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公开(公告)号：CN102271953A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980153398.X
申请日：2009-09-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种在其中安装有储能装置(5)的车辆(1)在铁路轨道(2)上行进时、控制该储能装置(5)的温度的温度控制方法，其中控制储能装置(5)的温度，使得当与储能装置(5)的内部电阻(R)对应的最小电压电平(Vmin)变为储能装置(5)的最小允许电压电平(VL)附近的第一预定电压电平(Vp)时，储能装置(5)的最小电压电平(Vmin)被保持在第一预定电压电平(Vp)。
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公开(公告)号：CN103299353B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201180064785.3
申请日：2011-11-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: G08G1/0104 , B61L27/0055 , B61L29/24 , G08G1/123 , G09B29/007
Abstract: 通过机动车行驶模拟部(84)对模拟了包括多个道路及连接道路和道路的交叉点的道路网的道路网模型中的、模拟了机动车的机动车模型的行驶进行模拟，通过公共交通工具行驶模拟部(88)对模拟了轨道系统交通工具的路线的路线网模型中的、模拟了轨道系统交通工具的轨道系统交通工具模型的行驶进行模拟。并且，通过断开模拟部(90)使模拟了断开设备的断开设备模型动作，该断开设备设置在道路和轨道系统交通工具的路线交叉的地点，当轨道系统交通工具在该交叉的地点行驶时，暂时断开该交叉的地点的机动车的行驶。
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公开(公告)号：CN102271955B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200980153397.5
申请日：2009-09-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H02J50/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01M10/44 , H02J7/025 , H02J7/045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种对不使用架空线的交通工具进行充电的方法，其被设置为当其上配备有能量储存装置(5)的交通工具(1)停在轨道(2)上的站点时，通过地面侧上提供的充电装置(9)对交通工具(1)的能量储存装置(5)进行充电。充电装置(9)利用能量储存装置(5)的最大容许电压值(VH)附近的电压设定电压值(VS)对能量储存装置(5)进行充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103299353A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064785.3
申请日：2011-11-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: G08G1/0104 , B61L27/0055 , B61L29/24 , G08G1/123 , G09B29/007
Abstract: 通过机动车行驶模拟部(84)对模拟了包括多个道路及连接道路和道路的交叉点的道路网的道路网模型中的、模拟了机动车的机动车模型的行驶进行模拟，通过公共交通工具行驶模拟部(88)对模拟了轨道系统交通工具的路线的路线网模型中的、模拟了轨道系统交通工具的轨道系统交通工具模型的行驶进行模拟。并且，通过断开模拟部(90)使模拟了断开设备的断开设备模型动作，该断开设备设置在道路和轨道系统交通工具的路线交叉的地点，当轨道系统交通工具在该交叉的地点行驶时，暂时断开该交叉的地点的机动车的行驶。
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公开(公告)号：CN103250193A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180058594.6
申请日：2011-12-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: G08G1/00
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L1/14 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L2200/12 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/34 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/68 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/0104 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 道路交通流仿真设定通过具有对蓄电池进行充电的电力的剩余量作为属性值而模拟电动机动车的电动机动车模型相对于机动车模型的总数的比率、以及对该电动机动车模型的蓄电池进行充电的充电站模型的数量及设置位置。另外，计算在模拟包含多条道路及连结道路与道路的交叉点在内的道路网的道路网模型中行驶的电动机动车模型的蓄电池的剩余量，选择与基于所算出的蓄电池的剩余量的值低于预先确定的阈值的需充电EV模型对应的、用于对蓄电池充电的充电站模型。因此，道路交通流仿真能够模拟电动机动车的充电行为。
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公开(公告)号：CN102271955A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980153397.5
申请日：2009-09-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H02J50/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01M10/44 , H02J7/025 , H02J7/045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种对不使用架空线的交通工具进行充电的方法，其被设置为当其上配备有能量储存装置(5)的交通工具(1)停在轨道(2)上的站点时，通过地面侧上提供的充电装置(9)对交通工具(1)的能量储存装置(5)进行充电。充电装置(9)利用能量储存装置(5)的最大容许电压值(VH)附近的电压设定电压值(VS)对能量储存装置(5)进行充电。
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公开(公告)号：CN103250193B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180058594.6
申请日：2011-12-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: G08G1/00
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L1/14 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L2200/12 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/34 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/68 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/0104 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 道路交通流仿真设定通过具有对蓄电池进行充电的电力的剩余量作为属性值而模拟电动机动车的电动机动车模型相对于机动车模型的总数的比率、以及对该电动机动车模型的蓄电池进行充电的充电站模型的数量及设置位置。另外，计算在模拟包含多条道路及连结道路与道路的交叉点在内的道路网模型中行驶的电动机动车模型的蓄电池的剩余量，选择与基于所算出的蓄电池的剩余量的值低于预先确定的阈值的需充电EV模型对应的、用于对蓄电池充电的充电站模型。因此，道路交通流仿真能够模拟电动机动车的充电行为。
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公开(公告)号：CN102271953B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN200980153398.X
申请日：2009-09-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种在其中安装有储能装置(5)的车辆(1)在铁路轨道(2)上行进时、控制该储能装置(5)的温度的温度控制方法，其中控制储能装置(5)的温度，使得当与储能装置(5)的内部电阻(R)对应的最小电压电平(Vmin)变为储能装置(5)的最小允许电压电平(VL)附近的第一预定电压电平(Vp)时，储能装置(5)的最小电压电平(Vmin)被保持在第一预定电压电平(Vp)。
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