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公开(公告)号：CN112182809B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011174143.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 陈凯 , 魏志国 , 林原胜 , 柯汉兵 , 柯志武 , 黄崇海 , 肖颀 , 周宏宽 , 庞杰 , 李邦明 , 李勇 , 吴君 , 王苇 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李少丹
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及换热器设计技术领域，公开了一种自流换热系统换热器设计方法，其中自流换热系统包括自流发生装置，包括：将自流发生装置的工作特性作为设计输入参数进行换热器的设计，使得在换热器形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量能够满足系统换热需要。本发明提供的一种自流换热系统换热器设计方法，将自流发生装置的工作特性作为换热器的设计输入参数，使得换热器满足换热能力形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量与系统需要相匹配，能够最大程度利用自流发生装置的自流能力，实现换热器与自流换热系统的完美契合，使得自流换热系统的换热效率达到最大，该设计方法可以指导基于自流换热系统的换热器设计。
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公开(公告)号：CN112339966B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011173198.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 魏志国 , 邱志强 , 刘春林 , 柯志武 , 林原胜 , 李勇全 , 柯汉兵 , 陈凯 , 李勇 , 李邦明 , 张克龙 , 吕伟剑 , 肖颀 , 苟金澜 , 赵振兴 , 代路 , 吴君 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 戴春辉 , 劳星胜 , 柳勇 , 廖梦然 , 马灿 , 杨小虎 , 宋苹 , 陈列 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 冯毅 , 郑伟 , 周宏宽 , 刘伟
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域，提供一种自流式舷外冷却器及船舶冷却系统。该自流式舷外冷却器设有待冷却流体入口和已冷却流体出口，其包括分别沿两个方向布设的第一换热管束与第二换热管束，第一换热管束和第二换热管束的两端分别连接有封头，第一换热管束两端的封头分别与待冷却流体入口和已冷却流体出口相连通，第二换热管束两端的封头分别与第一换热管束一端的封头和已冷却流体出口相连通，第二换热管束的封头与第一换热管束的封头的连通管路上设置有第一截止阀。本发明实施例提供的自流式舷外冷却器及船舶冷却系统，通过调节换热管束与冷却水的换热面积，在不改变阀门流量或水泵转速的情况下，满足了不同工况下的热负荷需求。
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公开(公告)号：CN112423546B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011175851.1
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 邱志强 , 黄崇海 , 周宏宽 , 张克龙 , 柯汉兵 , 王苇 , 陈凯 , 李少丹 , 林原胜 , 庞杰 , 劳星胜 , 苟金澜 , 柯志武 , 吴君 , 吕伟剑 , 李勇 , 魏志国 , 李邦明 , 王俊荣 , 肖颀
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明实施例提供一种微细通道液冷散热系统，包括：微通道散热器，微通道散热器包括冷却液通道、磁流体回路及磁流体驱动装置；磁流体回路内填充有磁流体；磁流体驱动装置用于产生电磁场以驱动磁流体在磁流体回路内流动；冷却液通道上的至少一段沿磁流体回路排布并与磁流体回路的侧面相连通；冷却液输送系统，冷却液输送系统的输出端连通冷却液通道的一端，以用于向冷却液通道内连续输送冷却液；本发明不仅确保向微通道散热器连续地输送冷却液，以维持其连续的散热状态，而且还基于微通道散热器内部结构的优化设计，达到低阻散热的效果，可实现对电子器件及其它热源较好地散热。
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公开(公告)号：CN111942559B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010713487.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 王苇 , 李邦明 , 劳星胜 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 李勇 , 柯汉兵 , 魏志国 , 肖颀 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 吴君 , 李少丹 , 马灿 , 戴春辉 , 代路 , 柳勇 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 陈凯 , 郑伟 , 杨小虎
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明实施例提供一种提高自流冷却系统性能的方法、装置和控制单元，包括读取冷却能力系数和附加阻力系数与引水装置出口格栅角度的关系；输入冷却能力系数和附加阻力系数的权值并求和得到加权能力系数及其余引水装置出口格栅角度的关系；在加权能力系数最大时，获取所对应的引水装置出口格栅角度。本发明提供的提高自流冷却系统性能的方法，以加权能力系数最大时所对应的引水装置出口格栅角度为当前航速工况下自流冷却系统的最佳引水装置出口格栅角度，使自流冷却系统在当前航速工况获得最佳综合性能，而且通过在不同航速工况时调整引水装置出口格栅角度，有效解决了当前自流冷却系统完成设计后其性能难以与不同航速工况的需求相适应的缺点。
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公开(公告)号：CN112302724A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011105138.X
申请日：2020-10-15
