-
公开(公告)号：CN115891578B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111164571.5
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/06 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池水路、第二换热水路、第一换热水路、散热器水路、第一换热器、第二换热器、控制阀组和电动总成水路，所述热泵模块包括半导体换热模组，所述半导体换热模组具有热端和冷端。根据本发明的热管理系统，根据本发明实施例的热管理系统，半导体换热模组可以替代压缩机，可以实现热管理系统的小型化和轻量化、高集成度设计。同时，可以防止冷媒泄露的情况出现，降低噪声。另外，通过控制控制阀组的第一、第二、第三状态，可以合理利用电池水路、第一换热水路、第二换热水路、散热器水路以及电机总成水路，以满足不同工况下的加热与冷却需求。
-
公开(公告)号：CN115264781B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110479657.0
申请日：2021-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种空调控制方法、装置、空调及计算机可读存储介质。该方法包括：在第一周期内，若检测到用户对指定按键的操作，则在所述第一周期结束时更新动态阈值，其中，所述指定按键用于所述用户手动触发所述空调的除雾功能的开启与关闭；在第二周期内，基于更新后的动态阈值确定是否开启所述空调的除雾功能，其中，所述第二周期为所述第一周期的下一个周期。通过本申请方案，可以有效降低空调所在环境内的玻璃发生起雾的可能性。
-
公开(公告)号：CN117681637A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311583555.9
申请日：2020-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机、第二驱动电机和扁平状电控单元，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，其中，在车辆高度方向上，所述扁平状电控单元固定连接在第一驱动电机和第二驱动电机的顶部。
-
公开(公告)号：CN117656801A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311590579.7
申请日：2020-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，在车辆长度方向上，第一变速器的长度小于所述第二变速器的长度。
-
公开(公告)号：CN117656797A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211063839.0
申请日：2022-08-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60K17/356
摘要： 本申请涉及一种电驱动总成、四驱系统及车辆，该电驱动总成包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器、第一半轴及第二半轴；所述第一减速器与第二减速器均为多级减速且级数相同，所述第一减速器的速比与第二减速器的速比相同，所述第一减速器及所述第二减速器至少有两级速比不同；所述第一减速器的壳体、第二减速器的壳体、第一电机的壳体及第二电机的壳体分体设置且固定连接在一起；或者，所述第一减速器的壳体、第二减速器的壳体、第一电机的壳体及第二电机的壳体中的至少两个集成一体。本申请的电驱动总成，能够有效解决现有的集中布置的双电机轮边独立驱动的驱动系统的异常抖动或嗡嗡异响问题。
-
公开(公告)号：CN117183649A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210613677.7
申请日：2022-05-31
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/04 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种车辆热管理系统及车辆，车辆热管理系统包括第一系统，第一系统包括压缩机、第一内换热器、外换热器、第二内换热器、第一节流元件、第二节流元件和集成模块，第一内换热器的一端与排气口连通，外换热器的一端通过第一管路与第一内换热器的另一端可选择地连通，且外换热器的一端通过第二管路与吸气口可选择地连通，外换热器的另一端通过第三管路与第一内换热器的另一端可选择地连通，第二内换热器的一端通过第四管路与外换热器的另一端可选择地连通，第二内换热器的另一端通过第五管路与吸气口可选择地连通，第一节流元件串联在第四管路上，第二节流元件串联在第三管路上。根据本发明的车辆热管理系统，具有良好的性能。
-
公开(公告)号：CN112572592B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910943849.5
申请日：2019-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明实施方式提供一种汽车及其控制方法和控制装置、机器可读存储介质，属于汽车领域。所述汽车包括方向盘组件、转向机以及用于连接所述方向盘组件和所述转向机的离合装置，所述控制方法包括：检测所述汽车的工作模式；在检测到所述汽车进入预设模式的情况下，解耦所述离合装置。在上述技术方案中，通过在方向盘组件和转向机之间设置离合装置，可以在汽车进入预设模式的情况下，通过解耦离合装置来断开方向盘组件和转向机之间的连接，从而用户可以通过控制方向盘来进行游戏等娱乐活动，游戏真实感强。在丰富了汽车功能的同时，也不会产生安全隐患。
-
公开(公告)号：CN115891578A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111164571.5
申请日：2021-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60H1/06 , B60H1/14 , B60H1/32 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池水路、第二换热水路、第一换热水路、散热器水路、第一换热器、第二换热器、控制阀组和电动总成水路，所述热泵模块包括半导体换热模组，所述半导体换热模组具有热端和冷端。根据本发明的热管理系统，根据本发明实施例的热管理系统，半导体换热模组可以替代压缩机，可以实现热管理系统的小型化和轻量化、高集成度设计。同时，可以防止冷媒泄露的情况出现，降低噪声。另外，通过控制控制阀组的第一、第二、第三状态，可以合理利用电池水路、第一换热水路、第二换热水路、散热器水路以及电机总成水路，以满足不同工况下的加热与冷却需求。
-
公开(公告)号：CN115264781A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110479657.0
申请日：2021-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种空调控制方法、装置、空调及计算机可读存储介质。该方法包括：在第一周期内，若检测到用户对指定按键的操作，则在所述第一周期结束时更新动态阈值，其中，所述指定按键用于所述用户手动触发所述空调的除雾功能的开启与关闭；在第二周期内，基于更新后的动态阈值确定是否开启所述空调的除雾功能，其中，所述第二周期为所述第一周期的下一个周期。通过本申请方案，可以有效降低空调所在环境内的玻璃发生起雾的可能性。
-
公开(公告)号：CN114571971A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011378556.6
申请日：2020-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的电机单元、第一变速器和第二变速器，第一变速器和第二变速器在车辆宽度方向上分别设置在电机单元的两侧；电机单元包括集成在一起并在车辆长度方向上布置并且各自的电机中心轴线用于沿着车辆宽度方向延伸的第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器第二输入轴动力传递连接；第一变速器的第一输出半轴和第二变速器的第二输出半轴同半轴中心轴线A布置，半轴中心轴线A位于第一驱动电机的转子的横截面内。轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积重量较小，成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
151 条记录 (耗时 0.04 秒)
