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公开(公告)号：CN105453386A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044160.4
申请日：2014-06-30
IPC: H02K1/18
Abstract: 定子铁心(40)的齿(42)由向周向层叠的第1板部(51～55)、第2板部(61～65)构成；磁轭(41)由将相邻的两个齿(42)中的一方的齿(42)中包含的第1板部(51～55)与另一方的齿(42)中包含的第2板部(61～65)连接的连接部(71～75)构成。因此，与磁通在齿(42)中向径向流动时的磁阻相比，磁通在齿(42)中向周向流动时的磁阻变大，从转子(15)向齿(42)进入的磁通不易向周向短路。此外，从转子(15)向齿(42)的第1板部(51)进入的磁通依次穿过作为与该第1板部(51)相同部件的连接部(71)和第2板部(61)向转子(15)进入。因此，齿(42)与磁轭(41)的连接部位的磁阻尽可能地变小。
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公开(公告)号：CN104604097A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380041842.5
申请日：2013-08-08
IPC: H02K1/18
Abstract: 定子铁芯(20)的第一端部(202)以及第二端部(203)具有：一对连结凹部(31)及连结凸部(32)，在定子铁芯(20)形成环状时，在周向上对置，并相互嵌合；和一对引导凸部(36)及引导凹部(37)，进行引导，使得在连结凹部(31)及连结凸部(32)嵌合之前，对端部(202、203)的连结时的径向位置进行定位。由此，在被引导凸部(36)及引导凹部(37)定位的状态下将连结凹部(31)及连结凸部(32)连结，因此，避免在连结凹部(31)及连结凸部(32)的连结结束之前受到很大的应力。因此，能够防止连结部的变形，能够抑制磁特性变差。
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公开(公告)号：CN104604096A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380041821.3
申请日：2013-08-08
CPC classification number: H02K1/146 , H02K3/493 , H02K3/522 , H02K5/225 , H02K15/02 , H02K21/22 , H02K2213/03
Abstract: 一种定子铁芯(200)，被用于外转子型旋转电机(1)中，通过将具有狭缝(26)的板状部件(201)弯曲而形成为环状，其中，具备：磁轭(22)，通过将具有沿短边方向延伸且沿长边方向排列的多个狭缝(26)的板状部件(201)以使狭缝(26)的开口宽度变窄的方式弯曲，并将在板状部件(201)的两端部分别设置的第一端部(202)和第二端部(203)连接，来将该磁轭(22)形成为环状；多个齿(23)，从磁轭(22)以放射状延伸；以及线圈(11)，卷绕于齿(23)；磁轭(22)具有能够供螺栓(4)插通的安装孔(27)。
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公开(公告)号：CN118735624A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410343161.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 株式会社电装 , 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q30/0601 , G06K17/00
Abstract: 数据处理终端(50)对与包括多个交易者而构建的供应链(SC)相关联的溯源信息进行处理。在交易者提供的供给项目(IPr)附属有识别该供给项目(IPr)的实际识别介质(PCd)。在供给项目(IPr)为不能使实际识别介质(PCd)附属的不可附属项目的情况下，数据处理终端(50)获取实际识别介质(PCd)的介质信息。然后，基于实际识别介质(PCd)的介质信息，代替实际识别介质(PCd)而发行识别不可附属项目的虚拟识别数据(CCd)。
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公开(公告)号：CN105745824A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063600.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/215 , H02K7/00
CPC classification number: H02K7/006 , F02N11/04 , F02P7/07 , H02K11/215
Abstract: 起动发电机具备将极性不同的多个磁铁(63)沿旋转方向交替地配置的转子(46)、构成为将卷绕有线圈(53)的齿部(52)沿上述旋转方向排列多个的定子(45)、安装于上述定子中与上述磁铁对置的位置并输出曲轴位置信号的旋转位置传感器(74)及设置于上述多个磁铁中规定的磁铁的一部分并与上述转子一起在旋转轨道上旋转的异极部(641)。上述异极部设置为通过被磁化为上述规定的磁铁的极性的部分以上述转子的旋转轴的方向为基准而夹着，上述旋转位置传感器配置于上述异极部的上述旋转轨道上从而上述旋转位置传感器检测到上述异极部时，上述旋转位置传感器输出表示发动机(30)的输出轴(34)的绝对旋转位置的发动机控制用信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104718362A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380051534.0
