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公开(公告)号：CN118457536B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410912748.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本公开涉及一种用于电子驻车开关的检测装置、方法和车辆。所述检测装置（100）包括：检测电路（20），与所述电子驻车开关（10）连接；控制器（30），与所述检测电路（20）连接，用于向所述检测电路（20）输入状态检测控制信号，接收所述检测电路（20）响应于所述状态检测控制信号输出的状态检测反馈信号，并根据所述状态检测反馈信号确定所述电子驻车开关（10）的状态。这样，在不对电子驻车开关进行状态检测时，该检测电路还能够响应于控制器输入的其他控制信号而用于其他的功能，从而提高了电路的使用范围，扩展了已有器件的功能。
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公开(公告)号：CN118457536A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410912748.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本公开涉及一种用于电子驻车开关的检测装置、方法和车辆。所述检测装置（100）包括：检测电路（20），与所述电子驻车开关（10）连接；控制器（30），与所述检测电路（20）连接，用于向所述检测电路（20）输入状态检测控制信号，接收所述检测电路（20）响应于所述状态检测控制信号输出的状态检测反馈信号，并根据所述状态检测反馈信号确定所述电子驻车开关（10）的状态。这样，在不对电子驻车开关进行状态检测时，该检测电路还能够响应于控制器输入的其他控制信号而用于其他的功能，从而提高了电路的使用范围，扩展了已有器件的功能。
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公开(公告)号：CN118224023A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311849016.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机停机位置的控制方法及其装置、车辆，所述控制方法应用于车辆，所述控制方法包括：获取发动机初始的目标停机位置；在所述发动机的启停过程中，根据指标参数评估所述目标停机位置，得到评估结果；根据所述评估结果，修正所述发动机的目标停机位置。以在初始的目标停机位置的基础上，通过修正的方式，使目标停机位置准确的保持在合适位置，提高目标停机位置的准确性。
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公开(公告)号：CN111376883B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811637437.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提出了一种车辆及其真空泵控制方法与装置，该真空泵控制方法通过设置M条真空泵控制回路，并在至少一条真空泵控制回路未发生故障时，检测真空泵压力传感器是否发生故障，进而在真空泵压力传感器未发生故障的情况下，获取车辆的当前行驶状态和真空泵的当前真空度，并根据车辆的当前行驶状态和真空泵的当前真空度控制真空泵的启停，并同时对真空泵进行漏气检测，以根据检测结果输出相应的报文信息，从而实现在真空泵控制过程中根据车辆的行驶状态进行控制，并且具有故障检测功能，极大的提高了车辆行驶过程中的安全性，进而解决了现有的真空泵控制方法存在因控制方法不够完善导致车辆行驶过程中安全隐患增大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749507A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410825810.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳比亚迪汽车实业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种EPB控制方法、装置、介质、控制器、车辆及程序产品，涉及车辆领域，该方法包括：确定车辆的EPB处于夹紧状态，且该车辆的EPB控制器处于休眠状态；在该车辆的EPB开关执行第一指定动作时，唤醒该EPB控制器；在该EPB开关执行第二指定动作时，通过该EPB控制器控制该EPB释放。该方法可以在车辆熄火状态下，通过控制EPB开关使车辆EPB释放，以实现拖动车辆的目的，避免在EPB夹紧状态下拖动车辆造成的车辆故障和财产损失。
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公开(公告)号：CN118220108A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311867651.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种增程式电动车辆的控制方法、增程式电动车辆及存储介质，该方法包括：在所述增程式电动车辆的动力电池处于充放电状态的情况下，检测所述动力电池的当前温度和第一功率；在所述当前温度小于或者等于温度阈值、且所述第一功率小于或者等于对应的功率阈值的情况下，控制发动机工作，以对所述动力电池进行加热。
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公开(公告)号：CN111376883A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811637437.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提出了一种车辆及其真空泵控制方法与装置，该真空泵控制方法通过设置M条真空泵控制回路，并在至少一条真空泵控制回路未发生故障时，检测真空泵压力传感器是否发生故障，进而在真空泵压力传感器未发生故障的情况下，获取车辆的当前行驶状态和真空泵的当前真空度，并根据车辆的当前行驶状态和真空泵的当前真空度控制真空泵的启停，并同时对真空泵进行漏气检测，以根据检测结果输出相应的报文信息，从而实现在真空泵控制过程中根据车辆的行驶状态进行控制，并且具有故障检测功能，极大的提高了车辆行驶过程中的安全性，进而解决了现有的真空泵控制方法存在因控制方法不够完善导致车辆行驶过程中安全隐患增大的问题。
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公开(公告)号：CN119840645A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311832265.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆故障处理的方法、装置、车辆、电子设备及介质，所述方法包括：获取车辆中模块的故障信号；在所述故障信号触发关联的抑制条件的情况下，对所述故障信号进行抑制处理。通过本发明实施例，实现了对车辆中部分故障信号进行抑制处理，无需对所有故障信号都进行诊断和存储故障信息，提升了诊断效率且减少了存储空间的占用。
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