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公开(公告)号：CN105151088B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510508187.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种辅助铁路机车对标的方法，包括：接收卫星导航系统发送的、用于定位机车的定位信号；依据所述定位信号获取所述机车的位置数据；依据所述机车的位置数据和对标点的位置数据，判断所述机车是否匹配于所述对标点，若是，则向LKJ装置发出对标指令。本发明还提供一种铁路机车的辅助装置，包括卫星导航接收天线、机车定位模块和数据处理模块。所述方法和装置应用于辅助LKJ装置执行列车对标，能够实现在列车到达对标点时自动触发LKJ装置执行对标，避免了现有技术中由人工目测对标点会导致误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN104811314A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212038.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车应急通信装置及方法，该装置包括：输入端与车载信息监测LDP电源插件相连的第一二极管；与机车蓄电池相连的机车电源转换器；输入端与机车电源转换器相连的第二二极管；与第一二极管的输出端及所述第二二极管的输出端相连的电压转换器；与无线通信插件、所述电压转换器相连的处理器CPU；与电压转换器的输入端、电压转换器的输出端、卫星定位天线，北斗通信天线及CPU相连的北斗导航BD/GPS模块。该装置实现在发生紧急情况导致机车电源断电后，北斗导航BD/GPS模块仍能够继续工作，通过北斗卫星向地面上的接收终端发送机车位置信息和机车基本信息，使地面上的终端在紧急情况下能够及时解机车状况。
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公开(公告)号：CN104281536B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201410507485.3
申请日：2014-09-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F12/02
Abstract: 一种数据分离储存的装置以及方法。数据分离储存的装置包括数据管理单元，以及分别连接于数据管理单元的采集模块、非易失性的且支持以字节为单位写入和擦除数据的第一存储模块、非易失性的第二存储模块，其中：采集模块用于将待存储数据输入到数据管理单元；数据管理单元用于判断待存储数据在存储完成后是否需要被改写，若待存储数据在存储完成后仍需要被改写则将待存储数据存储到第一存储模块，若待存储数据在存储完成后不需要被改写则将待存储数据存储到第二存储模块。这种数据分离储存装置进行数据改写时，所需数据管理单元中的处理器和内存资源少。
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公开(公告)号：CN105425900A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201610028193.0
申请日：2016-01-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F1/14
CPC classification number: G06F1/14 , G06F2201/805
Abstract: 本发明公开了平台中访问实时时钟的方法和装置，降低了平台主机插件软件访问实时时钟芯片失败的概率。其技术方案为：在平台运行期间，将对实时时钟的访问限制在只有在一个运行周期的开始时刻才允许被访问；若实时时钟访问成功则间隔设定的时间段后再次访问；若实时时钟访问失败则在平台的下一个运行周期的开始时刻进行至少一次的重新访问，当重试访问超出设定的允许时间范围则判定访问实时时钟故障。
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公开(公告)号：CN105292183A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510737087.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种LKJ监控记录信息复示方法及装置，方法包括：地面服务器获取机车的LKJ实时信息，LKJ实时信息包括：交路号、即将到达的车站号、上下行、即将到达的信号机号、与即将到达的信号机的距离；地面服务器将LKJ实时信息与LKJ线路数据信息结合，形成LKJ监控记录并输出显示，其中，LKJ线路数据信息为线路数据记录文件。本发明提供的LKJ监控记录信息复示方法及装置，通过地面服务器获取机车的LKJ实时信息，再结合本地部署的LKJ线路数据信息，形成LKJ监控记录并输出显示，从而在地面实现LKJ监控记录的复示，可实时对机车的运行情况进行监控，掌握列车运行情况，发现问题及时处理，保障列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105159863A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510570693.2
申请日：2015-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F15/173 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的安全计算机平台，包括第一主机装置和至少一个第二主机装置、第一通信中转装置和至少一个第二通信中转装置、第一输入输出装置和至少一个第二输入输出装置、以太网和FlexRay总线。第一输入输出装置、第二输入输出装置、第一通信中转装置的第一网络连接端及第二通信中转装置的第三网络连接端与FlexRay总线相连接，第一通信中转装置的第二网络连接端及第二通信中转装置的第四网络连接端与以太网相连接，第一主机装置与第一输入输出装置之间通过以太网通信，第二主机装置与第二输入输出装置之间的通过以太网进行通信。
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公开(公告)号：CN105151088A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510508187.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种辅助铁路机车对标的方法，包括：接收卫星导航系统发送的、用于定位机车的定位信号；依据所述定位信号获取所述机车的位置数据；依据所述机车的位置数据和对标点的位置数据，判断所述机车是否匹配于所述对标点，若是，则向LKJ装置发出对标指令。本发明还提供一种铁路机车的辅助装置，包括卫星导航接收天线、机车定位模块和数据处理模块。所述方法和装置应用于辅助LKJ装置执行列车对标，能够实现在列车到达对标点时自动触发LKJ装置执行对标，避免了现有技术中由人工目测对标点会导致误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN104811314B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510212038.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车应急通信装置及方法，该装置包括：输入端与车载信息监测LDP电源插件相连的第一二极管；与机车蓄电池相连的机车电源转换器；输入端与机车电源转换器相连的第二二极管；与第一二极管的输出端及所述第二二极管的输出端相连的电压转换器；与无线通信插件、所述电压转换器相连的处理器CPU；与电压转换器的输入端、电压转换器的输出端、卫星定位天线，北斗通信天线及CPU相连的北斗导航BD/GPS模块。该装置实现在发生紧急情况导致机车电源断电后，北斗导航BD/GPS模块仍能够继续工作，通过北斗卫星向地面上的接收终端发送机车位置信息和机车基本信息，使地面上的终端在紧急情况下能够及时解机车状况。
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公开(公告)号：CN105292183B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510737087.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种LKJ监控记录信息复示方法及装置，方法包括：地面服务器获取机车的LKJ实时信息，LKJ实时信息包括：交路号、即将到达的车站号、上下行、即将到达的信号机号、与即将到达的信号机的距离；地面服务器将LKJ实时信息与LKJ线路数据信息结合，形成LKJ监控记录并输出显示，其中，LKJ线路数据信息为线路数据记录文件。本发明提供的LKJ监控记录信息复示方法及装置，通过地面服务器获取机车的LKJ实时信息，再结合本地部署的LKJ线路数据信息，形成LKJ监控记录并输出显示，从而在地面实现LKJ监控记录的复示，可实时对机车的运行情况进行监控，掌握列车运行情况，发现问题及时处理，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN105786637A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610149827.8
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/07
CPC classification number: G06F11/0706 , G06F11/0751 , G06F11/0778 , G06F11/0796
Abstract: 本发明公开了一种安全计算机平台软件非正常状态下的处理方法。安全计算机平台包括主机和外设。主机被配置成响应于确定所述主机进入非正常状态，向所述外设发送宕机指令；记录故障信息；将所记录的故障信息传输至指定的通道；以及在所记录的故障信息被传输给所述指定的通道之后，切断与所述外设的通信功能。所述外设被配置成：响应于确定所述外设进入非正常状态，切断所述外设的外部信息采集、输出功能；记录故障信息；将所记录的故障信息传输给所述主机；以及在所记录的故障信息被传输给所述主机之后，切断与所述主机的通信功能。
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