一种列车视频监视系统及其监视程序运行检测方法

    公开(公告)号:CN102717805B

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201210161074.4

    申请日:2012-05-23

    Abstract: 本发明公开了一种列车视频监视系统及其监视程序运行检测方法,每节司机室和客室均包括视频编码器和电源;司机室还包括司机室监视屏、视频存储器、视频监视服务器和司机室摄像机,司机室监视屏和司机室的视频存储器分别与视频监视服务器相连,司机室摄像机与设于司机室的视频编码器相连;客室还包括交换机和至少两个客室摄像机,客室摄像机与视频编码器相连;客室之间的交换机逐个级联,并最终与司机室的视频编码器连接;电源为司机室监视屏、视频存储器、视频监视服务器、司机室摄像机、交换机、客室摄像机、视频编码器提供电源。本发明在时序上保证了列车视频监视软件运行的可靠性,实现了软件的容错处理,满足了列车要求的高可靠性。

    一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法

    公开(公告)号:CN102800270B

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201110138789.3

    申请日:2011-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法,控制模块处理通讯模块传输的数据,通讯模块接收控制模块的控制指令,并根据通讯模块传输的数据读取存储模块的数据,输出控制信号至显示模块,实时显示数据信息;显示模块收到的一帧控制指令包括显示控制指令、显示字符数据和色屏信息,将固定内容的显示字符数据与存在存储模块中,利用编码标准中未被利用的类区位码对固定内容的显示字符数据进行编码,使得每条固定内容的显示字符数据都有一个对应的类区位码来表示。本发明解决了现有方法存在的控制指令字长较长,字符显示占用存储空间大,实时性不好,通信速度慢,效率低的技术问题,大大降低了通讯传输的比特数,提高了通信的速度和效率。

    用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法及更新系统

    公开(公告)号:CN101982813A

    公开(公告)日:2011-03-02

    申请号:CN201010556466.1

    申请日:2010-11-22

    Abstract: 本发明涉及一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法,包括系统控制器,分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器,与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器,所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区,和用于存储显示程序的显示程序区,该方法包括以下步骤:系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器;各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器,乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间;乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。本发明方便实用,而且具有传输速度快、稳定性高的特征,满足列车对于可靠性的要求。

    用于列车供电系统的接地漏电流检测装置

    公开(公告)号:CN102890185B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201210363003.2

    申请日:2012-09-26

    Abstract: 本发明公开了一种用于列车供电系统的接地漏电流检测装置,包括相互连接的电流传感器(1)和漏电流检测模块(2),列车供电系统的接地点(10)通过电流传感器(1)接地,电流传感器(1)的外部并联有一个保护电阻(3),列车供电系统的接地点(10)同时通过保护电阻(3)接地。本发明通过保护电阻使得电流传感器在正常、短路、开路时均不会影响电路原有的保护功能和接地检测,在电流传感器失效时仍然能够起到接地保护作用,能够防止开路引起的浮电压对供电线路的绝缘造成不良影响,具有测量精度高、安全性能好、电磁兼容性好、电路简单、成本低廉的优点。

    一种机车运行状态数据的传输方法与装置

    公开(公告)号:CN104504773A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410667331.0

    申请日:2014-11-20

    Abstract: 本发明公开了一种机车运行状态数据的传输方法,包括:获取机车运行状态数据;判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据;在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下,将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据;向无线终端发送所述异常数据。本发明提供方法能够实时监测机车运行状态数据,只要判断出机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据,就推送至无线终端。因此,通过该方法能够及时、准确的将异常数据发送到无线终端,以便相关工作人员及时发现问题、解决问题、保证机车的安全运行。此外,本发明还公开一种与上述方法对应的机车运行状态数据的传输装置。

