数关系，以翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距为设计变量，以峰值功率最大和压力降最小为优化目标，利用遗传算法得到最优的翅片长度、翅片宽度、翅片角度和翅片间间距作为热交换器的最终参数，在尽可能降低对发动机原有性能影响基础上，实现回收尾气废热发电功率最大化。
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公开(公告)号：CN114715415B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210409144.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种长航时燃料电池无人机能量控制方法及设备。所述方法包括：步骤1至步骤4。本发明充分考虑燃料电池和锂电池的输出特性和高效率工作区间，结合锂电池进行不同周期的燃料电池输出功率自适应优化控制，充分发挥燃料电池和锂电池的优势和潜能，在相同工况下提高燃料电池无人机的续航时间，进一步改善燃料电池无人机的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN117716894A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311795524.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: A01G9/02 , A01G22/35 , A01G27/00 , A01G20/00 , A01G24/10 , A01G24/12 , A01G24/20 , A01G24/15 , A01G24/22 , A01K67/02 , E02B3/12 , E03B3/04
Abstract: 本发明公开一种干热河谷水库消落带太阳能喷雾生态修复系统及施工方法，包括设于干热河谷水库消落带坡面上的生态袋，生态袋的穿刺孔洞栽种有灌木苗，所述生态袋上方设有喷雾水管，所述喷雾水管输入端通过管道与二号水泵一端连接，二号水泵另一端通过管道与水箱出口连接，水箱进口通过管道与一号水泵一端连接，一号水泵另一端连接的管道伸入到水库中，所述一号水泵和二号水泵均与太阳能供电系统连接；本发明达到改善景观、修复消落带生态的目的。
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公开(公告)号：CN114759834A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210473597.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 一种利用船舶舱内外温差的发电装置，包括温差发电单元，温差发电单元的总输出端经过切换开关接到DC/DC转换器的输入端，温差发电单元包括安装在船体底部隔层和/或侧面隔层内的热电器件组，热电器件组包括多个热电器件，热电器件的一端紧贴隔层靠近舱内的一面，热电器件的另一端紧贴夹层靠近船体表面的一面；当舱内温度高于海水温度时，温差发电单元的直流总输出端的正极通过切换开关连接到DC/DC变换器的正极，直流总输出端的负极通过切换开关连接到DC/DC变换器的负极；当舱内温度低于海水温度时，温差发电单元的直流总输出端的正极通过切换开关连接到DC/DC变换器的负极，直流总输出端的负极通过切换开关连接到DC/DC变换器的正极。本发明具有良好的节能效应。
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公开(公告)号：CN114725449A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210431253.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04664 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机出堆循环水温度传感器故障信号重构及预测方法，对燃料电池发动机各个参数进行采集、统计和相关性分析后建立电堆出堆循环水温度的预测模型，并对预测模型进行验证与优化。在燃料电池发动机实际工作中利用预测模型求得电堆出口温度的预测值，与出堆循环水温度传感器的实际采样值进行比较，当差值大于设定的阈值时判断出堆循环水温度传感器发生故障，根据预测模型得到的电堆出口温度值取代出堆循环水温度传感器的实际采样值，以此为依据控制冷却水泵和冷却风扇的运行状况，从而实现对出堆温度的容错控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111628197B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010478024.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池动力系统监控技术，具体涉及基于CAN总线的燃料电池动力系统平台上位机监控方法，上位机通过CAN总线接入到燃料电池控制器、DC/DC和可调负载的CAN网络中，采用并行处理的多线程结构，接收DC/DC、可调负载和燃料电池控制器的报文，对DC/DC、可调负载和燃料电池发动机的参数和状态进行实时数据和曲线显示以及数据储存。通过操作上位机界面上的功能按钮和设定相关部件的控制目标值发送报文到燃料电池控制器和可调负载，进而对燃料电池动力系统平台进行手动控制、自动控制和强制手动控制。该方法便于对燃料电池动力系统平台的状态监控和能量控制策略调试，抗干扰能力强，控制性能稳定。
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公开(公告)号：CN111640970B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010473591.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池发动机监控技术，具体涉及一种基于CAN总线的燃料电池发动机上位机监控方法，上位机通过CAN总线与燃料电池控制器连接，采用并行处理的多线程结构，收发燃料电池控制器的CAN报文，对燃料电池发动机各个部件的参数和状态进行实时数据和曲线显示、信息储存和故障诊断，通过操作上位机界面上的功能按钮和设定相关部件的控制目标值给燃料电池控制器发送控制命令，进行燃料电池发动机的手动控制、自动控制和自动控制模式下部分部件的手动控制。该方法便于燃料电池发动机装车前的初期开发与监控调试，也适用于车载应用时对燃料电池发动机的独立控制和整体维护，监测数据和状态信息丰富，抗干扰能力强，控制性能稳定。
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公开(公告)号：CN114802192B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210398474.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气温差发电弱混合动力系统能量控制方法，首先，针对当前时刻的发动机转速和转矩利用拟合模型估计所有热电器件的平均热端温度和冷端温度，结合热电器件的特性曲线预估汽车尾气温差发电系统的最大可输出功率；其次，将负载需求功率与汽车尾气温差发电系统的预估最大可输出功率比较得到功率偏差，并以此时的锂电池SOC值作为模糊控制器的输入，根据设定的模糊规则得到功率调节系数，结合当前负载需求功率初步分配锂电池和汽车尾气温差发电系统的输出功率；最后，对汽车尾气温差发电系统进行最大功率跟踪输出，并对锂电池和汽车尾气温差发电系统的初步分配功率进行校正，从而实现汽车尾气温差发电混合动力系统的能量优化管理。
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公开(公告)号：CN115872439B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211577708.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 湖北工业大学
IPC: C01G19/00
Abstract: 本发明公开了一种纳米晶促铜锌锡硫颗粒生长的薄膜制备方法。该方法包括以下步骤：首先，将纳米晶溶于有机溶液A中制备成稳定的乳液B；其次，将乳液B缓慢滴入CZTS的前驱体溶液C中制备成前驱体溶液D；再次，前驱体溶液D进行旋涂制备成CZTS预制层薄膜，然后将其进行退火处理，完成CZTS薄膜的制备。纳米晶作为前驱体溶液C的添加物可以在CZTS预制层薄膜退火过程中充当晶种，促进薄膜中CZTS颗粒的生长。
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公开(公告)号：CN113300635B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507345.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 公开了一种燃料电池客车的温差发电系统，燃料电池发动机内置在后舱中，所述后舱中冷却风扇的迎风口经过其上百叶窗与外部大气相通，所述温差发电系统包括：相变材料，其设置在所述燃料电池发动机面向所述冷却风扇出风口一侧；和在电气上串联的多个热电器件，其冷端与所述相变材料相连接，热端与散热片连接，输出端与DC/DC变换器相连后给燃料电池客车的负载供电。客车行驶时，所述冷却风扇的出风口将热空气吹向所述散热片，然后将热能输送到所述热电器件的热端。所述热电器件的热端和冷端之间产生温差，进行温差发电。
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