-
公开(公告)号：CN113193216A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110447659.1
申请日：2021-04-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , H01M8/2457 , H01M8/249
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，特别涉及一种不依赖单片电压巡检的多电堆燃料电池系统及控制方法，该方法通过采集多电堆燃料电池系统的各个数据，比较燃料电池系统多个电堆之间的电压差值，结合采集的燃料电池系统总电流值，自适应的调节氢气尾气电磁阀开通的间隔时间、氢气尾气电磁阀开通的持续时间以及空压机的转速，实现燃料电池系统多个电堆的电压均衡控制和水热平衡。该方法不依赖单片电压巡检装置对各个单片电池进行电压检测，降低了多电堆燃料电池系统单片电压的检测成本，简化了线束连接结构，提高了燃料电池系统的氢气利用率，克服了多个电堆内部堵水和气路不畅通的问题，保证了燃料电池系统多个电堆输出电压的一致性。
-
公开(公告)号：CN112448005A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011253123.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开的一种燃料电池发动机出堆温度传感器失效的温度容错控制方法为采集燃料电池发动机k～k‑m时刻的进堆温度、出堆温度、电堆电压、电堆电流、电堆内阻和去离子水体积流量，根据k‑1～k‑m时刻的上述参数计算燃料电池产生的热量，得到k时刻出堆温度传感器的估计值T’out(k)，当其与该时刻出堆温度传感器的实际采样值Tout(k)之间误差大于设定阈值时，判断出堆温度传感器出现故障，此时将T’out(k)替换Tout(k)，并结合该时刻的进堆温度传感器实际采样值Tin(k)和电堆电流实际采样值I(k)控制冷却系统中散热器的风扇转速，实现燃料电池发动机的温度容错控制。本发明减缓了由于出堆温度传感器故障或受到干扰时燃料电池发动机频繁停机造成的电堆性能衰减，进一步提高了其的容错性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112448005B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011253123.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开的一种燃料电池发动机出堆温度传感器失效的温度容错控制方法为采集燃料电池发动机k～k‑m时刻的进堆温度、出堆温度、电堆电压、电堆电流、电堆内阻和去离子水体积流量，根据k‑1～k‑m时刻的上述参数计算燃料电池产生的热量，得到k时刻出堆温度传感器的估计值T’out(k)，当其与该时刻出堆温度传感器的实际采样值Tout(k)之间误差大于设定阈值时，判断出堆温度传感器出现故障，此时将T’out(k)替换Tout(k)，并结合该时刻的进堆温度传感器实际采样值Tin(k)和电堆电流实际采样值I(k)控制冷却系统中散热器的风扇转速，实现燃料电池发动机的温度容错控制。本发明减缓了由于出堆温度传感器故障或受到干扰时燃料电池发动机频繁停机造成的电堆性能衰减，进一步提高了其的容错性能。
-
公开(公告)号：CN112986830A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110434835.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/387
Abstract: 本发明涉及锂电池容量估算技术，具体涉及一种基于卷积时间记忆神经网络的锂电池容量估计方法，首先进行充放电实验，采集实验数据集，将数据集预处理后分成若干份具有时间标签的源数据集，每个样本由各个单电池的充放电电压、充放电电流、电池内阻和温度为输入，电池组剩余容量组成。利用源数据集建立卷积时间记忆神经网络模型，并利用寻优算法进行超参数调整，取被测电池最近一次充放电过程中与源数据集样本具有相同充放电容量区间长度的充放电电压、充放电电流，电池表面温度以及电池内阻数据输入至训练好的卷积时间记忆神经网络，其输出值即被测电池的剩余容量估计值。该方法数据相关度高，对数据样本数量要求低，估计精度高，具有实用价值。
-
公开(公告)号：CN113300635B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507345.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 公开了一种燃料电池客车的温差发电系统，燃料电池发动机内置在后舱中，所述后舱中冷却风扇的迎风口经过其上百叶窗与外部大气相通，所述温差发电系统包括：相变材料，其设置在所述燃料电池发动机面向所述冷却风扇出风口一侧；和在电气上串联的多个热电器件，其冷端与所述相变材料相连接，热端与散热片连接，输出端与DC/DC变换器相连后给燃料电池客车的负载供电。客车行驶时，所述冷却风扇的出风口将热空气吹向所述散热片，然后将热能输送到所述热电器件的热端。所述热电器件的热端和冷端之间产生温差，进行温差发电。
-
公开(公告)号：CN113193216B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110447659.1
申请日：2021-04-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , H01M8/2457 , H01M8/249
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，特别涉及一种不依赖单片电压巡检的多电堆燃料电池系统及控制方法，该方法通过采集多电堆燃料电池系统的各个数据，比较燃料电池系统多个电堆之间的电压差值，结合采集的燃料电池系统总电流值，自适应的调节氢气尾气电磁阀开通的间隔时间、氢气尾气电磁阀开通的持续时间以及空压机的转速，实现燃料电池系统多个电堆的电压均衡控制和水热平衡。该方法不依赖单片电压巡检装置对各个单片电池进行电压检测，降低了多电堆燃料电池系统单片电压的检测成本，简化了线束连接结构，提高了燃料电池系统的氢气利用率，克服了多个电堆内部堵水和气路不畅通的问题，保证了燃料电池系统多个电堆输出电压的一致性。
-
公开(公告)号：CN113300635A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110507345.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 公开了一种燃料电池客车的温差发电系统，燃料电池发动机内置在后舱中，所述后舱中冷却风扇的迎风口经过其上百叶窗与外部大气相通，所述温差发电系统包括：相变材料，其设置在所述燃料电池发动机面向所述冷却风扇出风口一侧；和在电气上串联的多个热电器件，其冷端与所述相变材料相连接，热端与散热片连接，输出端与DC/DC变换器相连后给燃料电池客车的负载供电。客车行驶时，所述冷却风扇的出风口将热空气吹向所述散热片，然后将热能输送到所述热电器件的热端。所述热电器件的热端和冷端之间产生温差，进行温差发电。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.022 seconds)