    一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法

    公开(公告)号:CN102800270A

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN201110138789.3

    申请日:2011-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法,控制模块处理通讯模块传输的数据,通讯模块接收控制模块的控制指令,并根据通讯模块传输的数据读取存储模块的数据,输出控制信号至显示模块,实时显示数据信息;显示模块收到的一帧控制指令包括显示控制指令、显示字符数据和色屏信息,将固定内容的显示字符数据与存在存储模块中,利用编码标准中未被利用的类区位码对固定内容的显示字符数据进行编码,使得每条固定内容的显示字符数据都有一个对应的类区位码来表示。本发明解决了现有方法存在的控制指令字长较长,字符显示占用存储空间大,实时性不好,通信速度慢,效率低的技术问题,大大降低了通讯传输的比特数,提高了通信的速度和效率。

    发光二极管显示屏及其封装方法

    公开(公告)号:CN101350160A

    公开(公告)日:2009-01-21

    申请号:CN200810212123.6

    申请日:2008-09-05

    Abstract: 本发明公开了一种发光二极管显示屏,其印刷电路板的正面贴装发光二极管裸体晶片组,所述发光二极管裸体晶片组的外侧设置一体成形的封装贴膜;本发明还公开了一种所述发光二极管显示屏的封装方法。由于本发明所供的发光二极管显示屏采用了专用设备进行发光二极管裸体晶片的贴片处理,同时上述封装贴膜是一个整体,所以由本发明所提供方法得到的发光二极管显示屏的平整性得到了显著的改善,因此显示文字或图像时就可以避免出现波浪现象,显示屏的色彩也可以具有较高的一致性。

    列车视频监控的实现方法、编码器及监控设备

    公开(公告)号:CN101783945A

    公开(公告)日:2010-07-21

    申请号:CN201010103950.9

    申请日:2010-01-26

    Abstract: 本发明提供一种列车视频监控的实现方法,包括:编码器获得视频采集设备提供的视频信号;编码器分别使用第一分辨率对应的图像格式和第二分辨率对应的图像格式对视频信号进行编码,其中,第一分辨率高于第二分辨率;在编码器获得提供使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据的触发之前,编码器向监控设备或地面监控系统提供使用第二分辨率对应的图像格式编码后得到的数据,并存储使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据;在编码器获得提供使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据的触发之后,编码器向监控设备或地面监控系统提供使用第一分辨率对应的图像格式对获得所述触发之后得到的视频信号编码后得到的数据。

    发光二极管显示屏及其封装方法

    公开(公告)号:CN101350160B

    公开(公告)日:2010-06-02

    申请号:CN200810212123.6

    申请日:2008-09-05

    Abstract: 本发明公开了一种发光二极管显示屏,其印刷电路板的正面贴装发光二极管裸体晶片组,所述发光二极管裸体晶片组的外侧设置一体成形的封装贴膜;本发明还公开了一种所述发光二极管显示屏的封装方法。由于本发明所供的发光二极管显示屏采用了专用设备进行发光二极管裸体晶片的贴片处理,同时上述封装贴膜是一个整体,所以由本发明所提供方法得到的发光二极管显示屏的平整性得到了显著的改善,因此显示文字或图像时就可以避免出现波浪现象,显示屏的色彩也可以具有较高的一致性。

    一种机车安全隔离防护系统

    公开(公告)号:CN105460026A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201510839798.3

    申请日:2015-11-27

    CPC classification number: B61C17/00 B61L27/00 H04L67/12 H04L67/125

    Abstract: 本发明公开了一种机车安全隔离防护系统,包括网络接口装置和中央处理平台,所述网络接口装置的一端分别与机车安全监控系统和不同类型的机车控制系统相连,另一端与中央处理平台相连;所述网络接口装置用于采集机车安全监控系统和机车控制系统的安全状态信息并与中央处理平台进行数据交互,并且所述网络接口装置对安全状态信息以及交互信息进行识别、汇总分析和分类处理以使各系统之间的数据共享、时钟同步和状态统一。本发明的机车安全隔离防护系统具有结构简单、操作简便、能够实现各控制系统之间数据共享、状态统一、时钟同步、从而提高数据分析效率以及故障处理效率等优点。

Patent Agency Ranking