一种蓄盐型沥青路面添加剂及其制备方法与沥青路面

    公开(公告)号:CN117987085A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410149866.2

    申请日:2024-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种蓄盐型沥青路面添加剂及其制备方法与沥青路面,属于沥青路面技术领域。该蓄盐型沥青路面添加剂包括芯材以及包覆于芯材表面的包裹材料;芯材包括融雪盐以及负载融雪盐的蓄盐载体;包裹材料包括酚醛树脂与无水乙醇的混合物。该蓄盐型沥青路面添加剂能够承载较多的氯化钠,且材料具有较好的缓释能力,长效性好。该蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法包括:于芯材的表面包覆包裹材料,固化。该方法简单,易操作,可工业化生产。上述蓄盐型沥青路面添加剂可用于添加至制备沥青路面的材料中,以使路面自身可具有较佳的融化冰雪的效果,避免花费较大的人力和物力进行除雪和除冰。

    一种减速带控制系统以及减速带的控制方法

    公开(公告)号:CN111218896B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201911170694.2

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本申请公开一种减速带控制系统以及减速带的控制方法。减速带控制系统,包括减速带、升降机构、传感器阵列、测速装置以及控制装置。传感器阵列包括多排应力传感器,每排应力传感器包括沿平行于减速带的方向间隔设置的多个应力传感器,相邻两排应力传感器沿垂直于减速带的方向间隔设置;测速装置与传感器阵列连接,用于检测车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度;控制装置与测速装置连接,用于根据测速装置获取的车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度控制升降机构动作。本申请提供的技术方案能够解决现有的减速带对所有通过车辆的行车舒适性均有影响,即使是未超速的汽车,行驶到减速带的位置也会产生颠簸的问题。

    一种减速带控制系统以及减速带的控制方法

    公开(公告)号:CN111218896A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201911170694.2

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本申请公开一种减速带控制系统以及减速带的控制方法。减速带控制系统,包括减速带、升降机构、传感器阵列、测速装置以及控制装置。传感器阵列包括多排应力传感器,每排应力传感器包括沿平行于减速带的方向间隔设置的多个应力传感器,相邻两排应力传感器沿垂直于减速带的方向间隔设置;测速装置与传感器阵列连接,用于检测车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度;控制装置与测速装置连接,用于根据测速装置获取的车辆经过每相邻两排应力传感器之间时的速度控制升降机构动作。本申请提供的技术方案能够解决现有的减速带对所有通过车辆的行车舒适性均有影响,即使是未超速的汽车,行驶到减速带的位置也会产生颠簸的问题。

    航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备

    公开(公告)号:CN113536502B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202110815444.0

    申请日:2021-07-19

    Abstract: 本申请提供一种航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备,涉及航空技术领域,航路网络建立方法包括:确定候选机场和候选出入境点,并确定候选机场中的第一机场和第二机场以及候选出入境点中的关键出入境点;根据候选机场中除第一机场外的机场和候选出入境点距第一机场的距离,针对每个第一机场建立机场集群;根据机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重,确定航路网络节点;基于航路网络节点,建立航路网络。根据本申请的航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备解决了无法对机场和出入境点的运行和重要性进行规划而导致实际飞行便利性和航路规划合理性较差的问题,能够考虑机场和出入境点的权重建立航路网络。

    航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备

    公开(公告)号:CN113536502A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110815444.0

    申请日:2021-07-19

    Abstract: 本申请提供一种航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备,涉及航空技术领域,航路网络建立方法包括:确定候选机场和候选出入境点,并确定候选机场中的第一机场和第二机场以及候选出入境点中的关键出入境点;根据候选机场中除第一机场外的机场和候选出入境点距第一机场的距离,针对每个第一机场建立机场集群;根据机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重,确定航路网络节点;基于航路网络节点,建立航路网络。根据本申请的航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备解决了无法对机场和出入境点的运行和重要性进行规划而导致实际飞行便利性和航路规划合理性较差的问题,能够考虑机场和出入境点的权重建立航路网络。

    注浆头组件、注浆头组件的使用方法及路面修补注浆工艺

    公开(公告)号:CN112575662A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011386386.6

    申请日:2020-12-01

    Inventor: 潘芳 王彤

    Abstract: 本申请涉及注浆设备技术领域,尤其是涉及一种注浆头组件、注浆头组件的使用方法及路面修补注浆工艺,注浆头组件包括:注浆头本体以及弹性膨胀构件;其中,弹性膨胀构件设置于注浆头本体的外部;弹性膨胀构件具有内部容积能够变化的中空结构;弹性膨胀构件形成有用于连接压力源的进口端。可见,由于在注浆头本体的外部增设了弹性膨胀构件,其内部可充装液压油等,使其膨胀,进而封堵住钻孔,起到防止漏浆的作用,而且使得注浆头本体不易晃动,保证注浆压力稳定。

    无人驾驶压路机的路径规划方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN111947664A

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202010793480.7

    申请日:2020-08-07

    Abstract: 本申请提供一种无人驾驶压路机的路径规划方法、装置、设备及存储介质,涉及压路机技术领域。该方法包括:根据待施工区域,确定所述无人驾驶压路机的边界围栏区域;根据所述边界围栏区域和预设的碾压要求,确定所述无人驾驶压路机在所述边界围栏范围内的碾压道数;根据所述碾压道数对应的多个碾压道的起止坐标,确定碾压路径;根据所述碾压路径,控制所述无人驾驶压路机沿着预设碾压方向,在所述边界围栏区域内进行碾压作业。相对于现有技术,避免了人工作业通常存在无法连续作业、夜间作业困难、人身安全等问题,使碾压效率和质量受到很大限制的问题。

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