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公开(公告)号:CN115968475A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202280005195.1
申请日:2022-08-03
申请人: 株式会社FLOSFIA , 三菱重工业株式会社
IPC分类号: G06F115/12
摘要: 提供一种设计支援装置、设计支援程序以及设计支援方法,能够在包括部件内置基板的所需最小面积的导出在内的设计中考虑部件内置基板特有的要素来进行设计。所述设计支援装置是部件内置基板的设计支援装置,所述部件内置基板内置有半导体部件,所述半导体部件构成电路的至少一部分,所述设计支援装置至少具备:部件信息获取部,获取与欲搭载在所述部件内置基板内的电子部件有关的部件信息;以及所需最小面积计算部,基于所述部件信息中包括的所述电子部件的形状信息及所述电路和/或所述电子部件的电气特性信息,来计算所述部件内置基板表面的所需最小面积。
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公开(公告)号:CN117795520A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202280054238.5
申请日:2022-08-03
申请人: 株式会社FLOSFIA , 三菱重工业株式会社
IPC分类号: G06F30/398 , G06F115/12
摘要: 提供一种在将高度不同的多个电子部件配置在部件内置基板内的情况下,能够在确保电子部件的选择自由度的同时,在短时间内进行高度调整的需要与否以及高度调整构件的详细设计的设计支援装置、设计支援程序以及设计支援方法。电子部件内置基板的设计支援装置具备:高度差分计算部,根据包括搭载在电子部件内置基板内的第一电子部件的高度信息的第一部件信息和包括搭载在所述电子部件内置基板内的第二电子部件的高度信息的第二部件信息,来计算第一电子部件的高度与第二电子部件的高度的差分;以及高度调整需要与否判断部,对所述差分与预先设定的基准值进行比较,来判断是否需要在所述第一电子部件和/或所述第二电子部件上配置的高度调整构件。
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公开(公告)号:CN117836774A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202280054221.X
申请日:2022-08-03
申请人: 株式会社FLOSFIA , 三菱重工业株式会社
IPC分类号: G06F30/392 , H01L21/82 , H05K3/00 , G06F115/12
摘要: 提供一种能够在还考虑母基板即安装基板上的部件配置的同时提高子基板即部件内置基板的引脚配置的设计自由度的设计支援装置、设计支援程序以及设计支援方法。一种部件内置基板的设计支援装置,所述部件内置基板中内置有电子部件,所述电子部件构成电路的至少一部分,所述设计支援装置至少具备:部件信息获取部,获取与搭载在所述部件内置基板内的电子部件有关的部件信息;焊盘信息获取部,基于所述部件信息来获取与配置在所述部件内置基板表面上的电极焊盘的种类及数量有关的电极焊盘信息;安装配置信息获取部,获取搭载有所述部件内置基板的安装基板上的所述部件内置基板及其他部件的配置信息;以及焊盘配置选择部,基于所述安装配置信息及所述电极焊盘信息,来对所述部件内置基板表面上的电极焊盘的配置进行选择。
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公开(公告)号:CN102271953A
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200980153398.X
申请日:2009-09-17
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要: 提供了一种在其中安装有储能装置(5)的车辆(1)在铁路轨道(2)上行进时、控制该储能装置(5)的温度的温度控制方法,其中控制储能装置(5)的温度,使得当与储能装置(5)的内部电阻(R)对应的最小电压电平(Vmin)变为储能装置(5)的最小允许电压电平(VL)附近的第一预定电压电平(Vp)时,储能装置(5)的最小电压电平(Vmin)被保持在第一预定电压电平(Vp)。
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公开(公告)号:CN101541583B
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN200880000191.4
申请日:2008-02-20
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B60L5/42 , B60L9/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1837 , B60L11/185 , B60L2200/26 , B60L2230/30 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要: 本发明提供一种轨道型无馈线交通系统,其中减轻了车辆的重量,同时简化了车辆的结构,并且有可能在站台等处的短时停留期间执行快速充电。一种在无馈线交通系统中的充电方法,其中,在其上安装有蓄电单元的车辆使用电力在预定路径上行驶,并且车辆中的蓄电单元从设置在该路径上的充电器进行充电,其中,当车辆(1)停止时,连接至设置在地面上的充电器(21)的电力馈给器(24)与安装在车辆(1)上的电力接收器(6)形成接触的接触充电方式得到执行,并且商用电力由充电器和该充电器的充电控制单元转换成可直接充入电力储存器(1)中的DC(直流)电力,并且该DC(直流)电力通过电力馈给器和电力接收器的媒介作用被快速充入蓄电单元中,同时DC(直流)电力的电流值受到控制。
