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公开(公告)号：CN109594464A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710918876.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 郑州市公路管理局 , 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明涉及钢-混组合桥梁领域中的一种波形钢腹板组合式抗剪连接件，包括波形钢腹板，波形钢腹板具有两个以上呈波形排列的波折段，波形钢腹板的用于与混凝土底/顶板连接的一侧设有供钢筋安装的开口孔，所述开口孔中设有垂直于波形钢腹板的波形延伸方向设置的贯穿加强筋，所述开口孔的沿波形钢腹板的波形延伸方向的一侧或两侧设有用于对波形钢腹板的连接部分进行加强的栓钉连接件，栓钉连接件垂直于对应波折段设置。使用时将波形钢腹板的带有开口孔的一侧埋入混凝土中，贯穿钢筋在混凝土中贯穿开口孔安装，混凝土结固后，抗剪连接件与混凝土之间形成较强的连接；相比于现有技术，连接强度更高，施工快捷，更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN110813175A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911190518.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种橡胶粉改性沥青的预混装置，包括用于搅拌沥青和橡胶粉的壳体，以及在壳体上方用于对橡胶粉进行筛选和称量的装置，先对橡胶粉进行筛选，然后对经过筛选的橡胶粉进行称量，精确的把握橡胶粉和沥青的比例，然后把橡胶粉和沥青充分的进行混合，不会造成橡胶粉团的堆积，使得混合后的橡胶沥青更加均匀。
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公开(公告)号：CN116992234A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310965702.2
申请日：2023-08-02
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 韩奇峰 , 袁卫锁 , 李春生 , 张智裕 , 刘建文 , 钟娟 , 常灿华 , 魏晓刚 , 陈巍 , 刘宁 , 王雪婷 , 王志刚 , 王志彬 , 鹿辉艳 , 赵蕊 , 荆丹 , 袁昊姝
Abstract: 本发明提供了一种基于卷积神经网络的桥梁健康状态监测方法，包括：在待测桥梁上设置多个监测点位，并在每个所述监测点位处采集桥梁特征信息；对所述桥梁特征信息进行预处理，得到处理后的特征信息；将所述特征信息作为多输入多输出的卷积神经网络的输入数据，通过所述特征信息训练所述卷积神经网络，得到训练好的桥梁健康状态监测模型；将监测点的实际监测数据输入至所述训练好的桥梁健康状态监测模型，得到模型预测结果，以监测桥梁健康状态；根据桥梁动态特性健康度评价方法计算桥梁健康指数，以评估桥梁运行健康度。本发明能够根据桥梁特征信息进行健康状态的综合判断，能够有效提高桥面监测和预警的效率。
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公开(公告)号：CN113293845B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110763426.2
申请日：2021-07-06
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种道路施工排水系统，本发明有效解决了现有道路排水系统不可根据积水多少而控制其排水效率且容易被杂物堵塞的问题；解决的技术方案包括：该排水系统可根据路面雨水的量的多少，而相应的控制其对路面积水的排放效率，当处于少雨季节时，该排水系统可部分关闭进而可避免因长时间处于打开状态而导致较多的杂物进入至下水道，该排水系统还可根据通过常开滤孔和常闭孔进入至下水道水量的大小对比而自动对处于常开状态的滤孔进行清理，以实现将卡在常开滤孔中的塑料袋等杂物进行清理，实现该系统高效率的排水。
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公开(公告)号：CN113293845A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110763426.2
申请日：2021-07-06
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种道路施工排水系统，本发明有效解决了现有道路排水系统不可根据积水多少而控制其排水效率且容易被杂物堵塞的问题；解决的技术方案包括：该排水系统可根据路面雨水的量的多少，而相应的控制其对路面积水的排放效率，当处于少雨季节时，该排水系统可部分关闭进而可避免因长时间处于打开状态而导致较多的杂物进入至下水道，该排水系统还可根据通过常开滤孔和常闭孔进入至下水道水量的大小对比而自动对处于常开状态的滤孔进行清理，以实现将卡在常开滤孔中的塑料袋等杂物进行清理，实现该系统高效率的排水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN108004911A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810054244.6
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州市公路管理局
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及倒角增强刚架式钢横隔板及其施工方法。倒角增强刚架式钢横隔板的上钢横梁通过剪力钉与箱梁顶板混凝土相连，上钢横梁一端与拉索锚固区的钢锚箱连接，下钢横梁底面通过剪力钉与箱梁底板混凝土连接；多个波纹形钢腹板设置在上钢横梁和下钢横梁之间，靠近上钢横梁和下钢横梁两端波纹形钢腹板与斜腹板焊接，远离上钢横梁和下钢横梁两端的波纹形钢腹板一侧与竖腹板焊接另一侧与“T”型钢加劲肋焊接，“T”型钢加劲肋远离波纹形钢腹板的一侧与第一节点板和第二节点板连接，使“T”型钢加劲肋两端与上钢横梁和下钢横梁连接。缓解现有技术中存在的波形钢腹板斜拉桥的横向连接以及增强主梁的抗扭刚度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115897434A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211725506.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明提供的一种桥梁裂缝精准定位修补加固仪，不仅解决了在进行裂缝加固过程中裂缝的自动寻找以及校准的问题，能够精准的对裂缝进行修补，还能使得修补的材料均匀的进行排布，其解决的技术方案是，包括车体，其特征在于，所述车体上经液压升降杆连接有修补平台，修补平台下端转动连接有水平布置的修补板，修补板右端纵向转动连接有按压辊，修补板左端向下伸出有拨动条，修补板左端纵向螺纹连接有与拨动条相配合的转向缓冲器，所述转向缓冲器包括纵向滑动连接在修补板上的缓冲板，缓冲板经驱动电机进行驱动，缓冲板上连接有按压片，两按压片朝向拨动条伸出，缓冲板下端连接有灰尘清理器，转向缓冲器与按压辊之间设有用于对裂缝进行修补的摊料器。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN104652271A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410800417.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 中牟豫中路桥有限公司
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的拉索组合锚固块，所述的拉索组合锚固块的下齿块位于翼缘板根部，上齿块位于箱梁顶板与预埋管交接处，预埋管中有斜拉索穿过，锚固块前端与钢横梁相对应位置处设置有钢锚箱，钢锚箱一侧与钢横梁焊接，钢锚箱的顶面、侧面和竖向钢板上设剪力钉与混凝土连接；钢锚箱通过传力板与锚垫板相连；预埋管、钢锚箱、传力板与锚垫板焊接为一个整体，形成拉索组合锚固块；本发明在波形钢腹板斜拉桥的拉索锚固块内设置钢锚箱，其与箱梁顶板混凝土形成组合结构共同受力，同时又把拉索索力传递给钢横梁，能有效实现斜拉索索力传递，增强拉索锚固区的整体结构性能，解决了波形钢腹板斜拉桥施工中拉索不易锚固的技术难题。
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