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明实施例提供一种汽轮机及船用蒸汽动力推进装置，其中汽轮机包括汽缸以及贯穿汽缸的第一转轴和第二转轴，第一转轴可转动地同轴套接于第二转轴；第一转轴上设有至少一列第一旋转动叶，第二转轴上设有至少一列第二旋转动叶，第一旋转动叶和第二旋转动叶沿蒸汽流动的方向交错排列，以分别带动第一转轴和第二转轴输出相反的转动。该汽轮机通过取消传统轴流式汽轮机中的静叶，并采用反向旋转的动叶进行替代，提高了每一级的气动载荷，使得汽轮机体积大幅缩小，可以同时输出方向相反的转动。该船用蒸汽动力推进装置通过汽轮机的两个转轴输出相反的转动来直接驱动对转螺旋桨，无需设置换向齿轮箱，进一步缩小了推进系统体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112182809A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011174143.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 陈凯 , 魏志国 , 林原胜 , 柯汉兵 , 柯志武 , 黄崇海 , 肖颀 , 周宏宽 , 庞杰 , 李邦明 , 李勇 , 吴君 , 王苇 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李少丹
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及换热器设计技术领域，公开了一种自流换热系统换热器设计方法，其中自流换热系统包括自流发生装置，包括：将自流发生装置的工作特性作为设计输入参数进行换热器的设计，使得在换热器形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量能够满足系统换热需要。本发明提供的一种自流换热系统换热器设计方法，将自流发生装置的工作特性作为换热器的设计输入参数，使得换热器满足换热能力形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量与系统需要相匹配，能够最大程度利用自流发生装置的自流能力，实现换热器与自流换热系统的完美契合，使得自流换热系统的换热效率达到最大，该设计方法可以指导基于自流换热系统的换热器设计。
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公开(公告)号：CN111960503A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010757425.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 李邦明 , 王苇 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 宋杨 , 姚世卫 , 柯汉兵 , 李勇 , 魏志国 , 王俊荣 , 吴君 , 肖颀 , 庞杰 , 苟金澜 , 黄崇海 , 陈凯 , 代路 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 郑伟
IPC: C02F1/44 , C02F9/02 , B63G8/00 , B63J1/00 , C02F103/08
Abstract: 本发明实施例涉及深潜器技术领域，提供一种深潜器静默式造水系统和深潜器。所述深潜器静默式造水系统包括自流供水装置、反渗透装置、淡水舱以及压力调节装置；反渗透装置包括反渗透膜、第一通水口、第二通水口和淡水出口，反渗透膜安装于淡水出口处，淡水出口与淡水舱连通；自流供水装置包括第一自流口和第二自流口，第一自流口为伸入海水中的开口结构，开口结构的开口方向与深潜器的航行方向相同，第一自流口与反渗透装置的第一通水口连通，第二自流口与反渗透装置的第二通水口连通；压力调节装置用于调节反渗透膜两侧的压差保持在设定范围内。本发明实施例提供的深潜器静默式造水系统无需排盐泵，提高了系统的可靠性，降低了系统噪声。
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公开(公告)号：CN111780569A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010583667.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及热交换技术领域，公开了一种第一换热板及微通道冷凝器。第一换热板设置有进汽口和排水口，第一换热板的一板面设置有多个冷凝通道，且每一个冷凝通道的两端分别连通进汽口和排水口；每一个冷凝通道包括相串联的多个单行通道和至少一个多行通道，相邻两个单行通道之间连通设置有一个多行通道，多行通道包括多个并联分支通道。本发明实施例提供的第一换热板的冷凝通道包括相串联的单行通道和多行通道，在将第一换热板作为蒸汽冷凝板使用时，蒸汽在冷凝通道内会反复汇集分离，强化了冷凝器的对流换热强度，能显著提高冷凝通道的冷凝传热效率，从而相对缩小冷凝器的体积。
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公开(公告)号：CN111578257A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010357762.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 赵振兴 , 劳星胜 , 赵旭峰 , 林原胜 , 柯志武 , 王苇 , 张克龙 , 柳勇 , 吴君 , 代路 , 戴春辉 , 李少丹 , 廖梦然 , 魏志国 , 马灿 , 肖颀 , 杨小虎
Abstract: 本发明公开了一种紧凑式船用给水回热装置和舰船蒸汽动力系统，包括蒸发器和布置于蒸发器的周向的冷凝器、发生器、吸收器及换热器；发生器内的淡溶液分配箱通过换热器内的淡溶液管道与吸收器连通，吸收器的浓溶液分配箱通过换热器内的浓溶液管道与发生器连通；蒸发器与推进汽轮机和发电汽轮机连通，且蒸发器通过第一蒸汽管道与吸收器连通，发生器通过第二蒸汽管道与冷凝器连通，发生器与主蒸发器连通。本发明设置的紧凑式船用给水回热装置，以给水泵驱动汽轮机和循环水泵的驱动汽轮机排汽为高温热源，以推进汽轮机和发电汽轮机的排汽为低温热源，能够将给水从55℃加热至95℃左右，从而提升进入主蒸发器的给水温度，进而提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN111504107A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010415148.7
申请日：2020-05-15
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种树形结构热管，包括热管外壳、毛细吸液芯、冷却液和若干个树形结构；热管外壳为密封壳体，树形结构依次穿过蒸发段和冷凝段，依附在热管外壳的内壁上；蒸发段内设有毛细吸液芯和冷却液，毛细吸液芯与树形结构连通，冷凝段内除树形结构所占的区域外，其它区域为超疏液表面区，树形结构为超亲液表面区。本发明通过树形结构配合超疏液与超亲液相间方式，利用超疏液表面来加快冷却速度，超亲液表面则来吸引超疏液表面上冷凝的液珠，使该树形结构热管能够实现冷却液的快速传输，有效阻止液珠对超疏液表面的换热影响。同时树形结构能够降低冷却液在超亲液表面的流动阻力，使冷却液能快速回流至热管蒸发段，提高热管的临界热流密度。
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