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公开(公告)号：CN102800270B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110138789.3
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法，控制模块处理通讯模块传输的数据，通讯模块接收控制模块的控制指令，并根据通讯模块传输的数据读取存储模块的数据，输出控制信号至显示模块，实时显示数据信息；显示模块收到的一帧控制指令包括显示控制指令、显示字符数据和色屏信息，将固定内容的显示字符数据与存在存储模块中，利用编码标准中未被利用的类区位码对固定内容的显示字符数据进行编码，使得每条固定内容的显示字符数据都有一个对应的类区位码来表示。本发明解决了现有方法存在的控制指令字长较长，字符显示占用存储空间大，实时性不好，通信速度慢，效率低的技术问题，大大降低了通讯传输的比特数，提高了通信的速度和效率。
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公开(公告)号：CN101982813A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010556466.1
申请日：2010-11-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区，该方法包括以下步骤：系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器；各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器，乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。本发明方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN102800270A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110138789.3
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车乘客信息显示器数据实时更新方法，控制模块处理通讯模块传输的数据，通讯模块接收控制模块的控制指令，并根据通讯模块传输的数据读取存储模块的数据，输出控制信号至显示模块，实时显示数据信息；显示模块收到的一帧控制指令包括显示控制指令、显示字符数据和色屏信息，将固定内容的显示字符数据与存在存储模块中，利用编码标准中未被利用的类区位码对固定内容的显示字符数据进行编码，使得每条固定内容的显示字符数据都有一个对应的类区位码来表示。本发明解决了现有方法存在的控制指令字长较长，字符显示占用存储空间大，实时性不好，通信速度慢，效率低的技术问题，大大降低了通讯传输的比特数，提高了通信的速度和效率。
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公开(公告)号：CN101982813B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201010556466.1
申请日：2010-11-22
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区，该方法包括以下步骤：系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器；各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器，乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。本发明方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
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