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公开(公告)号:CN102271955B
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN200980153397.5
申请日:2009-09-17
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: H02J50/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01M10/44 , H02J7/025 , H02J7/045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要: 一种对不使用架空线的交通工具进行充电的方法,其被设置为当其上配备有能量储存装置(5)的交通工具(1)停在轨道(2)上的站点时,通过地面侧上提供的充电装置(9)对交通工具(1)的能量储存装置(5)进行充电。充电装置(9)利用能量储存装置(5)的最大容许电压值(VH)附近的电压设定电压值(VS)对能量储存装置(5)进行充电。
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公开(公告)号:CN102470886A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201080033988.1
申请日:2010-08-24
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B61L27/0027 , B61L3/006
摘要: 本发明公开了一种用于不由高架电线供电的车辆的运行支持装置,该运行支持装置配备有:存储部件(2),用于预先存储关于不由高架电线供电的车辆的运行时间表的信息、关于行进区段中的下一站的信息、以及关于位于行进区段中的多个信号的信息;以及速度模式计算部件(3),用于基于所述关于运行时间表的信息、关于下一站的信息、以及关于多个信号的信息来计算不由高架电线供电的车辆的速度模式。速度模式计算部件(3)被配置为计算满足以下条件的速度模式:不由高架电线供电的车辆不停止在第信号处,不由高架电线供电的车辆在离开该车辆当前停靠的站时以恒定加速度“a”加速,以及在加速之后不由高架电线供电的车辆以恒定的第一速度V1行进。
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公开(公告)号:CN114929546A
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202180008674.4
申请日:2021-01-07
申请人: 三菱重工业株式会社
摘要: 电动车辆具备:车轴体,其包括车轴、以及与车轴的两端部连结的驱动轮;磁性齿轮传动马达,其构成为包括用于使车轴旋转的定子、低速转子以及高速转子;车辆结构体,其支承于车轴体的;马达支承体,其将车辆结构体与定子连结,并使磁性齿轮传动马达支承于车辆结构体;以及弹性接头,其以能够将低速转子的旋转力传递至车轴的方式将低速转子与车轴连结。
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公开(公告)号:CN102271953B
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN200980153398.X
申请日:2009-09-17
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要: 提供了一种在其中安装有储能装置(5)的车辆(1)在铁路轨道(2)上行进时、控制该储能装置(5)的温度的温度控制方法,其中控制储能装置(5)的温度,使得当与储能装置(5)的内部电阻(R)对应的最小电压电平(Vmin)变为储能装置(5)的最小允许电压电平(VL)附近的第一预定电压电平(Vp)时,储能装置(5)的最小电压电平(Vmin)被保持在第一预定电压电平(Vp)。
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公开(公告)号:CN101541583A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200880000191.4
申请日:2008-02-20
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: B60L5/42 , B60L9/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1837 , B60L11/185 , B60L2200/26 , B60L2230/30 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要: 提供一种轨道型无馈线交通系统,其中减轻了车辆的重量,同时简化了车辆的结构,并且有可能在站台等处的短时停留期间执行快速充电。一种在无馈线交通系统中的充电方法,其中,在其上安装有蓄电单元的车辆使用电力在预定路径上行驶,并且车辆中的蓄电单元从设置在该路径上的充电器进行充电,其中,当车辆(1)停止时,连接至设置在地面上的充电器(21)的电力馈给器(24)与安装在车辆(1)上的电力接收器(6)形成接触的接触充电方式得到执行,并且商用电力由充电器和该充电器的充电控制单元转换成可直接充入电力储存器(1)中的DC(直流)电力,并且该DC(直流)电力通过电力馈给器和电力接收器的媒介作用被快速充入蓄电单元中,同时DC(直流)电力的电流值受到控制。
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