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公开(公告)号：CN119372973A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411818898.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了水稳基层新老路拼接施工方法，包括：按照新路水稳基层的结构，在老路靠近新路的一侧铣刨老路台阶；对老路台阶的搭接面进行清理；摊铺前，在老路台阶搭接面上喷洒湿润水泥浆，并在摊铺机前8‑12m的路基上涂抹增稠水泥浆；采用贴拼缝的方式进行摊铺，且摊铺过程中，在新老路拼接形成的拼缝位置灌注滴灌水泥浆；摊铺完成后，依次进行初压、复压、终压和养生，完成水稳基层新老路拼接施工；其中，初压后和复压前均在新老路拼接形成的拼缝位置灌注填充水泥浆。本发明能够提高新老路水稳基层之间的紧密结合，共同抵抗车辆行驶过程中的水平剪切力和垂直压力，确保道路结构在长期使用中保持稳定。
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公开(公告)号：CN117301831A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311528395.8
申请日：2023-11-16
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
IPC: B60J11/04
Abstract: 本申请提供一种智能车衣装置，涉及车辆配件领域。智能车衣装置包括基座、防护罩、伸缩器、第一车衣、第二车衣以及折叠展开机构。基座用于安装于车顶；防护罩与基座活动连接；伸缩器安装于基座且与防护罩连接，用于带动防护罩在第一位置和第二位置之间运动，处于第一位置时，防护罩与基座配合限定出环形出入口，处于第二位置时，环形出入口被关闭；第一车衣和第二车衣均与折叠展开机构连接，折叠展开机构安装于基座，用于带动第一车衣和第二车衣折叠或展开。该车衣装置运行时，车衣收放的自动化程度高，劳动强度低，用户体验度好。
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公开(公告)号：CN117758572A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410006056.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冬季沥青道路施工沥青混合料温度控制方法。本发明提供的冬季沥青道路施工沥青混合料温度控制方法，利用摊铺机本体上设置的地面加热器可以对路面进行加热，使路面温度升高，当地面加热器扫过路面之后摊铺机本体上的出料仓以及熨板随即经过，所以，熨板的空气经过地面加热器的加热有利于减小沥青混合料热量的散失，从而保证沥青混合料摊铺时的摊铺温度。
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公开(公告)号：CN116040985A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310030527.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司
IPC: C04B26/26 , E01C7/32 , E01C3/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种绿色耐久应力吸收层及其制备方法和路面结构，属于道路材料技术领域。所提供的绿色耐久应力吸收层包括以下质量份的组分：再生沥青砂10‑20份、钢纤维1‑5份、粗集料80‑90份和沥青1‑10份。其中，再生沥青砂起到降低新沥青用量的作用，钢纤维的加入后期通过加热的方法能够修复应力吸收层自身产生的裂缝，进一步减少裂缝的产生数量，从而提高路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117987085A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410149866.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明公开了一种蓄盐型沥青路面添加剂及其制备方法与沥青路面，属于沥青路面技术领域。该蓄盐型沥青路面添加剂包括芯材以及包覆于芯材表面的包裹材料；芯材包括融雪盐以及负载融雪盐的蓄盐载体；包裹材料包括酚醛树脂与无水乙醇的混合物。该蓄盐型沥青路面添加剂能够承载较多的氯化钠，且材料具有较好的缓释能力，长效性好。该蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法包括：于芯材的表面包覆包裹材料，固化。该方法简单，易操作，可工业化生产。上述蓄盐型沥青路面添加剂可用于添加至制备沥青路面的材料中，以使路面自身可具有较佳的融化冰雪的效果，避免花费较大的人力和物力进行除雪和除冰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116067870A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310115098.4
申请日：2023-02-14
