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公开(公告)号：CN119746534A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411640842.3
申请日：2024-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器、气体发生器和车辆，包括：过滤器本体，所述过滤器本体包括沿内外方向排布的多层过滤层，所述过滤层上形成有多个导流孔，至少两个所述导流孔对流体的导流方向不同。由此，使得流体在流经过滤器本体时流动方向发生变化，使流体在过滤器内的流动路径变长，增加流体与过滤器本体接触的时间，减缓流体在过滤器内的流通速度，提升流体与过滤器之间的热交换效率，流动方向改变还有利于提升过滤器本体对流体中杂质的过滤效果，提升过滤器的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN103175749A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110440151.5
申请日：2011-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法，包括下述步骤：步骤1：提供汽车塑料内外饰件样板；步骤2：使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点；步骤3：采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域，得出以所述垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能。本发明的测试方法是针对汽车塑料内外饰件开发的耐刮擦测试方法，通过测试色差变化，能够更有效地表征目视效果，并且具有高仿真性及测试的稳定性，测试成本较低。
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公开(公告)号：CN118220245A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311836975.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 李敏
Abstract: 本发明提供一种计轴故障分析方法、存储介质及电子设备，属于轨道交通技术领域。所述计轴故障分析方法包括：获取车辆在多个历史时刻的计轴波形数据；基于所述车辆在多个历史时刻的计轴波形数据，采用机器学习模型进行建模，得到计轴数据预测模型；采用所述计轴数据预测模型对计轴故障进行预测，得到故障预测结果；其中，所述计轴数据预测模型用于预测计轴波形数据随时间的变化趋势。可以提前对计轴故障进行有效的预测，从而可以提前发现计轴波形数据异常，以实现提前预测计轴故障的功能，同时，通过机器学习模型进行预测，相比于人工分析，大大提高了故障分析效率。
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公开(公告)号：CN103175749B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201110440151.5
申请日：2011-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种汽车塑料内外饰件耐刮擦性能的测试方法，包括下述步骤：步骤1：提供汽车塑料内外饰件样板；步骤2：使用五指刮擦测试仪对所述汽车塑料内外饰件样板进行刮擦操作，在所述汽车塑料内外饰件样板的表面刮擦出垂直交叉点；步骤3：采用分光测试计测试以汽车塑料内外饰件样板的垂直交叉点为中心的区域，得出以所述垂直交叉点为中心的区域在刮擦前后的色差值，所述色差值的大小表征汽车塑料内外饰件的耐刮擦性能。本发明的测试方法是针对汽车塑料内外饰件开发的耐刮擦测试方法，通过测试色差变化，能够更有效地表征目视效果，并且具有高仿真性及测试的稳定性，测试成本较低。
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公开(公告)号：CN211205085U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922420721.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 北京比亚迪模具有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆口盖的检具，所述口盖包括座板，所述座板形成有转轴孔和座板孔,所述检具包括：底板；本体，所述本体设置于所述底板上，所述本体形成有中心孔；面差间隙检测件，所述面差间隙检测件设置在所述底板上且与所述本体的一侧间隔设置；座板孔检测件，所述座板孔检测件设置于所述底板上且位于所述中心孔内；转轴孔检测件，所述转轴孔检测件设置于所述本体上且与所述中心孔的一侧间隔设置。由此，本实用新型的检具在能够检测面差间隙和座板孔位置度的基础上，还可以通过转轴孔检测件进一步地检测转轴孔的位置度，从而可以进一步地完善检具对口盖的检测，可以提升口盖的品质，而且可以减少新检具的研发投入，可以降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219498233U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320610407.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接端子、电源和车辆，连接端子包括：导通体，导通体具有第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与第一电路板直接连接，第二连接部用于与第二电路板直接连接；绝缘支架，绝缘支架与导通体连接。根据本实用新型的连接端子，使得连接端子与第一电路板和第二电路板之间的连接更加方便，减少了装配的零件数量，减少了成本。
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公开(公告)号：CN217778347U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221358125.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力驱动系统及车辆，动力驱动系统包括：发动机；第一电机；中间齿轮，所述第一电机用于输出动力至所述中间齿轮，所述发动机选择性地输出动力至所述中间齿轮；差速器，所述中间齿轮选择性地与所述差速器接合；所述差速器用于传递动力至第一驱动轮。根据本实用新型的动力驱动系统利用中间齿轮与差速器之间的可选择接合，实现了对于动力输出的控制，同时中间齿轮与第一电机与发动机之间可选择性地接合，实现了多动力源的耦合。
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公开(公告)号：CN222591440U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421376101.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/264 , B60R21/26
Abstract: 本申请实施例提供了一种气体发生器、座椅和车辆，所述气体发生器包括壳体和筛片，所述壳体内具有容纳腔，所述容纳腔用于放置产气剂，所述壳体上具有出气口，所述出气口与所述容纳腔连通；所述筛片设于所述壳体内，所述筛片靠近所述产气剂的一侧具有凹陷部，所述产气剂产生的气体能够通过所述凹陷部穿过所述筛片并从所述出气口流出，以能够利用筛片上的凹陷部对流经的气体进行聚气与导流，从而能够提高气体发生器的产气效率。
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公开(公告)号：CN220910429U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322843398.2
申请日：2023-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种挡油压板、车辆的减速器和车辆，挡油压板包括：压板部，所述压板部用于第一方向压紧轴承的外圈；挡油板部，所述挡油板部包括沿第二方向连接于所述压板部外周的至少一个耳部，其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。由此，通过将压板部第一方向压紧轴承的外圈，并且将挡油板部的耳部第二方向连接在压板部外周，在保证压板部对轴承第一方向限位稳定的前提下，不仅可以使耳部对挡油更加稳定有效，而且还可以使挡油压板的结构更加简单，可以简化挡油压板的生产制造。
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公开(公告)号：CN219498234U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320637850.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接端子、电源和车辆，连接端子包括：导通体，导通体的轴向一端的轴向端面上设有连接部，连接部用于与电路板直接连接；绝缘支架，绝缘支架与导通体连接。根据本实用新型的连接端子，简化了连接结构，连接更加方便，也更加便于电路板连接在在导通体的轴向端面上，安装更加方便平稳。
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