申请日：2013-09-20
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 永田孝一
CPC classification number: F02N11/04 , F01L13/08 , F01L2001/0537 , F02D13/0246 , F02D41/06 , F02D2013/0292 , F02N19/004 , Y02T10/18
Abstract: 发动机起动装置具备电动发电机(24)和减压装置(28)。电动发电机与发动机(2)中的曲柄轴(22)以不能切断旋转驱动力的传递的方式相结合。减压装置在发动机的起动时进行将压缩行程中的气缸(20)内的空气向该气缸的外部放出的减压。减压装置在初次压缩行程中进行减压，使得即使在燃料吸入至迎来该初次压缩行程的该气缸内的情况下，也放出该气缸内的空气，直到不会产生初爆的程度。另外，减压装置在目标初爆压缩行程中结束减压，使得气缸内的空气不会放出到不产生初爆的程度。
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公开(公告)号：CN103078590A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210413324.9
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02P6/085 , H02P9/302 , H02P27/08 , H02P2207/05 , H02P2209/01
Abstract: 一种用于马达－发电机的控制装置，包括：多相线圈的定子、转子、多相逆变器以及电源，该多相逆变器的每个臂包括开关元件和续流元件，该电源连接在该线圈的中性点与该逆变器的负极之间。当该开关元件被矩形波驱动时，在高侧开关元件关断的同时，连接到高侧开关元件的低侧开关元件受PWM开关控制。当将高侧开关元件被关断的时间点定义为基点时，如果α定义为低侧开关元件的开关开始的时间点，而β定义为开关结束的时间点，则β－α为120度或更大的电角度，α大于0度，且β小于180度。
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公开(公告)号：CN100335771C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410046294.8
申请日：2004-06-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明公开了一种进气设备，其具有一被安装在基板(50)上的压力传感器(60)。压力传感器(60)对流经一进气道(10a)的进气压力进行检测，其中的进气道形成于一进气管(10)中。一压力引导通道(14)通向进气道(10a)，以便于将空气引流到压力传感器(60)中。在压力传感器(60)与压力引导通道(14)之间设置一带有通压道(81)的密封构件(80)。通压道(81)的一端(80a)在径向上被压力传感器(60)所密封。通压道(81)的另一端(80b)被插入到压力引导通道(14)与壳体(70)之间，从而被面对面地密封着。
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公开(公告)号：CN105745824B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201480063600.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/215 , H02K7/00
Abstract: 起动发电机具备将极性不同的多个磁铁(63)沿旋转方向交替地配置的转子(46)、构成为将卷绕有线圈(53)的齿部(52)沿上述旋转方向排列多个的定子(45)、安装于上述定子中与上述磁铁对置的位置并输出曲轴位置信号的旋转位置传感器(74)及设置于上述多个磁铁中规定的磁铁的一部分并与上述转子一起在旋转轨道上旋转的异极部(641)。上述异极部设置为通过被磁化为上述规定的磁铁的极性的部分以上述转子的旋转轴的方向为基准而夹着，上述旋转位置传感器配置于上述异极部的上述旋转轨道上从而上述旋转位置传感器检测到上述异极部时，上述旋转位置传感器输出表示发动机(30)的输出轴(34)的绝对旋转位置的发动机控制用信号。
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公开(公告)号：CN104813009B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480003050.3
申请日：2014-01-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D29/02 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02D41/08 , F02D41/1481 , F02D45/00 , F02N11/0811 , F02N2300/2011
Abstract: 一种使发动机自动停止的装置，其在表示从车辆成为预定的停止状态起经过了预先设定的待机时间的预定的定时，使所述车辆的发动机自动停止。该使发动机自动停止的装置具备基于由驾驶者对车辆的操作部件的操作，决定优先于所述预定的定时的所述发动机的动作所相关的时间表的时间表决定部。
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