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本申请提供一种路表污染物条件下沥青路面抗滑性能试验方法和试验系统，涉及道路检测技术领域。试验方法包括如下步骤，步骤s100：获取铺设于车辙板上的污染物的填充率Rn，其中，Rn＝Vn/(TD×S)，Vn为铺设于车辙板上的污染物的体积，TD为车辙板的构造深度，S为铺设于车辙板上的污染物的面积。步骤s200：获取车辙板在对应的填充率Rn的条件下的路面抗滑性能BPNn。重复上述步骤s100和步骤s200。该试验方法能够测量不同纹理类型路面、不同污染物填充量下的路面抗滑性能，能够有效评价污染物对路面抗滑性能衰减规律与耐久性。
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公开(公告)号：CN119553565A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411829335.4
申请日：2024-12-12
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面的接缝工艺，涉及路面工程技术领域。本发明提供的接缝工艺在接缝区铺设防水卷材，将接缝材料、增强剂铺设在防水卷材的上表面；对接缝区的接缝材料、增强剂进行压实处理、后处理以及质检；通过精细的接缝预处理、优化的接缝材料以及改进的施工流程，显著提高了接缝处的强度和防水性能，有效避免了传统接缝方法中存在的接缝处强度不足、易受水侵蚀、开裂等问题，从而显著延长了道路的使用寿命，降低了维护成本，具有显著的经济效益和社会效益，通过对接缝材料的分层铺设和热压工艺的压实处理，确保接缝的密封性和耐久性，适应高强度交通负荷及各种气候条件。
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公开(公告)号：CN119130378A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411279326.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京绿库信息技术有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q10/105
Abstract: 本发明提供了一种工时及项目管理系统，涉及企业数据管理技术领域，包括项目管理模块，项目负责人制定任务及对应的计划工时，将任务派发至工时填报模块；工时填报模块，员工完成任务后，输入填报工时；工时审批模块，工时审批人在收到员工的填报工时后，基于任务的完成情况输入有效工时；员工评估模块，基于员工的填报工时和有效工时，评估员工的工作效率，当有效工时大于填报工时，评估员工的工作效率为高；当有效工时小于填报工时，评估员工的工作效率为低。本发明在工时审批模块引入有效工时的概念，基于任务完成情况填报有效工时，可以利用有效工时来评估员工的工作效率，工作效率可以作为后续的员工评价的指标。
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公开(公告)号：CN118090809A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410147956.8
申请日：2024-02-01
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司
Abstract: 本申请提供一种沥青软化点试验方法，涉及路桥建设领域。该方法包括，制备沥青试样，将装有沥青试样的试样环置于恒温水槽中静止设定时间。待试样环静止设定时间后，在恒温水槽中利用夹具将试样环安放至试样架上，利用夹具将定位环安放至试样环上，利用夹具将钢球安放至定位环内，并且利用夹具复合恒温水槽中的温度。将试样架放置于静止在恒温水槽中的烧杯中，并且将烧杯移出恒温水槽并置于软化点试验仪上。软化点试验。在此试验方法中，夹具夹持试样环时就能够对水温进行复合，不需要额外的温度计，简化了试验步骤，省去了单独利用温度计复合水温的操作，缩短了复合水温和夹取试样环的时间差，能够降低单独的复合水温的步骤对试验数据的影响。
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公开(公告)号：CN116607452A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310637682.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 江苏东交智控科技集团股份有限公司 , 江苏东交工程设计顾问有限公司 , 南京隆盛交通科技有限公司
IPC: E01F15/14 , E01D19/02 , H02S20/30 , H02J7/35 , F24S30/425 , G06F30/20 , H04W4/38 , G01L5/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供一种记忆式桥墩防护结构，涉及路桥建造技术领域。记忆式桥墩防护结构包括防护体、应变计和处理系统。防护体用于设于桥墩主体的外围，应变计预埋于防护体内部。应变计与处理系统通信连接，处理系统用于接收并处理由应变计获取的撞击于防护体上的外力信息。该防护结构能够保证管理人员在第一时间获取桥墩被撞击的事故，并且能够获取撞击力大小，实现撞击事故的定量判定，利于及时可靠地得出桥墩受损情况，使桥墩的服役更加安全可靠。
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